Stacja (00989): Spała

Oznaczenie: 130 026-8 (Nr fabryczny: 6999)
Rok produkcji: 1977
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 130
EVN i VKM: 91 54 7 130 026-8 CZ-ČDC
Przewoźnik: ČD Cargo a.s.
------------------------------------------
Tablica znamionowa na odjeżdżającej lokomotywie.

Widok na Góry Bardzkie tak w zasadzie jest to ostatnie zdjęcie jakie wykonałem w woj. dolnośląskim w 2015 roku, a otwierające serię zdjęć z tego województwa.

Wiata peronowa wraz z budynkiem dworcowym.

Wiata peronowa na pierwszym peronie widziana z kładki przejścia nadziemnego.

Kładka nad torami łącząca dwie części miasteczka oraz dwa stacyjne perony.

Podwieszona tablica z nazwą stacji.

Peron 1.

Peron 1 i tablica z nazwą stacji.

Peron drugi dla pociągów jadących w stronę Kamieńca Ząbkowickiego.

Widok w kierunku stacji Kamieniec Ząbkowicki.

Tunel i dalej trasa na Kłodzko.

Oznaczenie: SM42-2553
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Orion Kolej
Uwagi: Przydomek lokomotywy "Babka"
------------------------------------------
Babka ... renta ... wg. serialu 🙂

Oznaczenie: SM42-2433
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 097-9 PL-ORION
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Lokomotywa manewrowa w barwach Orion Kolej służy też do prowadzenia normalnych pociągów liniowych.

Oznaczenie: SM42-2135
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 311-2 PL-MKT
Przewoźnik: Majkoltrans Sp. z o.o.
------------------------------------------
W lepszych warunkach byłoby lepsze zdjęcie tej lokomotywy.

Oznaczenie: ST44-1215 ex ST44-1090
Rok produkcji: 1986
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 079-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa ST44 wraz z ST43 jedzie w kierunku Wałbrzycha.

Oznaczenie: ET22-1165
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 042-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET22 jedzie do Międzylesia gdzie zostanie podmieniona przez czeską lokomotywę np serii 130.

Oznaczenie: EU07-158
Rok produkcji: 1971
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Lokomotywa EU07 w barwach prywatnego przewoźnika stoi na torach postojowych.

Oznaczenie: ST43-2335 ex 060DA-2335
Rok produkcji: 1986
Producent: UCR Craiova (Rumunia)
Spalinowozy Typu: ST43 (Electroputere 060DA)
Typ: ST43
EVN i VKM: 92 51 3 630 360-7 PL-ORION
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Ta lokomotywa niedawno była oznaczona jako 060DA-2335.

Oznaczenie: ST43-302
Rok produkcji: 1972
Producent: UCR Craiova (Rumunia)
Spalinowozy Typu: ST43 (Electroputere 060DA)
Typ: ST43
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Rumun w barwach PKP Cargo jeszcze jeździ po polskich torach.

Dworzec od strony dojazdowej.

Przejście nadziemne.

Hol dworcowy.

Hol dworcowy.

Peron z którego odjeżdżały kiedyś pociągi do Wałbrzycha, dziś nieco stracił na swym znaczeniu.

Toaleta dworcowa.

Dworzec Kłodzko Główne od strony północnej.

Wieża ciśnień na stacji w Kłodzku Głównym.

Zegar dworcowy na peronie 2.

Tablica pamiątkowa co ciekawe nie jest związana z koleją. Wisi na budynku dworcowym od strony peronu 1.

Przejście nadziemne.

Peron 3 stacji Kłodzko Główne.

W4 ciekawy przypadek szerokiego sygnału.

Kłodzko Główne widok od południowego wschodu na dworzec.

Widok w stronę Międzylesia i na granicę.

Widok w stronę Kamieńca Ząbkowickiego oraz w lewo w stronę Wałbrzycha.

Peron numer 2 i kozioł oporowy dla pociągów jadących w stronę Czech.

W4 w stronę Miiędzylesia.

Budka dyżurnego peronowego kiedyś wykorzystywana dziś już nie. Przynajmniej nie na tej stacji.

Peron 1 widok od strony Miedzylesia.

Żuraw wodny raczej nieczynny.