Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: Ty51-182
Rok produkcji: 1956
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Towarowa lokomotywa polskiej serii Ty51 w Skansenie.

Oznaczenie: Ty51-137
Rok produkcji: 1956
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Najcięższa serii parowozów towarowych jaka powstała w Polsce. Powstała na podstawie parowozów Ty246 oraz wniosków z obserwacji Ty45.

Oznaczenie: Ty45-386
Rok produkcji: 1950
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Ty45 to ciężka lokomotywa towarowa, która przez długi czas woziła węgiel po kraju. Zastępowała z powodzeniem serię Ty37 i Ty23. Dalszy rozwój przemysłu spowodował opracowanie następcy tej serii czyli parowozu Ty51.

Oznaczenie: Ty43-9
Rok produkcji: 1946
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty43
------------------------------------------
W Niemczech parowozy Ty43 posiadają oznaczenie BR42. W Polsce jeździły również pod oznaczeniem Ty3.

Oznaczenie: Ty42-107
Rok produkcji: 1946
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ty42-107 to czynny eksponat parowozowni w Chabówce. Naprawa główna tego parowozu została wykonana 23.04.2013.

Oznaczenie: Ty42-19
Rok produkcji: 1945
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
------------------------------------------
Odstawiony parowóz serii Ty42 o numerze 19.

Oznaczenie: Ty37-17 ex PKP-A: Ty37-16
Rok produkcji: 1939
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ty37 to jedyny zachowany parowóz tego typu na jego bazie budowano parowozy serii Ty45.

Oznaczenie: Ty23-104 ex PKP-A: Ty23-382
Rok produkcji: 1929
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Dokumentację techniczną parowozów serii Ty23 opracowano przy współpracy niemieckich zakładów Schwartzkopff (BMAG). Ich produkcją zajęło się kilka firm mn. HCP w Poznaniu.

Oznaczenie: Ty2-1184
Rok produkcji: 1944
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wyłączona z czynnej eksploatacji lokomotywa serii Ty2 wygrzewa się schowana gdzieś w Chabówce.

Oznaczenie: Ty2-953
Rok produkcji: 1944
Producent: Henschel & Sohn Cassel (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Odstawiona lokomotywa serii Ty2 tym razem budowana przez firmę Henschel & Sohn z Niemiec.

Oznaczenie: Ty2-50
Rok produkcji: 1942
Producent: Maschinenbau Actien-Gesellschaft (BMAG) dawniej L. Schwartzkopff Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wojenna lokomotywa Ty2-50 została wybudowana w 1942 roku.

Oznaczenie: Tr202-19
Rok produkcji: 1946
Producent: Vulcan Foundry, Newton-le-Willows, Lancashire (Anglia)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Angielska lokomotywa w polskim skansenie. W sumie do Polski trafiło ich 30 sztuk do czasów obecnych zachowały się dwie.

Oznaczenie: Tr12-25 ex PKP-A: 2085, Tr12-58 (od ok. 1925 r.)
Rok produkcji: 1916
Producent: Lokomotivfabrik Wien-Floridsdorf (Austria)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa z Austrii w czasach swojej świetności jeździła po polskich ziemiach.

Oznaczenie: Tw12-12 ex PKP-A: 2041, Tw12-49 (od ok. 1925 r.)
Rok produkcji: 1920
Producent: Maschinenfabrik der K. und K. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG), Wien (Austria)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa z Austrii stoi jako eksponat w skansenie. W okresie międzywojennym na polskich kolejach było około 14 maszyn tej serii do czasów współczesnych zachowała się tylko ta sztuka.

Oznaczenie: Tp4-259 ex PKP-A: 4009, Tp4-418 (od ok. 1925 r.)
Rok produkcji: 1921
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat w skansenie.

Oznaczenie: TKt48-191
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Czynny parowóz oczekuje na pracę.

Oznaczenie: Tkt3-16
Rok produkcji: 1935
Producent: F. Schichau GmbH, Maschinen- und Lokomotivfabrik, Elbing (Niemcy/Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz z 1935 roku.

Oznaczenie: TKt1-63
Rok produkcji: 1916
Producent: Aktiengesellschaft für Lokomotivbau Hohenzollern, Düsseldorf (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Ponad stuletni parowóz na terenie skansenu ma się dobrze.

Oznaczenie: TKw2-114
Rok produkcji: 1924
Producent: Maschinenbau Actien-Gesellschaft (BMAG) dawniej L. Schwartzkopff Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat skansenu w Chabówce.

Oznaczenie: TKp 2011
Rok produkcji: 1950
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat w skansenie.

Oznaczenie: TKh100-51
Rok produkcji: 1928
Producent: Orenstein & Koppel AG Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz w skansenie.

Oznaczenie: TKh49-1
Rok produkcji: 1961
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Eksponat na terenie skansenu.

Oznaczenie: TKh 0175
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa Tkh 0175 bez oznaczeń na wejściu do skansenu.

Oznaczenie: TKb 1479
Rok produkcji: 1877
Producent: Maschinenbau Actien-Gesellschaft (BMAG) dawniej L. Schwartzkopff Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Najstarszy polski parowóz w skansenie w Chabówce.

Oznaczenie: Pt47-152
Rok produkcji: 1950
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Pt47
------------------------------------------
Pospieszny parowóz serii Pt47 ustawiony jako pomnik na terenie skansenu.

Oznaczenie: Pt31-64
Rok produkcji: 1938
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Jeden z dwóch egzemplarzy parowozów serii Pt31 (pierwowzór serii Pt47) zachowanych do naszych czasów. W Chabówce ustawiony jako pomnik może w Jaworzynie Śląskiej drugi parowóz zostanie przywrócony do czynnej służby.

Oznaczenie: Tw53-2560
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywy serii Tw53 można zobaczyć już tylko jako eksponaty np: w Sochaczewie

Oznaczenie: Tw1-591 (HF 2665) (Cukrownia Leśmierz 11) ex PKP-A: E1-451
Rok produkcji: 1919
Producent: Maschinenbau Actien-Gesellschaft (BMAG) dawniej L. Schwartzkopff Berlin (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Mała HF-ka stoi jako pomnik przy budynku administracyjnym skansenu w Chabówce.

Oznaczenie: Tx26-427 ex PKP: D3-1002 ex PKP-B: Tx3-427, od 1962 r.: Tx26-427
Rok produkcji: 1928
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce SA, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wąskotorowy parowóz jako eksponat w skansenie.

Oznaczenie: Las 47 (KRŻ Osiny 1892)
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Las-ek w skansenie cieszy oczy turystów.

Oznaczenie: OKz32-2 ex PKP-A: OKz32-5
Rok produkcji: 1934
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Hala napraw parowozów i w jej środku parowóz OKz32-2

Oznaczenie: OKl27-41 ex PKP-A: OKl27-91
Rok produkcji: 1932
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz OKl27-41 jako eksponat muzealny.

Oznaczenie: Ol12-7 ex PKP-A: Ol12-43
Rok produkcji: 1912
Producent: Maschinenfabrik der K. und K. priv. österreichischen Staatseisenbahn-Gesellschaft (StEG), Wien (Austria)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Na naprawę oczekuje parowóz rodem z Austrii Ol12-7

Oznaczenie: Ol49-100
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Ol49
------------------------------------------
Tender parowozu Ol49-100 frontu parowozu nie dało się sfotografować.

Oznaczenie: Ol49-44
Rok produkcji: 1952
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Ol49
------------------------------------------
Ol49 jako eksponat w skansenie.

Oznaczenie: SBx 90104
Rok produkcji: 1939
Producent: H. Cegielski Sp. Akc., Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Wrak polskiej Luxtorpedy na terenie skansenu w Chabówce, może doczeka się renowacji ale jest to mało realne.

Oznaczenie: Ls60-6322
Rok produkcji: 1963
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa typu Ls60 jako eksponat.

Oznaczenie: SM04-002 ex 409Da-598
Rok produkcji: 1978
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: SM04
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa manewrowa typu SM04.

Oznaczenie: SP42-260
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SP42
Przewoźnik: PKP Cargo
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Lokomotywa SP42 w oryginalnym malowaniu cieszy oko w skansenie.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
EVN i VKM: 98 51 8 610 016-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM30 pracująca na terenie skansenu w Chabówce.

Oznaczenie: SM41-01
Rok produkcji: 1961
Producent: Ganz-MÁVAG (Węgry)
Spalinowozy Typu: SM40/SM41 (Mavag DVM 2/Ganz-MÁVAG DVM 2-2)
Typ: SM41
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Jako eksponat w skansenie Chabówka można zobaczyć lokomotywę SM41.

Oznaczenie: SM40-01 ex Lwe58-01
Rok produkcji: 1958
Producent: Ganz-MÁVAG (Węgry)
Spalinowozy Typu: SM40/SM41 (Mavag DVM 2/Ganz-MÁVAG DVM 2-2)
Typ: SM40
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
SM40 węgierskiej produkcji jako eksponat na terenie skansenu.

Oznaczenie: EU07-001
Rok produkcji: 1964
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Cargo
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pierwsza siódemka odpoczywa jako eksponat, dziś zapewne znalazłaby zatrudnienie u któregoś z prywatnych przewoźników.

Oznaczenie: EU06-01
Rok produkcji: 1961
Producent: English Electric (Anglia)
Elektrowozy Typu: EU06
Przewoźnik: PKP Cargo
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Protoplasta siódemek czyli szóstka mało się ich ostało pierwsza z serii stacjonuje w Chabówce pozostałe są odstawione w Tarnowie.

Oznaczenie: ST43-01
Rok produkcji: 1965
Producent: UCR Craiova (Rumunia)
Spalinowozy Typu: ST43 (Electroputere 060DA)
Typ: ST43
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pierwszy Rumun jaki trafił do polski stoi odstawiony jako eksponat może doczeka się renowacji

Oznaczenie: SN61-168
Rok produkcji: 1971
Producent: Ganz-MÁVAG (Węgry)
SZT Typu: SN61 ( Ganz-MÁVAG)
Typ: SN61
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Czynny Ganz wykonuje przejazdy okolicznościowe.

Oznaczenie: EDK 80/1 Nr 278 XUa 593991
Nr rej.: TDT-3DC95
Rok produkcji: nieznany
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Kolejowy dźwig służy na terenie skansenu do nawęglania parowozów.

Oznaczenie: Bjorke 837 095
Rok produkcji: nieznany
Producent: nieznany Zakłady Ostrowieckie
Lokomotywy: Maszyny torowe
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pług typu Bjorke odstawiony jako eksponat.

Oznaczenie: Bjorke 805197993753
Rok produkcji: nieznany
Producent: nieznany Zakłady Ostrowieckie
Lokomotywy: Maszyny torowe
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pojazd typu Bjorke o oznaczeniach 805197993753.

Oznaczenie: Klima 524 965
Rok produkcji: nieznany
Producent: nieznany
Lokomotywy: Maszyny torowe
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Kolejny pług odśnieżny na terenie skansenu w Chabówce.

Oznaczenie: Klima 813 034
Rok produkcji: nieznany
Producent: nieznany
Lokomotywy: Maszyny torowe
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Dawny pług odśnieżny jako eksponat na terenie skansenu.

Pług odśnieżny “Henschel” z 1943. Silnik parowy, napędzał łopatki wirnika (150 obrotów na minutę) wyrzucając śnieg na odległość do 40 metrów. Pług posiada własny tender, zabudowany od góry. W czasie normalnej pracy pług wymagał popychu przez lokomotywę. W tym celu zamontowaną instalację świetlną służącą do komunikacji pomiędzy obsadą pługa a drużyną parowozową. Pług posiada kocioł z 1948 roku, nr fabryczny kotła 27158, ostatnia próba wodna 8.XII.1984 rok (nieczynny).

Źródło: www.parowozy.pl/ekspozycja/tabor-specjalny/plugi-odsniezn...

Dawna podbijarka torowa dziś już jako pamiątka dawnych czasów w skansenie.

Wiata peronowa i krawędź peronowa na terenie skansenu.

Widok na całość peronu w skansenie.

Infrastruktura torowa na terenie skansenu.

Podany semafor i odjazd.

Budynek administracyjny skansenu. Można tam też kupić bilety .. i o zgrozo bilety na fotografowanie !?

Hala napraw lokomotyw parowych widok od strony północnej.

Hala napraw lokomotyw parowych widok od strony południowej.

Kanał oczyszczania parowozów.

Baca z psem na terenie skansenu.

Wejście do skansenu otwarte.

Oznaczenie: EU07-446
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Od strony Suchej Beskidzkiej wjeżdża pociąg pospieszny PKP IC do Zakopanego.

Oznaczenie: WM-15A Nr 441 3307
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 121-1 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Tablica znamionowa drezyny 441

Oznaczenie: WM-15A Nr 441 3307
Rok produkcji: 1989
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 121-1 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna w Chabówce.

Oznaczenie: OMW-3A 37
Rok produkcji: nieznany 1970-1980
Producent: Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe "Skalmierzyce" Przedsiębiorstwo Państwowe w Skalmierzycach (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 96 93 034-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Nieużywana maszyna PKP PLK.

Oznaczenie: OMW-3A 37
Rok produkcji: nieznany 1970-1980
Producent: Kolejowe Zakłady Nawierzchniowe "Skalmierzyce" Przedsiębiorstwo Państwowe w Skalmierzycach (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 96 93 034-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Maszyna wyprodukowana przez SKAMO w wielkopolskich Nowych Skalmierzycach.

Oznaczenie: XUa 593938 411S-154
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny czeka na okres zimowy aby rozpocząć pracę.

Dworzec od strony peronu drugiego, widok z południa na północ.

Dworzec od strony peronu drugiego, widok z północy na południe.

Zamknięty dworzec kolejowy w Chabówce świeci pustką.

Plac dworcowy oraz przejście do drogi dojazdowej do stacji.

Przejście od drogi do Rabki Zdroju.

Nastawnia dysponująca CH.

Dawna toaleta kolejowa dziś już nikt z niej nie korzysta.

Dawne pudła wagonów obecnie służą jako magazyny.

Bocznica w Chabówce służy jako magazyn materiałów.

Żuraw wodny w południowej części peronu 2 raczej już nie wykonuje swej pierwotnej funkcji jednak parowozy w Chabówce nadal istnieją.

Tablica z nazwą stacji na peronie 2, po jej północnej części.

Widok z końca peronu 2 na całą stację w Chabówce.

Wiata na północnym końcu peronu 2 również jak pozostałe ma zerwany dach.

Białe ławki oraz kosze pod wiatą peronową.

Wiata na peronie drugim straszy swym wyglądem, w tym stanie niczemu nie służy.

Długi drugi peron, widok na północ.

Przejście przez tory łączące perony 1 i 2 od południowej strony (jedyne przejście).

Tablica z nazwą stacji w północnej części peronu 1.

Dalsza część peronu pierwszego widok na północ.

Dalsza część peronu pierwszego widok na północ.

Peron pierwszy widok od południa.

Widok na głowicę południową.

Widok na wyjazd w stronę Zakopanego oraz Suchej Beskidzkiej, pociąg jedzie od strony Suchej Beskidzkiej.

Widok w stronę Rabki-Zdrój.

Tablica z nazwą stacji, zarośnięta trawą ale jeszcze czytelna.

Przejście przez tor i bez tego kawałka betonu dało by się przez ten tor przejść.

Pozostałości rampy załadunkowej nikną w trawie, toru też już nie ma.

Dodatkowe tory na stacji już dawno zarosły, nic już tymi torami nie pojedzie.

Wydeptany teren w oku torów pełni funkcję peronu, widok na południe.

Na stacji nie ma widocznej krawędzi peronowej wsiada się tu z ziemi. Widok na północ.

Widok w stronę Mszany Dolnej.