Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: 45WE-017 EN79-004
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Jednostka Kolei Małopolskich jedzie do Krakowa Głównego.

Nagłośnienie i oświetlenie ledowe ma peronie są i działają bardzo dobrze.

Bardzo długi pusty peron stacji.

Godzina 5:10 i wykonywanie zdjęć jest dość trudne z uwagi na wczesne bardzo mocne poranne słońce. Cóż chcę mieć zdjęcia muszę rano wstawać.

Widok na wiaty na peronie, wiaty zostały wymienione na nowe konstrukcje.

Druga tablica z nazwą stacji, tym razem tablica ta jest po wschodniej stronie peronu.

Wejście na peron stacji po wschodniej stronie od DW971.

Główny tor linii 105.

Widok od wschodu na zachód.

Tablica z nazwą stacji.

Gabloty z rozkładami i informacjami dla podróżnych, poranna rosa na gablotach zasłoniła czytelne zdjęcie rozkładu jazdy pociągów.

Widok na peron od zachodu.

Wejście na peron od strony drogi wojewódzkiej nr 971 (wejście od zachodniej strony).

Wyjście z peronu po zachodniej stronie.

Tablica kierunkowa wskazuje dwa kierunki, Muszyna na zachód i Krynica na wschód, choć tory za tą stacją wchodzą w łuk i biegną dalej na północ.

Poranne słońce nieco zakłóciło mi sesję zdjęciową, Stacja w Powroźniku ma kilka torów bocznych sama stacja była i jest stacją techniczną dla pociągów dalekobieżnych gdyż na stacji Krynica-Zdrój nie było miejsca dla dużej ilości składów.

Widok w kierunku na Krynicę-Zdrój.

Oznaczenie: 31WE-032 EN78-004
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 719-7 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Podwójny skład jednostek 31WE jedzie z Krynicy do Krakowa.

Oznaczenie: 31WE-030 EN78-002
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Po wymianie pasażerów pociąg Kolei Małopolskich ruszy w drogę do Muszyny, następnie druga jednostka (ta widoczna na zdjęciu) będzie jednostką prowadzącą skład w kierunku Tarnowa.

Oznaczenie: 31WE-030 EN78-002
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Pociąg osobowy właśnie odjeżdża do Krynicy.

Oznaczenie: 45WE-016 EN79-003
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 45WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 753-6 PL-KMAL E
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Nowoczesna jednostka wyprodukowana w Nowym Sączu jeździ w malowaniu województwa małopolskiego gdyż to województwo jest jej właścicielem. Pojazdów tych może użyczać swoim Koleją Małopolskim lub spółce Polregio. Jednak ja klasyfikuje składy tak malowane do Kolei Małopolskich.

Oznaczenie: EN57-2061 ex EN57-1294
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Zmodernizowany EN57 leci z Krakowa do Krynicy.

Oznaczenie: EN57-1949
Rok produkcji: 1993
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Małopolski oddział Polregio dysponuje bardzo liczną flotą jednostek typu EN57. Tu jedna z ostatnich seryjnie produkowanych jednostek.

Oznaczenie: EN57-1273
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Po linii 105 jeżdżą tylko pociągi wożące pasażerów, pociąg towarowy tutaj to byłby nie lada ewenement.

Oznaczenie: EN57-1229
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Skład Polregio zbliża się do przystanku osobowego.

Oznaczenie: EN57-1170
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ta jednostka jedzie w relacji Krynica-Zdrój - Kraków Główny, długa trasa jeszcze przed tym składem.

Oznaczenie: EN57-781
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 161-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Skład Polregio jedzie do Krynicy i tam skończy bieg.

Oznaczenie: EN71-016
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN71 na łuku linii 105 powoli zbliża się do przystanku Muszyna Zdrój.

Oznaczenie: EN71-016
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
To tygrysie malowanie przeszło do historii, teraz jest już tylko Polregio czyli farbowane Przewozy Regionalne.

Oznaczenie: EU07-369
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 128-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Cieszą mnie sympatyczne gesty ze strony mechaników. Na oryginalnych zdjęciach są oczywiście ich twarze, tu jednak są przepisy nieszczęsnego RODO i publikować wizerunku nie bardzo mogę, choćby i pozytywnych gestów.

Oznaczenie: EU07-324
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 113-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ten pociąg pospieszny nie zdążył się porządnie rozpędzić a, już musi zwalniać na kolejny postój handlowy.

Oznaczenie: EU07-092
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 199-8 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Skład do Krynicy ciągnie wiekowa lokomotywa serii EU07.

Oznaczenie: EU07-052
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 185-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Naklejona tabliczka znamionowa na pudło lokomotywy.

Oznaczenie: EU07-052
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 185-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zrobiłem kilka zdjęć i ruszyłem do Muszyny i o dziwo dogoniłem ten skład na stacji, co prawda skład był już po manewrach i gotował się do ruszenia ale udało mi się go dogonić.

Oznaczenie: EP07-384 ex EU07-384
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 080-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Korzystając z krótkiego postoju udało mi się sfotografować tabliczkę znamionową producenta tej lokomotywy.

Oznaczenie: EP07-384 ex EU07-384
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 080-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg powoli rusza z przystanku i kieruje się do celu swojej podróży.

Oznaczenie: EP07-355 ex EU07-355
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 064-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Do Krynicy-Zdrój PKP IC ciąga tylko dwa wagony, choć może się tam zmieścić ich nieco więcej.

Oznaczenie: EP07-344 ex EU07-344
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 060-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tą lokomotywę często widywałem w Łodzi z obsługą składów do Warszawy, obecnie przeszła do małopolskiego zakładu PKP IC i ciąga składy w tej części polski.

Oznaczenie: EP07-335 ex EU07-335
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 056-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg z Krynicy-Zdrój zwalnia przed przystankiem Muszyna Zdrój.

Tymczasowy wskaźnik obowiązywania ograniczenia, w kierunku na Krynicę-Zdrój.

Dalej za tą gablotę nikt już nie chodzi.

Gablota z rozkładami jazdy.

Dwie gabloty zawierają rozkład jazdy oraz regulamin przystanku kolejowego.

Krawędź bezpieczeństwa jest wyszczególniona jednak sam peron jest szutrowy.

Elementy małej architektury zza rzeczki.

Ujęcie na wiatę z perspektywy peronu.

Wiata przystankowa dla pasażerów.

Wskaźnik na kijku takie rzeczy spotkać można na liniach drugorzędnych i linia 105 chyba właśnie taka jest.

Do każdego pociągu wsiada tu około 2-4 pasażerów.

Wąski peron przystanku.

Widok w stronę Powroźnika i końca linii stacji Krynica-Zdrój.

Od początku linii jest tutaj niecałe 2 km. Dojście ze stacji Muszyna Zdrój do stacji Muszyna zajmuje około 15 minut i można ścigać się tu z pociągiem pospiesznym (ścigałem się i wygrałem :D).

Peron od wschodu na zachód.

Muszyna Zdrój widok z poziomu rzeczki Muszynka.

Tablica z nazwą stacji po zachodniej stronie widok od wejścia na peron stacji.

Druga tablica z nazwą stacji zlokalizowana jest po wschodniej stronie peronu.

Duża tablica z nazwą przystanku osobowego.

Widok z mostu na przystanek osobowy.

Widok zza rzeczki Muszynka na przystanek Muszyna Zdrój.

W tym miejscu zrobiłem sporo zdjęć pociągów jadących z Muszyny i jest to właśnie widok w kierunku wspomnianej stacji.

Widok w kierunku wschodnim czyli do Krynicy-Zdrój.

Widok "na miasto", z przejścia przez tory.

Przejście przez tory dla ruchu pieszego.

Z miasta idę przez drogę o nazwie Obwodnica św. Jana Pawła II i jestem na przystanku Muszyna-Zdrój. Idąc dalej dochodzę do swojego noclegu "Domek nad Muszynką".

Oznaczenie: 131 003-6 004-4
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 004-4 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Ta lokomotywa nie jest wyposażona w polskie systemy do jazdy kolejowej i może wjechać co najwyżej do Muszyny. Dalej po polskiej sieci jeździć jej nie wolno.

Oznaczenie: 131 003-6 004-4
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 003-6 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Słowacka lokomotywa ze składem szykuje się do odjazdu na południe do swojego kraju.

Oznaczenie: EN71-016
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN71 w tygrysim malowaniu spółki Polregio czeka na odjazd do Tarnowa.

Oznaczenie: EN57-781
Rok produkcji: 1970
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 121 161-5 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
W Muszynie pociągi Regio obowiązkowo zmieniają kabinę jazdy.

Oznaczenie: E6ACTd-105
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 005-5 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Lokomotywa została zbudowana w 2016 roku w zakładach firmy Newag która, swoją siedzibę ma w Nowym Sączu.

Oznaczenie: E6ACTd-105
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 005-5 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Większa część elektrycznej floty Freightliner-a obsługuje ruch transgraniczny ze Słowacją. Z kolei Vectrony pracujące dla tego przewoźnika obsługują ruch głównie do Niemiec.

Oznaczenie: E6ACTd-103
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 003-0 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Tablica znamionowa lokomotywy.

Oznaczenie: E6ACTd-103
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 003-0 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Dragon pierwszej generacji z silnikiem dojazdowym (spalinowym) w barwach Freightlinera.

Oznaczenie: E6ACTd-103
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 003-0 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa należąca do prywaciarza czeka na skład ze Słowacji.

Oznaczenie: EU07-1529 ex EU07-132
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 101-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa właśnie skończyła swoją pracę, mechanik kończy sprawy formalne i za chwilę opuści pojazd.

Oznaczenie: EU07-052
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 185-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg po przyjeździe z Krynicy-Zdrój jest gotowy do odjazdu w kierunku Nowego Sącza.

Oznaczenie: ET41-194
Rok produkcji: 1983
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 282-2 PL-PKPC ET41-194-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa na zelektryfikowanych torach dawnej lokomotywowni w Muszynie.

Oznaczenie: ET41-194
Rok produkcji: 1983
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 282-2 PL-PKPC ET41-194-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta ciężka lokomotywa jest wyposażona w systemy umożliwiające jej wjazd na Słowację i jest używana właśnie w ruchu granicznym.

Oznaczenie: ET41-148
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 227-7 PL-PKPC ET41-148-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na torach lokomotywowni PKP Cargo dziś zameldowała się lokomotywa serii ET41.

Oznaczenie: ET41-005
Rok produkcji: 1977
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 081-8 PL-PKPC ET41-005-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa na torze odstawczym czeka na nowe zadanie i zapewne je dostanie, następnego dnia już jej tu nie było.

Polskie Koleje Państwowe Muszyna Wrzesień 1987
Dla upamiętnienia wjazdu
1-go pociągu elektrycznego
i zakończenia elektryfika-
cji linii kolejowej
Tarnów - Leluchów
Załoga stacji Muszyna.

Część dworca przeznaczona dla podróżnych, choć jest zamknięte na głucho.

W Muszynie byłem w 2021 roku i nie miałem wtedy obiektywu szerokokątnego ani drona. Dziś mam takie narzędzia i mogę robić inne ujęcia, tu zdjęcie na budynek dworca od strony południowej z peronu.

Budynek dworca kolejowego od strony torów.

Małe dojście z placu dworcowego do budynku dworca i peronów.

Widok z pod drzwi dworca na plac przed stacją.

Na pamiątkę elektryfikacji
linii kolejowej Tarnów
Leluchów i wjazdu pierwszego
Pociągu trakcją elektryczną
z Podziękowaniem
dla budowniczych i kolejarzy
Społeczeństwo Muszyny
Wrzesień 1987

Część dworca dla pasażerów jednak jest ona zamknięta na głucho.

Budynek dworca w muszynie zza ulicy Piłsudskiego.

Kolejny magazyn na terenie stacji i też raczej opuszczony.

Gdyby ten budynek był na jakimś przystanku można byłoby powiedzieć że jest to dworzec. Jenak tu ciężko powiedzieć jaką funkcję pełnił ten obiekt może jest to dawny dworzec.

Szalet dworcowy.

Ten budynek miał rampę ułatwiającą załadunek drobnicy.

Kolejny opuszczony budynek magazynowy na stacji.

Opuszczony budynek magazynowy w południowej części stacji.

To prawdopodobnie dawny magazyn który, został przejęty przez prywatnego właściciela i adoptowany na cele mieszkaniowe. Druga strona tego budynku.

To prawdopodobnie dawny magazyn który, został przejęty przez prywatnego właściciela i adoptowany na cele mieszkaniowe.

Budynek dawnej wagi kolejowej z wulgarnym malowidłem.

Przez stację odbywa się towarowy ruch graniczny, pociągów towarowych jeździ tu sporo choć mi udało się spotkać dwa, jeden stojący tu na stacji i drugi FPL-a który, wyjeżdżał z Muszyny na Nowy Sącz.

Stan peronu pozostawia nieco do życzenia, ale może PKP PLK nie bierze się do modernizacji bo jeszcze skróci nadmiernie ten peron.

Widok w kierunku Słowacji.