Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SU42-534 ex SP42-194 (Nr fabryczny: 9619)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SU42
EVN i VKM: 92 51 5 620 020-4 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Opóźniony pociąg pospieszny z Chojnic na Hel wjeżdża na stację w Zblewie.

Słoneczny dzień i dworzec ukazany od strony torów.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Wyjście z poczekalni na perony.

Zamknięte na głucho okienko kasowe wewnątrz budynku dworca.

Stary typ tablica z nazwą stacji oraz zegar na budynku dworca od strony podjazdu.

Tablica z nazwą stacji na budynku dworca od strony peronów.

Plac przed stacją całkiem spory i dało się zaparkować.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Po tym torze jeżdżą pociągi z Chojnic w kierunku Tczewa.

Po tym torze jeżdżą pociągi z Tczewa w kierunku Chojnic (widok na wschód).

Za torami tylko trawa i drzewa.

Duża tablica z informacją o numerze peronu.

Perony 1 i 2 są położone w nieco przesuniętej płaszczyźnie względem siebie.

Peron pierwszy jest szerszy niż drugi.

Tablica z nazwą stacji na peronie w południowo zachodniej stronie stacji.

Dwie duże tablice z nazwą stacji na peronach.

Na Hel odjeżdża właśnie pociąg spółki Polregio, spóźniony około 10 minut, szybko przyjechał szybko odjechał ale wstawki hamulcowe tak śmierdziały że ...

Przejście między peronami.

Mały budynek przy pierwszym peronie to dawny szalet.

Widok w kierunku na Chojnice.

Wieża ciśnień nieużywana w stanie ... coraz gorszym.

Północno wschodnie zakończenie peronów.

Po północno wschodniej stronie stacji jest bocznica ale czy jest ona używana, chyba raczej bardzo sporadycznie.

Widok w stronę Tczewa.

Kilka pociągów w relacji Tczew - Chojnice i jeden w dłuższej relacji do czy raczej na Hel.

Oferta pracy w PKP PLK. Chyba już nieaktualna

Widok na wiatę przystankową.

Semafor wjazdowy jest powoli zamieniany świetlny semafor już jest ustawiony.

Tablica z nazwą stacji w skróconej wersji.

Tam za torami jest hydrant. Oznaczenie jest ale czy jest czynny? Stan tego znaku mówi raczej że jest to pozostałość minionej epoki.

Znaczniki W4 w stronę wylotu na Złotów i Piłę Główną.

Duża tablica "2 peron platform".

Tablica z oznaczeniem peronu.

Na tej stacji nie ma za dużo miejsc gdzie podróżny mógłby usiąść.

Dworzec zza torów.

Budynek dworca od strony drogi przy stacji.

Zamknięte okienko kasowe, dobrze że choć kwiatki są.

Dworzec jest otwarty, kiedyś były czynne kasy i można było gdzieś usiąść.

Nieużywana część drugiego peronu stacji.

Skoro nie wolno przechodzi, a ludzie i tak korzystają więc może zamiast stawiać tabliczki z zakazem lepiej to ucywilizować (zrobić przejście nad, pod lub przez tory).

Znacznik W4 ale peron jeszcze ma parę metrów.

Budynek mieszkalny przy pierwszym peronie, chyba opuszczony przynajmniej tak wygląda.

Drugi peron i widok na z południa na północ.

Duża tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Duża tablica z nazwą stacji na południowej części stacji.

Przy pierwszym torze zarządca zamontował stojaki na rowery.

Przejścia przez tor numer 3 do drugiego peronu.

Duże tablice z numeracją peronów.

Zegar na stacji działa prawidłowo.

Gablota z rozkładem na pierwszym peronie stacji. Peron pierwszy ma wyraźnie zaznaczoną linię bezpieczeństwa co z tego jak pociągi tu się nie zatrzymują cały ruch odbywa się przy peronie drugim.

Wiata przystankowa na pierwszym peronie stacji.

Budynek od strony drogi dojazdowej.

Budynek mieszkalny i magazynowy przy pierwszym peronie.

Tablica z nazwą stacji w północnej części peronu.

Semafor kształtowy takie elementy są systematycznie wymieniane na semafory świetlne, można powiedzieć że są już na wymarciu.

Semafor przy boczku dla pociągów towarowych.

Semafory wyjazdowe w stronę Chojnic.

Nastawnia jest w remoncie, przynajmniej zewnętrznym.

Do Chojnic biegnie jeden tor.

W stronę Chojnic są jeszcze semafory kształtowe zapewne już zostały wymienione na świetlne ale pewności nie mam.

Południowa część stacji i nieużywana wieża ciśnień.

Widok w stronę Złotowa i Piły.

Rozkład jazdy pociągów, najdalej dojedziemy stąd do Krzyża.

Niszczejący dworzec od strony torów.

Zabity dechami dworzec od strony torów.

Widok na opuszczony dworzec od strony placu dworcowego.

Widok na budynek opuszczonego magazynu od strony torów.

Dawny magazyn dziś raczej nieużywany.

W tym miejscu było przejście przez tory.

Pozostałość po drugim torze.

Pusty peron przystanku.

Czynny peron widok w kierunku na Chojnice.

Kiedyś była tu stacja lub biegły dwa tory, na pewno były dwa perony, dziś po jednym została tylko krawędź peronowa.

Mała wiata przystankowa zamontowana na dawnym peronie.

Stary typ tablicy z nazwą stacji po północnej stronie stacji.

Tablica z nazwą stacji mniej więcej w środkowej części peronu.

Za tablicą widać bezpośrednie wyjście z peronu.

Tablica z nazwą stacji widoczna po wejściu na peron.

Plac dworcowy przed stacją, a w zasadzie dawną stacją dziś to tylko przystanek osobowy.

Widok na wyjście z peronu, (w prawo).

Widok na peron od strony Piły.

Koniec peronu w stronę Piły.

Widok w stronę Złotowa i Piły.

Znacznik W4 w kierunku na Chojnice.

Widok w stronę Chojnic.

Szczegółowy rozkład jazdy pociągów osobowych, nie jest ich za dużo ale mogłoby być ich więcej. Najdłuższa relacja to pociąg od Krzyża.

Oznaczenie: M62M-017 ex M62-3184 ex V200.022 ex ST44-733
Rok produkcji: 1978
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 267-4 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
Uwaga: Lokomotywa posiada imię "David Lustig"
------------------------------------------
W oczekiwaniu na załadunek wyłączona lokomotywa Rail Polska.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony placu dworcowego.

Dworzec od strony placu dworcowego.

Plac dworcowy.

Nieczynne okno kasy biletowej w poczekalni stacyjnej.

Piec kaflowy.

Peron trzeci widok w stronę Krzyża.

Trzeci nie używany peron widok w stronę Gorzowa Wielkopolskiego.

Środkowa część peronu trzeciego na wysokości wejścia do poczekalni.

Szutrowy peron drugi stacji Nowe Drezdenko

Peron drugi widok w stronę Krzyża.