Stacja (00947): Wolsztyn

Oznaczenie: WM-15A Nr 390
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 324-1 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa drezyny WM-15A, zdjęcie wykonanie z dość sporej odległości.

Oznaczenie: WM-15A Nr 390
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 324-1 PL-ZRKPN
Przewoźnik: ZRK DOM Poznań
------------------------------------------
Drezyn firmy "Zakład Robót Kolejowych DOM z Poznania" spotkałem już kilka. Jednak z tym pojazdem jeszcze się nie spotkałem.

Oznaczenie: WŻB-10 Nr 278
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 309-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna spółki PKP PLK szykuje się do pracy.

Oznaczenie: Ty2-406 tender od Ty42-148
Rok produkcji: 1943
Producent: Maschinenbau und Bahnbedarfs AG MBA (dawniej Orenstein & Koppel), Berlin-Drewitz (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Długo zastanawiałem się co to za parowóz po czasie udało mi się ustalić że parowóz to Ty2-406 ale ma podczepiony tender od parowozu Ty42-148.

Oznaczenie: Pt47-112
Rok produkcji: 1949
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Pt47
------------------------------------------
Pośpieszny parowóz serii Pt47 skończył swoją służbę i stoi na bocznym torze stacji Wolsztyn.

Oznaczenie: Pt47-65
Rok produkcji: 1949
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Pt47
Przewoźnik: PKP Cargo
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Do Wolsztyna przyjechał właśnie planowy pociąg z Leszna.

Oznaczenie: Pt47-65
Rok produkcji: 1949
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Pt47
Przewoźnik: PKP Cargo
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Parowóz manewruje po stacji w celu podjęcia pociągu do Leszna.

Oznaczenie: Ol49-85
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Ol49
------------------------------------------
Odstawiony na bok parowóz serii Ol49, w Wolsztynie to atrakcja.

Widok na odnowiony dworzec od strony ulicy Dworcowej.

Dworzec od strony miasta wygląda bardzo dobrze, na pierwszym planie część "artystyczna" dworca (małe kino).

Ujęcie na dworzec z perspektywy trzeciego peronu, ujęcie nie powala gdyż budynek od tej strony zasłaniają wiaty peronowe.

Po rewitalizacji dworzec prezentuje się bardzo dobrze (wewnętrznie oraz zewnętrznie).

Kierunek opuszczenia dworca jest też zaznaczony.

Dworzec jest dość mały, pomimo tego są tu umieszczone tabliczki z kierunkami dojścia (żeby się nie zgubić).

Hol główny, bardzo fajna stylizacja.

Wnętrze dworca, tu znajdują się kasy biletowe.

Oznaczenie wagonu: B"p
EVN i VKM: 50 51 2 129 042-1 PL-PW
Właściciel: Parowozownia Wolsztyn
Kraj: Polska
Stacja: Wolsztyn
------------------------------------------
Na pierwszym planie jeden z dwóch wagonów przystosowanych dla pociągów parowych (ogrzewanych parą z parowozu). Wagony te kursują na trasie Wolsztyn - Leszno - Wolsztyn.

Wschodnia strona stacji Wolsztyn i nastawnia WL, ujęcie z terenu Wolsztyńskiej Parowozowni.

Tor 10 przy trzecim peronie, widok na semafor wyjazdowy w stronę Powodowa oraz Zbąszynia.

Tor numer 14 przy peronie numer 3.

Podwieszana tabliczka na trzecim peronie wskazuje kierunek jazdy na Poznań.

Widok z zachodu na wschód (na peronie numer 3).

Peron numer 3 od wschodniej strony.

Peron 2 i 3 są niezmodernizowane, są typu niskiego na szczęści są wyłożone kostką.

Podwieszany Wolsztyn na drugim peronie.

Peron 2 i 3 od wschodniej strony.

Budka dyżurnego peronowego, raczej nieczynna choć są w Polsce stacje gdzie taki obiekt na peronie jest w pełni funkcjonalny (choćby Częstochowa Stradom).

Znacznik zatrzymania czoła pociągu przy pierwszym peronie stacji.

Widok w stronę zachodnią, końca pierwszego peronu.

Widok na peron pierwszy w kierunku wschodnim na wysokości dworca.

Gabloty z rozkładami jazdy i informacjami dla podróżnych.

Widok w stronę wschodniego końca peronu, obok widok na numerowane stanowiska odjazdu autobusów.

Peron pierwszy stacji z tej platformy odjeżdżają głównie pociągi w stronę Zbąszynka i Leszna.

Peron pierwszy stacji ma wspólne zadaszenie ze stanowiskami odjazdowymi autobusów.

Przy dworcu kolejowym w Wolsztynie znajduje się dworzec autobusowy.

Tablica odnosząca się do uzyskanych środków przeznaczonych na remont dworca w Wolsztynie.

Tablica odnosząca się do dofinansowania projektu z funduszy europejskich.

Jest Wolsztyn, jest parowóz.

Tablica z nazwą stacji w międzytorzu po zachodniej stronie.

Duża tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Zdjęcie z przejścia nad torami na drugi peron stacji (widok od wschodniej strony).

Wyjście na drugi peron.

Przejście pod torami.

Zejście jest obustronne, ale nie jest dostosowane na potrzeby osób niepełnosprawnych.

Zmodernizowane zejście do podziemnego przejścia pod torami z peronu numer 1.

Widok na perony 2 i 3 od zachodniej części stacji Wolsztyn.

Po zachodniej stronie peronów można do peronów dostać się z wysokości torów.

Wejście na zmodernizowany pierwszy peron stacji.

Przejście nad torami między peronami 3 i 2.

Tu było przejście przez tory, obecnie jest zlikwidowane choć ślad widać gołym okiem.