Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie tendra parowozu stojącego na terenie lokomotywowni w Szczecinku.

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Oznaczenie parowozu na jego boku.

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tablica znamionowa lokomotywa.

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Tablica znamionowa lokomotywa.

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Parowóz jako pomnik przy lokomotywowni w Szczecinku.

Oznaczenie: Px48-3908 (Nr fabryczny: 3066)
Rok produkcji: 1954
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Px48
------------------------------------------
Pomnik w Szczecinku przed lokomotywownią jest dość dziwnie położony nie bardzo go widać z drogi.

Oznaczenie: SM31-130
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Szafa o numerze 130 to jedna z czterech, która jest przypisana do szczecineckiej szopy.

Oznaczenie: ET22-991
Rok produkcji: 1986
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 208-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET22 w Szczecinku ... pierwszy raz widzę.

Oznaczenie: ST44-747
Rok produkcji: 1978
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Rozkładający się gagarin już w trasę sam nie pojedzie.

Oznaczenie: SM42-1115
Rok produkcji: 1988
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 562-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Jedna z nowszych lokomotyw manewrowych odpoczywa w hali.

Oznaczenie: SM42-992
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 484-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Niebieska jednostka manewruje na kanale rewizyjnym.

Oznaczenie: SM42-989
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 002-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zimna zielona stonka jedyne na co czeka to naprawa główna.

Oznaczenie: SM42-882
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 982-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pod stalową konstrukcją stoi stonka 882.

Oznaczenie: SM42-827
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 183-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta lokomotywa jeszcze parę lat temu była czynna, dziś oczekuje kasacji.

Oznaczenie: SM42-758
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 403-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
We wrotach hali na nową służbę czeka SM42-758.

Oznaczenie: SM42-709
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiona SM42.

Oznaczenie: SM42-584
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 340-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pod dachem służbę skończyła lokomotywa SM42-584.

Oznaczenie: SM42-548
Rok produkcji: 1972
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiona lokomotywa SM42-548 służy jako dawca części.

Otwarte stanowisko na hali obrotowej.

Wrota hali wachlarzowej w tej części naprawiany jest tabor.

Wózek akumulatorowy ASF w Szczecinku jest wykorzystywany ma maksa.

Swoisty pomnik znajduje się na terenie szczecineckiej lokomotywowni jest on niedostępny ogółowi gawiedzi.

Czynna obrotnica.

Wiata peronowa na przystanku Przeradz.

Tablica z nazwą stacji po wschodniej stronie peronu.

Dość szeroki peron dla podróżnych.

Widok w kierunku Szczecinka.

Widok w kierunku Białogardu.

Drugie dojście na peron.

Wiadukt oraz schody, które stanowią wejście na peron stacyjny.

Wąski dwu krawędziowy peron.

Szalet.

Dworzec od strony torów.

Widok na zabudowę stacyjną z peronu 2.

Dalęcino Dl czynna nastawnia.

Zabudowa dworca od strony placu przed stacją.

Wąski peron numer 2 oraz nieco szerszy peron 1.

Dawna kolejowa bocznica.

Dawna bocznica kolejowa wraz z magazynem.

Stacja Dalęcino od strony zachodniej.

10,6 km odległości od początku tej linii czyli Szczecinka.

Widok w kierunku Białogardu.

Widok w kierunku Szczecinka.

Kierunek Szczecinek.

Tablica z nazwą stacji od strony Szczecinka.

Tablica z nazwą stacji od strony Runowa Pomorskiego.

Tą trasą nie jeździ zbyt dużo pociągów stąd też najwidoczniej nie ma potrzeby utrzymania tu drugiego toru.

Stan drugiego toru jak i krawędzi peronowej jest zły i nie widać oznak poprawy.

Peron przystanku Jelenino, zakończenie peronu w stronę Runowa Pomorskiego, co ciekawe nie ma tu tabliczki analogicznej do tablicy wejściowej "koniec peronu".

Peron przystanku Jelenino.

Peron przystanku Jelenino.

Peron 1 został oznakowany wręcz wzorowo, tylko po co jak pociągi zatrzymują się tylko przy tym jednym peronie z uwagi na to że od wielu lat peron 2 i tor 2 są nieczynne.

Pierwszy raz spotykam tabliczkę z oznaczeniem początek peronu. Według mnie jest to zbyteczne oznakowanie, podobnie jak oznaczenia kierunków jazdy.

Zaczynamy! Wejście na peron od strony drogi dojazdowej zostało wyłożone kostką.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Widok w stronę Szczecinka.

Przydrożny krzyż znajdujący się przy przystanku osobowym.

Odnowiona obora naprzeciwko przystanku.

Przejazd drogowy przy przystanku osobowym.

Rozkład jazdy obowiązujący w okresie 11.06.2017 do 2.09.2017. Najdłuższa relacja Szczecin Główny 164 km.

67,7 km.

Prywatna zabudowa w pobliżu peronu.

Tablica z nazwą przystanku kolejowego.

Rozkład jazdy pociągów.

Rozkład jazdy.

Zabudowa naprzeciw peronu.

Trawiasty peron na przystanku.

Krucyfiks przy drodze dojazdowej do stacji.

Przejazd drogowy.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Widok w stronę Szczecinka.

Oznaczenie: EN57AL-1519 ex EN57-1519
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Kołobrzegu wjechał na stację.

Opłakany stan dworca kolejowego od strony reprezentacyjnej czyli torów.

Zdewastowany dworzec widok od strony torów.

Dworzec kolejowy Mścice, stan opłakany.

Budynek mieszkalny w obrębie stacji, widać od razu że jest to architektura kolejowa.

Nastawnia Ms obsługująca całą stację, jeżdżą tutaj pociągi towarowe, osobowe i pospieszne typu pendolino.

Tory kolejowe w Mścicach.

Zachodnia strona stacji i dość wąski peron kolejowy.

Peron pierwszy tor 1, widok w stronę zachodnią.

Semafor po zachodniej stronie stacji.

Wózek transportowy służy do przewozu ciężkich elementów po torach kolejowych: napęd ręczny pchany.

Peron numer 2 widok w stronę Koszalina.

Peron drugi tor numer 3.

Zachodnia strona stacji widok na tablicę z nazwą stacji na drugim peronie.

Tablica z nazwą stacji po wschodniej strony pierwszego peronu.

Droga dojazdowa do dworca w Mścicach.

Stacja Mścice widok na wyjazd w stronę Kołobrzegu i Mielna.

Widok na wyjazd w stronę Koszalina.

Rozkład jazdy Tu można pojechać w trzy strony do Kołobrzegu (najdłuższa trasa) do Koszalina i do Mielna ale tylko w sezonie wakacyjnym.

Peron pierwszy stacji.

Oznaczenie: EN57-653
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Tablica rozkładowa.

Oznaczenie: EN57-653
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-653 czeka na wolny szlak do Kołobrzegu.

Budynek dworca kolejowego w miejscowości Mścice.

Zamknięty na głucho budynek dworca.

Dawny plac wyładunku/załadunku towarów.

Droga dojazdowa do stacji.

Widok w stronę Koszalina.

Widok w stronę Koszalina.

Nastawnia.

Tablica z numeracją peronów.

Elementy sterowania ruchem na przejeździe.

Widok ogólny na cały peron.

Wstaje nowy dzień, ale w Kazimierzu Pomorskim nic się nie zatrzymuje.

Zarośnięty peron nieczynnego przystanku.

Przystanek od dłuższego czasu jest nieczynny ale PKP PLK postawiło tablicę z nazwą stacji.

To miało iść do książki i nie poszło Piotr G. widocznie nie chciał.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Przejazd na DK11 w sezonie letnim jest tu duży ruch, a w zasadzie to już był duży ruch, jest trasa S6.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Oznaczenie: EN57-1185
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-1185 jedzie z Kołobrzegu do Koszalina.

Peron na dawnym przystanku kolejowym.

Tu kiedyś był budynek stacyjny.

Tory wzdłuż peronu stacji.

Przejazd drogowy przy bardzo ruchliwej drodze krajowej 11.

Widok w stronę Koszalina.

Tablica informacyjna na wąskim peronie przystanku.

Jasny peron.

Ciemny peron.

Jeden peron jeden tor, to linia 402 od Koszalina do Kołobrzegu.

Nocne zdjęcie przystanku kolejowego.

Tablica z nazwą stacji w nocy.

Tablica z nazwą stacji za dnia.

Wejście na peron przystanku kolejowego.

Tablica z nazwą stacji oraz tablica kierunkowa, widok zza drogi DK11.

Wąski peron przy ruchliwej drodze, widok w stronę Kołobrzegu.

Wyjście z peronu na DK 11.

Jedyna tablica z nazwą stacji na wąskim peronie przystanku.

Peron przystanku osobowego, widok w stronę Kołobrzegu.

Wspomniana wcześniej tablica z zasięgiem przewozowym realizowanym przez PR oddział zachodniopomorski.

Dwie tablice informacyjne jedna rozkładowa oraz druga z zasięgiem przewozów realizowanych przez zachodniopomorski oddział przewozów regionalnych.

Widok w stronę Koszalina.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Wejście na peron przystanku osobowego Słowienkowo od strony DK11.

Stacja od strony drogi.

Rozkład jazdy obowiązujący w okresie od 4.09.2016 do 15.10.2016. Najdłuższa relacja Słupsk 84km.

Tablica z nazwą przystanku kolejowego.

Fragment peronu w stronę Koszalina.

Tablica z rozkładem jazdy pociągów.

Peron od ruchliwej drogi oddziela stary płotek.

Widok w stronę Koszalina.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Ruchliwa droga krajowa nr 11 leży wzdłuż przystanku.

Tory między Koszalinem, a Kołobrzegiem.

Pozostałości po dawnym przystanku Łasin Koszaliński.

Widok w stronę Kołobrzegu.

Widok w stronę Koszalina.

Droga gruntowa przy dawnym przystanku kolejowym.

Oznaczenie: EN63A-039
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Wyłączony Impuls oczekuje podjęcia pracy przewozowej.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Tablica znamionowa na członie doczepnym podjazdu sieciowego.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Pojazd sieciowców czeka na wolną drogę w stronę Szczecinka.

Oznaczenie: WM 15P.00/HB Nr 07
Rok produkcji: 2010
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 431 071-1 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Energetyka szykuje się do odjazdu na Szczecinek.

Widok na białogardzki dworzec od strony miasta.

Budynek administracyjny przy dworcu.

Nastawnia Bi2 przy peronie numer 3.

Widok na wiatę peronowa na peronie numer 2.

Bramka sieci trakcyjnej łącząca w sumie około ośmiu torów.

Widok ogólny z peronu numer 3 na wiaty peronowe oraz budynek dworca.

Tory postojowe dla pociągów towarowych, linie 202 i 404 są jednotorowe i towarowe pociągi muszą czekać na wolny szlak.

Puste tory dla pociągów towarowych.

Peron numer 3 widok z końca wiaty w stronę Koszalina i Kołobrzegu.

Peron numer 3 i tory 3 i 5.

Widok z kładki przejścia nadziemnego na perony stacji w Białogardzie.

Perony stacji Białogard.

Przejście nad torami w Białogardzie, po stronie wyjazdu na Kołobrzeg i Koszalin.

Peron 3 i wejście do labiryntu przejścia podziemnego

Obudowa zejścia do podziemi na peronie 2.

Przejście podziemne łączące perony 1,2 i 3. Umożliwia ono w sposób bezpieczny przejście pod torami.

Pierwszy peron stacji w Białogardzie po stronie wylotu na Runowo Pomorskie i Szczecinek.

Tablica rozkładowa na pierwszym peronie.

Tablica pamiątkowa wisząca na elewacji dworca przy peronie pierwszym pod wiatą.

Białogard 8:00 peron pierwszy i pociąg techniczny PKP Energetyki.

Podstawowy ostatnio element stawiany przez PKP PLK na stacjach kolejowych czyli tablica kierunkowa, według mnie zbędna tablica, ale z pasją stawiana.

Widok na peron pierwszy pod wiatą peronową.

Tablica z nazwą stacji wisząca na wiacie peronu numer 1.

Tablica z nazwą stacji.

Zakończenie peronu numer 3, widok w stronę wyjazdu do Kołobrzegu oraz Koszalina.

Widok w stronę Szczecinka oraz Świdwina.

Tak nie można, a jednak ludzie sobie pozwalają ehh ...

Peron pierwszy pod wiatą, dalsza część.

Wnętrze dworca, czynne kasy biletowe.

Wejście na perony od strony miasta.

Dworzec od strony miasta.

Oznaczenie: EN57-673
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-673 Kończy bieg na stacji.

Budynek dworca od strony ulicy dojazdowej do stacji.

Budynek stacyjny.

Nastawnia Bi2.

Peron 1.

Widok w stronę Szczecinka i Szczecina.

Peron 3.

Przejście podziemne między peronami stacji.

Zejście do przejścia podziemnego na peronie pierwszym.

Tablica pamiątkowa na stacji.

Przejścia podziemne na peronach.

Dojazd do stacji.