Stacja (00959): Pleszew Miasto

Oznaczenie: ET22-946 (Nr fabryczny: 201E-947)
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 252-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład z ropą zatrzymał się chwilę na stacji w celu pobrania ostrzeżeń.

Oznaczenie: M62Ko-1242 ex M62-1242 ex 781 368-6 ex T679.1368
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62Ko
EVN i VKM: 92 51 3 630 085-0 PL-ZUE
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Grupa ZUE znana z remontów torów właśnie ciągnie skład z tłuczniem jednym z dwóch swoich gagarinów.

Oznaczenie: EN63A-025 36WEa-025
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Do Rzeszowa odjeżdżają właśnie dwa podkarpackie impulsy.

Oznaczenie: EN63A-019
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Podkarpackie Polregio wykorzystuje tabor zakupiony przez samorząd do prowadzenia pociągów w relacji Katowice - Kraków - Rzeszów.

Oznaczenie: ED161-004
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
EVN i VKM: 94 51 2 150 244-3 PL-PKPIC h
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jak to w tym darcie wszystko trzeszczało, tym przyjechaliśmy do Katowic.

Oznaczenie: SM42-3004 ex SM42-027 ex SU42-027
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
W Katowicach część pociągów PKP IC kończy bieg dlatego przewoźnik potrzebuje lokomotyw manewrowych do zabrania składów na grupę postojową.

Oznaczenie: EN76-008
Rok produkcji: 2011
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy do stacji Tych Lodowisko czeka na odjazd.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ładna tabliczka zastępcza, przynajmniej czytelna.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowana siódemka w służbie dla PKP IC pociągnie skład do Bogumina dalej pojedzie już czeska lokomotywa.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa wyprodukowana została w 1988 roku ? Tak krakowskim targiem. Tu prawdziwa raczej jest tabliczka oryginalna.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta pasażerska lokomotywa została wyprodukowana przez zakłady HCP (Hipolit Cegielski Poznań) w Poznaniu ... i tu pojawia się mały problem. Zgodnie z oryginalną tabliczką znamionową był to rok 1987, natomiast według tablicy modernizacyjnej założonej w 2016 roku w ZNTKiM w Gdańsku lokomotywa została wyprodukowana w 1989 roku. Komu tu wierzyć..

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta lokomotywa zabrała mnie z Katowic.

Oznaczenie: EN57-1919
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Jednostka Przewozów Regionalnych tymczasowo jeździła na szlagierowej linii śląskiej czyli od Gliwic do Częstochowy i nazad.

Oznaczenie: EN57-1229
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg do Sędziszowa zjechał po kursie na tory postojowe.

Zejście z peronu do podziemi.

Peron 4 i tor 10 czekam na pociąg powrotny do Radomska.

Peron numer 4 i widok na halę peronową.

Widok z pod wiaty peronowej z peronu 3 na peron numer 4.

Tor numer 4 więc peron numer 3.

Peron numer 3 tory 2 i 4.

Zejście z peron 3 do podziemnego labiryntu.

Winda na peronie numer 4.

Wieża ciśnień na stacji w Katowicach, szkoda że tak zaniedbana, choć nie jest najgorzej.

Widok na wschód, na pierwszy plan wybija się wieża ciśnień.

Peron pierwszy tor numer 7.

Semafor po wschodniej stronie stacji, na peronie pierwszym.

Multikino od strony peronów.

Peron pierwszy i skrajny tor numer 9.

Budynek dyżurnego peronowego na peronie numer 1 po zachodniej stronie stacji.

Wyjście z podziemnego labiryntu na peron numer 1, widać duże megafony peronowe i wieżę ciśnień, widok na wschodnią stronę stacji.

Peron pierwszy, zejście do podziemnego labiryntu.

Pamięci Kolejarzy
Poległych w Powstaniach
Śląskich i w Walkach
z Hitlerowskim
Najeźdźcą
1971
Pracownicy Katowickiego Okręgu Kolejowego

Nowe katowickie kielichy, to podobno był charakterystyczny element dawnego dworca.

Główne wejście do dworca w Katowicach od strony ulicy Młyńskiej.

Małe wejście do dworca od strony placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej.

Kolejna tablica z odjazdami i przyjazdami na głównym katowickim dworcu kolejowym.

Odludzie podziemi.

Przejście podziemne pod torami stacji w Katowicach.

Wyjście na perony za pomocą schodów ruchomych.

Przejście podziemne w Katowicach.