Stacja (01394): Iława Główna

Oznaczenie: ST44-1208 ex ST44-613
Rok produkcji: 1977
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 072-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączony spalinowóz oczekuje na obsadę aby móc podjąć pracę przewozową.

Oznaczenie: EP07-422 ex EU07-422
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 096-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny o nazwie LUBOMIRSKI prowadzi lokomotywa EP07-422, oj często spotykałem się z tą lokomotywą.

Oznaczenie: TKt48-53
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Odnowiona lokomotywa na placu dumnie prezentuje swoje wdzięki.

Oznaczenie: TKt48-53
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Na placu kolejarzy znajduje się pomnik kolejowy czyli odnowiona lokomotywa serii Tkt48 o numerze 53.

Dworzec kolejowy Iława Główna, widok z peronu pierwszego od zachodniej strony.

Dworzec kolejowy Iława Główna, widok z peronu pierwszego od wschodniej strony.

Imponujący budynek dworca kolejowego stacji Iława Główna, widok od strony placu kolejarzy.

Peron trzeci widok na zachód.

Peron trzeci jest najmniejszy ale równie długi jak dwa pozostałe. Mogą zatrzymywać się tu długie pociągi pasażerskie.

Wąski peron trzeci jest najmniejszy i znajduje się tu najkrótsze zadaszenie.

Duża tablica z nazwą stacji na trzecim peronie.

Na trzecim peronie wiata peronowa jest najkrótsza. Peron ten jest również najwęższy.

W gablocie na peronie trzecim znajduje się całodniowy rozkład jazdy pociągów.

Jestem już na peronie numer 3 są tu numerowane perony 6 i 7.

Na peronie pierwszym czekają pasażerowie na pociąg TLK Lubomirski.

Papierowy rozkład jazdy znajduje się w gablocie obok znajduje się słupek z elektronicznym rozkładem jazdy.

Na peronie drugim znajduje się również tablica bezpieczeństwa. Sieć trakcyjna pod napięciem! Dotknięcie grozi śmiercią.

Podwieszana tablica z numeracją peronów i numeracją torów.

Pusty sektor B peronu numer 2 peron jest w miarę szeroki i bezpieczny dla pasażerów.

Widok na sektor C drugiego peronu, czasem zatrzymują się tam długie pociągi. Na uwagę zasługuje numeracja peronów po prawej stronie peron 4 i dalej peron numer 5.

Widok na wiatę peronową na drugim peronie stacji, widok od zachodniej strony tego peronu.

Podwieszana tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Przy tym peronie czasami zatrzymuje się pendolino. Niekiedy jednak pociągi pospieszne jadą tędy bez zatrzymania.

Pusty peron pierwszy, widok w stronę wyjazdu na Toruń i Działdowo.

Tablica informacyjno rozkładowa na peronie pierwszym, choć w tej gablocie zarządca może zawieszać rozkłady coraz częściej PKP PLK wykorzystuje elektroniczne rozkłady jazdy.

Pod zadaszeniem peronu numer 1 tor numer 1.

Peron pierwszy stacji Iława Główna na 209 km linii numer 9. Widok w stronę Malborka i Olsztyna.

Kolejny budynek przy stacji w Iławie, ten wygląda na budynek mieszkalny.

Budynek przy dworcu w Iławie, pomieszczenia są do wynajęcia. Oznacza to że budynek jest używany zgodnie z przeznaczeniem (choć może nie wszystkie pomieszczenia).

TLK 53104 Lubomirskie
Gdynia Główna - Kraków Główny.

Takie zielone drzewko pomiędzy torami.

Widok na wylot w stronę Malborka i Olsztyna.

Widok na wylot w stronę Działdowa i Torunia.

Tablice kierunkowe, fajne są :), na drugim peronie wskazują na Olsztyn i Bydgoszcz i Poznań :). Na drugim peronie wskazania są na Olsztyn i Malbork oraz Działdowo.
Bydgoszcz, Poznań ..., a o Toruniu zapomniano. Poza tym na szlaku do Torunia są inne stacje węzłowe.

Peron trzeci i zejście do podziemnego przejścia.

Zejście do labiryntu z peronu drugiego, niestety przy pierwszym zejściu stało dwóch sokistów i nie zrobiłem przez to zdjęcia.

Podziemne przejście łączy trzy perony stacji.

Wyjście z podziemnego labiryntu oddzielone jest szklanymi automatycznymi drzwiami.

Zejście do podziemnego przejścia łączącego perony stacji.

Kasy biletowe w Iławie czynne i oblegane przez podróżnych.

Widok z wyjścia z labiryntu do holu dworcowego.

Widok na wnętrze dworca kolejowego od wejścia z miasta, na wprost zejście do podziemnego labiryntu który, łączy trzy perony stacji.

Poczekalnia na dworcu w Iławie, duża przestronna.

Dwie kolejowe wieże ciśnień w Iławie, niestety za są za drzewami stąd słabo widać szczególnie tą druga.

Małe rondo przed budynkiem dworca w Iławie.

Główną atrakcją placu kolejarzy jest odnowiony parowóz serii Tkt48 zdjęcia tego parowozu będą przedstawione dalej.

Fontanna na terenie placu.

Środkowa część parku posiada oświetlenie i fontannę.

Park kolejarzy w Iławie jaki jest każdy widzi, wymaga nakładu pracy.

Bojownikom
o Polskość
Warmii i Mazur
w 25-lecie
Powrotu ziemi
Iławskiej
do Macierzy
Kolejarze Węzła
Iława