Stacja (00016): Gwda Mała

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez wykonawcę modernizacji firmę Newag.

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona manewrówka na bocznym torze w Trzebini.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka modernizacyjna zamontowana przez bydgoski zakład Pesa. W 2023 ta tablica jeszcze na maszynie jest zawieszona.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------

Widok na główną część pierwszego peronu stacji z oddali.

Peron pierwszy jeszcze przed modernizacją, obecnie to miejsce wygląda inaczej. Może w 2024 roku się tam wybiorę :).

Peron pierwszy jest dość długi jednak pociągi zatrzymują się bliżej budynku dworca.

Widok z oddali na główną drogę w Trzebini, pod nią PKP PLK modernizuje peron numer 3.

Odstawiony wagon mieszkalny - bramkard na stacji.

Dworzec w Trzebini z oddali, niestety zdjęcia z 2019 roku nie są pełną sesją zdjęciową z tej stacji z uwagi na burzę która, przeszła nad stacją, z widocznej na zdjęciu chmury.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Trochę przy odnowieniu tej maszyny zapomniano o odnowieniu tabliczki znamionowej, ta jest mało czytelna.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oznaczenia lokomotywy obecnie ta lokomotywa już nie jeździ, jest odstawiona.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa SM31 odzyskała ładne ciemno oliwkowe kolory w Chrzanowie była dostępna do zwiedzania.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na przełomie października, listopada 2023 lokomotywa SM31-071 została odstawiona i nie doczeka się kolejnej naprawy rewizyjnej. PKP Cargo, który operował większością tych lokomotyw podjął decyzje o ich wycofaniu ze służby.

Oznaczenie: SM42-1006
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta manewrówka wykonuje swoją pracę w okolicach Nowego Sącza, udało mi się ją tam upolować jednak zdjęcie około 4:30 rano lokomotywy w ruchu nie wyszło zbyt optymalnie.

Oznaczenie: SM42-1006
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oliwkowa lokomotywa przejeżdża samodzielnie przez tor 2 przy peronie drugim.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odnowiona tabliczka znamionowa lokomotywy która, pierwotnie została zbudowana właśnie tutaj w Chrzanowie.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przejazd lokomotywy SM42-742 przez tor numer 2.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa SM42-742 podczas postoju była udostępniona do zwiedzania.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa tej lokomotywy jest ledwie czytelna.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ostatnio gdy spotkałem tą lokomotywę była ona w niebieskich barwach PKP Cargo i miała numer EVN, obecnie jest w ciemno oliwkowym malowaniu bez EVN.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta SM30 obsługuje na co dzień parowozownię w Chabówce.

Oznaczenie: EN57-2039 ex EN57-1263
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Parada lokomotyw, paradą lokomotyw, na stacji cały czas odbywa się normalny ruch kolejowy tu pociąg osobowy relacji Oświęcim - Kraków Główny Osobowy.

Oznaczenie: EN57-1326
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Małopolska jednostka jedzie do Oświęcimia.

Oznaczenie: EN57-909
Rok produkcji: 1972
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Ta jednostka jeździła kiedyś w województwie łódzkim, dziś nie wiem czy jeszcze istnieje.

Oznaczenie: EU07-041
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 046-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta siódemka prawdopodobnie przyprowadziła tutaj wszystkie spalinowozy uczestniczące w paradzie, odstawiona na boczny tor nie brała udziału w wydarzeniu ... ale aż żal było nie zrobić jej zdjęcia.

Oznaczenie: Ty42-24
Rok produkcji: 1945
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
Przewoźnik: nieznany (TOZKIoS Pyskowice)
------------------------------------------
Parowóz ciągnie kilka spalinówek: SM42-1006, SM42-742, SM30-211 i SM31-071.

Oznaczenie: Ty42-24
Rok produkcji: 1945
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
Przewoźnik: nieznany (TOZKIoS Pyskowice)
------------------------------------------
Po przyjeździe na miejsce naszym oczom ukazał się ten piękny parowóz Ty42 (tu podczas manewrów, odstawił wagony retro na boczny tor).

Od strony torów budynek prezentuje się jeszcze gorzej.

Paskudny opuszczony dworzec w Chrzanowie od strony miasta.

Budynek mieszkalny przy stacji, SOK wytyczył linię graniczną za którą, przejść nie można.

I zaczęło się parowóz ciągnie kilkanaście innych lokomotyw spalinowych.

W południowej części stacji było w miarę spokojnie, największy ścisk jest w środkowej części (przy przejściu nadziemnym).

Peron drugi widok na południe.

Peron drugi, widok na południe kilka osób już czeka na odjazd pociągu specjalnego do Libiąża i ... z powrotem.

Łażą po torach inni łażę i ja, tu zdjęcie na przejście nad torami łączącego dwie części miasta oraz umożliwia na wejście na wyspowy peron numer 2.

Uczestnicy imprezy na pierwszym peronie :).

Ścisk zgiełk i gwar to nie dla mnie, nie lubię takich imprez ale niekiedy jest to jedyna okazja do zobaczenie ciekawego taboru, nie inaczej było tym razem.

Ludzie łażą po torach, a tu odbywa się normalny ruch pasażerski dobrze że nie doszło do żadnego incydentu.

Dawno nie byłem w Chrzanowie, w 2019 roku stacja była szykowana do modernizacji, ciekawe jak wygląda obecnie, może w 2024 roku się tam wybiorę.