Fotostacje

Oznaczenie: 36WEha-001
Rok produkcji: 2022
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Hybrydy Typu: 36WEh; EN63H (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEha
EVN i VKM: 90 51 2 440 041-7 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Tablica znamionowa pojazdu ŁKA.

Oznaczenie: 36WEha-001
Rok produkcji: 2022
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Hybrydy Typu: 36WEh; EN63H (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEha
EVN i VKM: 90 51 2 440 040-9 PL-LKA A
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Łódzki pojazd dwu trakcyjny będzie nocować w Końskich aby o poranku dnia następnego rozpocząć kurs do Opoczna i dalej do Tomaszowa Mazowieckiego, Koluszek i finalnie skończyć w Łodzi.

Oznaczenie: SA139-002
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
EVN i VKM: 95 51 2 720 142-9 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Przez krótki czas ten Link obsługiwał połączenia między Łodzią, a Skarżyskiem-Kamienną. Ostatecznie właściciel tego pojazdu (Polregio) przeniosło tą jednostkę do województwa lubuskiego.

Oznaczenie: 15D/A-039 ex TEM2-162
Rok produkcji: 1980
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 640 079-1 PL-ZIK
Przewoźnik: ZIK Sandomierz
------------------------------------------
Przez stację na biegu przejeżdżają dwie lokomotywy spółki ZIK Sandomierz ciągnące długi skład gruszek (pudernic) z lub po materiały sypkie.

Oznaczenie: WMB-10 Nr 258
Rok produkcji: 1990
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 237-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Dobrze że PKP PLK modernizuje te tablice znamionowe swoich pojazdów, stare po prostu stają się nieczytelne.

Oznaczenie: WMB-10 Nr 258
Rok produkcji: 1990
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 237-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Dyżurna drezyna przy nastawni w Końskich (po południowej części stacji), jest do dyspozycji zarządcy linii.

Ujęcie z góry na budynek straszącego dworca w Końskich.

Jedyne ujecie z północny na południe, niestety podczas realizacji filmu/zdjęć zaczęło mocno wiać i systemy drona wariowały, musiałem awaryjnie nim wracać do punktu startu.

Ujęcie na peron od południa na północ.

Ujęcie z drona na wylot w stronę Skarżyska-Kamiennej.

Magazyn kolejowy, dalej pełni swoje zadanie choć prawdopodobnie jego właścicielem jest prywatna firma.

Sektor "B" zaczyna się na wysokości dawnego budynku dworca.

Długi peron w Końskich został podzielony na sektory, od południowego wejścia jest to sektor "A".

Za zniszczoną wiatę ktoś będzie musiał zapłacić, szkoda że PKP PLK nie monitoruje peronów i nie widzi co się tu dzieje, uszkodzoną wiatę trzeba będzie naprawić, a koszty naprawy pójdą z "naszych" pieniędzy.

Na tym zdjęciu widać lepiej że wizytówka miasta została "psiknięta" farbą jedynie od frontu.

Od strony straszący budynek został pomalowany.

Kolej wróciła do Końskich, dworzec jak straszył tak straszy dalej.

Po mimo remontu torów i peronu plac dworcowy (będący prawdopodobnie pod zarządem miasta) nie został odnowiony.

Na długim peronie są co jakich czas umieszczone ławki dla pasażerów.

Gablota z rozkładem jazdy na północnym krańcu peronu.

Wiata przy północnym wyjściu z peronu.

Zasadniczy tor w Końskich ma numer 11, na peronie od wejścia zamontowane zostały dwie gabloty z informacjami dla pasażerów.

Wiata peronowa, przy południowym zejściu z peronu.

Peron został wyposażony w nowe oświetlenie.

Środkowa część peronu w Końskich.

Na peronie są wygłaszane komunikaty głosowe informujące pasażerów o zbliżających się pociągach.

Odnowiony peron w Końskich jest tej samej długości co stara konstrukcja.

Na stare wieże ciśnień obecnie nie ma pomysłu, choć część tych obiektów została wykorzystana jako maszty telefonii komórkowych (tu chyba nie zdecydowano się na takie rozwiązanie).

Tablica z nazwą stacji (od północnej strony).

Duża tablica z nazwą stacji na nowoczesnym peronie.

Zmodernizowana tablica z nazwą stacji (wymiana tablic była już około 2020 roku), mała tabliczka wskazuje kierunek wejścia na peron.

Słońce wschodzi na wschodzie, ujęcie z kładki o poranku.

Na tą kładkę nad torami chyba się już nie wejdzie, ujęcie na zachodnią stronę.

Z tego miejsca wykonałem przybliżenie wylotu na południe (południowy wschód).

Ujęcie na wyjazd ze stacji w stronę Skarżyska-Kamiennej.

Ujęcie z kładki nad torami na północną głowicę stacji (wylot na Opoczno i Tomaszów Mazowiecki).

Ujęcie z końca peronu na wylot w stronę Opoczna.

Widok z kładki nad torami na zmodernizowane tory oraz nowy peron w Końskich.

Północne zejście z peronu.

Południowe wejście na zmodernizowany peron stacji w Końskich.