Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Wyrugowany tor stacji.

Krawędź peronowa od strony Piotrkowa Trybunalskiego, niszczeje.

Dawny peron stacji Wola Krzysztoporska, w tym miejscu mogła znajdować się tablica z nazwą stacji.

Bobry o metalowych zębach ścięły latarnie.

Pozostałości po torze dodatkowym.

11,6km linii 24.

Widok z początku krawędzi peronowej od strony Piotrkowa Trybunalskiego.

Jedyny tor zasadniczy, widok z poziomu żaby.

Oznaczenie: SM42-528
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 328-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Do Piotrkowa Trybunalskiego wraca z Elektrowni Bełchatów wraca skład pustych gruszek po wyładowaniu tam solbetu.

Tor zasadniczy i pociąg do Piotrkowa Trybunalskiego.

Tu kiedyś był tor dodatkowy, wygląda na niedawno zaorany.

Tu kiedyś była toaleta dworcowa, dziś już nic nie zostało.

Wyjście ze stacji do pobliskiej drogi dojazdowej.

Jedyny budynek na stacji niszczeje coraz bardziej.

Zejście z peronów stacyjnych w stronę wsi.

11,7 km od początku linii 24. Stacja Wola Krzysztoporska, a w zasadzie to co z niej zostało.

Tu kiedyś był tor, dziś już tylko wspomnienie

Krawędź peronowa przy dawnym torze numer 3 obecnie tor już nie istniej.

Widok w stronę Piotrkowa Trybunalskiego w tyle widoczna jest również estakada DK1.

Widok w stronę Rogowca i końca linii 24.

Toaleta stacyjna jedyny budynek jaki tu jeszcze istnieje.

Widok na plac przy dawnej stacji.

Widok w stronę Piotrkowa Trybunalskiego.

Tory już dawno zarosły.

Rozebrany tor przy peronie.

Widok w stronę Elektrowni Bełchatów.

Wejście na peron.

Pozostałości po tablicy z nazwą stacji.

Widok w kierunku Rogowca.

Widok w stronę Elektrowni Bełchatów.

Perspektywa z poziomu torów. Linia jest w stanie bardzo słabym.

Widok w stronę Piotrkowa.

Przejazd drogowy przy drodze do wsi Bogdanów.