Stacja (01494): Tarnów

Oznaczenie: ET40-31
Rok produkcji: 1978
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: ET40 (77E1 Škoda Pilzno)
Typ: ET40
EVN i VKM: 91 51 3 160 423-2 PL-TLOK
Przewoźnik: PHU TOM-LOK
Przewoźnik: Grupa Azoty Koltar sp. z o.o.
------------------------------------------
Ta ciężka lokomotywa elektryczna była spisana na straty przez poprzedniego właściciela. Od akcji palnik wybawiła ją sprzedaż do prywatnego właściciela.

Oznaczenie: M62-1331 ex 781 471-8 ex T679.1471
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 342-5 PL-KLTAR
Przewoźnik: Grupa Azoty Koltar sp. z o.o.
------------------------------------------
Tą maszynę spotkałem prawie 10 lat temu na stacji Chorzew Siemkowice, przez ten czas maszyna przeszła kilka napraw i zmieniła swoje malowanie.

Oznaczenie: WM-15A Nr 120
Rok produkcji: 1984
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 171-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Zamienna tabliczka jest czytelniejsza niż oryginalna.

Oznaczenie: WM-15A Nr 120
Rok produkcji: 1984
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 171-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Wyłączona drezyna z przechyloną skrzynią ładunkową.

Oznaczenie: 411S Nr 31
Rok produkcji: 1976
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 592 037-7 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
W Tarnowie na stacji na zimę czeka pług z 1976 roku (tabliczka z informacją o roku produkcji jest na tyle nie czytelna że nie zdecydowałem się na jej zamieszczenie).

Oznaczenie: EN62A-105
Rok produkcji: 2018
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: EN62A
EVN i VKM: 94 51 2 140 952-4 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Pociąg relacji Rzeszów Główny - Katowice wjechał na stację w Tarnowie po pięciominutowym postoju ruszy w dalszą trasę do stolicy województwa śląskiego.

Oznaczenie: EN62A-103
Rok produkcji: 2017
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN96A; 22WEd (Pesa 21WE)
Typ: EN62A
EVN i VKM: 94 51 2 140 946-6 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Trójczłonowa jednostka będąca własnością województwa podkarpackiego w Tarnowie oczekuje godziny kursu powrotnego do Rzeszowa.

Oznaczenie: 31WE-031 EN78-003
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 715-5 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Na pojeździe znajduje się też ciekawa tablica unijna która, informuje nas o tym kto dał kasę na zakup tego pociągu. Ktoś dać kasę musi z powietrza czy socjalu pieniądze się nie biorą.

Oznaczenie: 31WE-031 EN78-003
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 715-5 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa pojazdu szynowego w członie A, tabliczka znajduje się przy drzwiach wewnątrz składu.

Oznaczenie: 31WE-031 EN78-003
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 715-5 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Pociąg osobowy Kolei Małopolskich przyjechał z Krakowa Głównego do Tarnowa i skończył bieg, po chwili jak pasażerowie opuścili go, zjechał na tor postojowy.

Oznaczenie: EU07-1521 ex EU07-059
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 047-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pierwotnie z Drona miało być wykonane zdjęcie jednostki EN57 jednak ta maszyna PKP Cargo napatoczyła się na obiektyw i tak już zostało.

Oznaczenie: EN57-1373
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 117-6 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Wyłączona jednostka Polregio na torze postojowym.

Tarnowski dworzec kolejowy od strony miasta w pełnej okazałości, coś co nie udało się dobrze oddać z ziemi można dobrze pokazać z góry.

Tarnowski dworzec kolejowy ukazany z drona DJI. w przypadku tak imponujących obiektów takie zdjęcie daje nową jakość.

Charakterystyczna kopuła dworca od strony torów.

Skrzydlata Oś symbol kolei, element ten został zamieszczony w głównej części dworca.

Dworzec w Tarnowie jest ogromny i obiektywem z dużym kontem nie da się zrobić dobrego zdjęcia. Z pomocą przyszła mi technika.

Główne wejście do tarnowskiego dworca kolejowego.

Wyjście na miasto z terenu stacji, jako ciekawostka na końcu wyjścia stoi pomnik kompletnie nie związany z koleją.

Dworzec kolejowy w Tarnowie widziany z ulicy Do Huty.

Pusty tor numer 9 dalej są tory (o ile się nie mylę) 11, 13 i 15.

Żółta krawędź peronowa przy siódmym torze widok na zachód.

Podwieszana informacja o naszej lokacji czyli jesteśmy na peronie trzecim na torze siódmym zatrzymał się pociąg z Krakowa a, tor dziewiąty jest wolny.

Sekcja podwójnych ławek ciągnie się przez całe zadaszenie peronu.

Poda zadaszeniem znajdują się podwójne ławki dla pasażerów czekających na swoje pociągi.

Dalsza wschodnia część trzeciego peronu jest niezadaszona.

Czytelna informacja dla pasażerów jest wyświetlana na cyfrowych monitorach.

Kolejna sekcja zadaszenia na trzecim peronie stacji w Tarnowie.

Peron trzeci jest pusty po przyjeździe pociągu osobowego z Krakowa na moment się zapełni.

Tor numer 7 przy trzecim peronie widok na wschód.

Tor numer 9 przy peronie trzecim, widok na zachodnią stronę.

Wschodnia część trzeciego peronu i zejście do podziemnego przejścia pod torami.

Na stacji zamontowanych jest kilkanaście gablot z informacjami lub rozkładem jazdy.

Żółta linia bezpieczeństwa przy trzecim torze na drugim peronie.

Oznaczenie peronów zamontowane na belkach podpór zadaszenia.

Koniec jednej części zadaszenia, bramka słupów trakcyjnych i kolejna sekcja zadaszenia drugiego peronu.

Zadaszenie peronowe na platformach 2 i 3 jest sekcyjne ciągnie się od słupów trakcyjnych do słupów trakcyjnych.

Zadaszona część drugiego peronu.

Tory zasadnicze 1 i 2 przebiegające przez stację Tarnów.

Tor numer 3 i żółta linia bezpieczeństwa, tej linii nie powinno się przekraczać w momencie gdy przejeżdża pociąg.

Tory 1 i 3 na drugim peronie stacji w zachodniej części platformy.

Zejście do podziemnego labiryntu na drugim peronie stacji.

Przeszklona winda na drugim peronie stacji.

Wszystkie perony i wyjście z peronu są wyposażone w windy umożliwiające osobą z niepełnosprawnościami dostanie się w odpowiednie miejsce.

Żółta linia bezpieczeństwa przy drugim torze na peronie trzecim.

Tarnów tor drugi peron pierwszy, na pociąg osobowy do Krakowa Głównego czeka już spora grupka pasażerów.

Część zadaszona pierwszego peronu.

Na pierwszym peronie jest nowoczesny system informacji pasażerskiej, choć nie spotkałem na peronie gablot z elektronicznym rozkładem.

Widok z zachodniej części peronu pierwszego na wschód.

Tarnów i pierwszy peron z torami 2 i 4.