Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Budynek dworca w Jaworzynie Śląskie zza drogi.

Oznaczenie: M62M-015 ex M62-1764
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 270-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Spalinowóz spółki Rail Polska manewruje po stacji.

Oznaczenie: SA139-011
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Szynobus produkcji Pesy z Bydgoszczy jedzie w relacji Wrocław Główny - Bielawa (w Jaworzynie Śląskiej zmienia kierunek jazdy).

Oznaczenie: ET22-871
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 325-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Czekająca na wyjazd lokomotywa PKP Cargo ze składem.

Oznaczenie: WLs40-795
Rok produkcji: 1958
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Nie jest to co prawda typowa tabliczka znamionowa ale zawiera wszystkie potrzebne mi dane do identyfikacji tej lokomotywy.

Oznaczenie: WLs40-795
Rok produkcji: 1958
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa serii WLs40 jako pomnik przy stacji.

Podziemne przejście jeszcze nieukończone w całości ale można już z niego korzystać.

Z budynku dworca można dostać się na perony schodząc do podziemnego przejścia łączącego perony.

Poczekalnia wewnątrz budynku dworca.

Wejście do dworca.

Przed budynkiem dworca.

Dojście do dworca od południa (na tej stronie jest ustawiona mała lokomotywa jako zabytek przy stacji).

Widok na nowy dworzec od strony torów.

Widok na budynek dawnego dworca który znajdował się pomiędzy torami stacji.

Widok na południe z peronu drugiego.

Widok na całość wiaty na trzecim peronie stacji. Peron trzeci nie był w momencie wykonywania moich zdjęć oddany do użytku.

Ławki na peronie drugim dla podróżnych.

Peron drugi stacji widok z północy na południe.

Zejście do podziemnego labiryntu.

W momencie wykonywania zdjęć trwała przebudowa stacji, windy jeszcze nie działały.

Peron drugi, widok na południe.

Z małej wiat na peronie drugim robi się większa.

W Jaworzynie Śląskiej do podwieszenia sieci trakcyjnej używa się tak zwanych masztów wysokich. Na sieci PKP raczej rzadko stosowane rozwiązanie.

Tablica z rozkładem jazdy pociągów, zatrzymuje się tutaj sporo składów osobowych.

Ławka dla pasażerów na pierwszym peronie.

Najbardziej skrajny na wschodnią stronę tor stacji.

Widok na wiatę na pierwszym peronie od strony południowej tej platformy.

Wiata peronowa pierwszej platformy w pełnym ujęciu.

Ciekawe czy jest to czynny żuraw czy tylko pamiątka zeszłej epoki, parowozy tutaj od czasu do czasu jeszcze zawijają.

Tablica kierunkowa na drugim peronie sugeruje że odjeżdżają stąd pociągi do Wrocławia i Jeleniej Góry.

Peron pierwszy jest dwu krawędziowy jednak w pewnym miejscu jedna z krawędzi kończy się.

Widok na nastawnię JS1.

Figura świętej w zabezpieczającym opakowaniu.

Tabliczka pod figurką Świętej Katarzyny i inskrypcją:
Święta Katarzyno
Patronko Kolejarzy
czuwaj nad nami
Jaworzyna Śląska 29.11.2008

Pomnik Świętej Katarzyny na peronie drugi w pobliżu danego dworca.

Tablica z nazwą stacji na terenie dawnego budynku dworca.

Kolejna tablica z nazwą stacji przy końcu dozwolonej dla pasażerów części tego peronu.

Na pierwszym peronie jest również tablica z nazwą stacji ale w tym wypadku podpierana jest ona na trzech podporach.

Duża tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Widok na północ w lewo wyjazd na Wrocław w prawo wyjazd na Świdnicę, a po środku znajduje się skansen w Jaworzynie Śląskiej.

Widok z południowej części drugiego peronu na wyjazd w stronę Jawora/Legnicy oraz Wałbrzycha.

Oznaczenie: SA135-001
Rok produkcji: 2008
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA135
EVN i VKM: 95 51 2 810 018-2 PL-KD
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Legnicy wjeżdża na peron pierwszy.

Oznaczenie: SA134-007
Rok produkcji: 2008
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA134
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Pociąg do Legnicy wjeżdża na stację Jawor.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony torów.

Ten dworzec jest różowy, spodobałby się mojej pięcioletniej córce.

Dworzec w Jaworze od strony drogi dojazdowej.

Mały park przy budynku dworca.

Wyjście z budynku dworca do peronów 1 i 3.

Wyjście z budynku dworca na perony, w tym momencie przejście pod torami jest nieczynne i wyjść można jedynie na peron pierwszy i trzeci.

Poczekalnia wewnątrz dworca w Jaworze.

Układ stacji napisany językiem braille'a

Magazyn przekształcony na garaże.

Zarośnięta bocznica.

Tory zostały zmodernizowane czas na perony.

Wiata na peronie drugim.

Niszczejąca budka być może zwrotniczego.

Magazyn kolejowy od strony kolejowej nie jest używany ale od drogi chyba ma tam siedzibę jakaś firma.

Peron drugi tymczasowo został wyposażony w gabloty informacyjno rozkładowe oraz kosz na śmieci.

Peron trzeci, tymczasowo używany.

Tymczasowe dojście do peronów 2 i 3.

Żuraw wodny raczej nieczynny ale pewności nie mam.

Wieża ciśnień zlokalizowana w obrębie stacji Jawor.

Te płotki oddzielają czynne od nieczynnych części peronów 2 i 3.

Wiaty peronowe na peronach 2 i 3, perony czekają na modernizację i są obecnie wyłączone z użytkowania.

Znacznik zatrzymania czoła pociągu na peronie pierwszym.

Peron drugi jest czynny jednak dojście do niego wiedzie na około.

Peron pierwszy odnowiony, drugi jeszcze nie.

Na peronie drugim podziemny labirynt jest nieczynny i nie odnowiony.

Przejście jest remontowane, w tyle została dorobiona winda ułatwiająca wejście i zejście do podziemi.

Zejście do ... na razie nieczynne.

Również widok w stronę wylotu na Legnicę.

Widok na wyjazd w stronę Legnicy.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Tablice z nazwą stacji na wyłączonych z użytkowania peronach.

Rozkład jazdy pociągów osobowych, jest ich tu całkiem sporo.

Oznaczenie: SA139-011
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Do Wrocławia Głównego na biegu jedzie szynobus Kolei Dolnośląskich.

Dworzec jest jednocześnie nastawnią.

Wyjście z poczekalni na perony.

Zamknięta na głucho kasa biletowa.

Wnętrze dworca.

Bok budynku dworca.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej.

Widok na tory stacji Imbramowice, niezelektryfikowany tor służy jako ładownia tłucznia.

Widok na stację od południowej strony.

Peron pierwszy i drugi.

Elektroniczny rozkład jazdy pociągów, staje się to coraz bardziej powszechne rozwiązanie stosowane przez zarządcę linii kolejowych.

Peron pierwszy od wejścia z pod budynku dworca.

Wejście na pierwszy peron dostosowane jest na potrzeby osób z niepełnosprawnościami.

Stojaki na rowery jak widać choć jeden z nich znalazł zastosowanie.

Duża tablica z nazwą stacji.

Dawny plac ładunkowy dziś mało używany.

Widok w stronę Wrocławia Głównego.

Widok w stronę Jaworzyny Śląskiej.

Pociągów na tej linii jest bardzo dużo, a jeżdżą jeszcze pociągi pospieszne.

Oznaczenie: 3E/1M-202 ex 3E-53 ex 53
Rok produkcji: 1967
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET21 (3E; 3E1; 3E1M)
Typ: 3E/1M
EVN i VKM: 91 51 3 140 050-8 PL-PMTLU
Przewoźnik: Pol-Miedź Trans
------------------------------------------
Stary kant ciągnie puste talboty do Lubina

Budynek dworca od strony torów.

Dworzec kolejowy od strony drogi dojazdowej.

Budynek dworca kolejowego od strony drogi dojazdowej.

Za tabliczką z numeracją peronów znajduje się budynek dawnego szaletu kolejowego.