Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: EU07-1507 ex EU07-414
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 014-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ze składem czeskich Skud od niemieckiego Wolkswagena czeka na mechaników lokomotywa EU07-1507.

Oznaczenie: 411S-55
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 91 9 592 014-6 PL-PLK (?)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny oczekujący ciężkich zim stoi spokojnie na terenie PKP PLK.

Oznaczenie: X4EC-053
Rok produkcji: 2014
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 053-0 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Vectron ze składem kontenerów jedzie na południe Polski.

Oznaczenie: Ol49-1
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Ol49
------------------------------------------
Ol49-1 jako pomnik kolejowy w Jarocinie za nastawniami.

Oznaczenie: Ol49-1
Rok produkcji: 1951
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: Ol49
------------------------------------------
Lokomotywa pomnik w obszarze stacji.

Jarociński dworzec od strony placu dworcowego.

Jarociński dworzec kolejowy po rewitalizacji. Widok z perspektywy pierwszego peronu.

Widok na dworzec z perspektywy peronu pierwszego.

Odnowione detale na elewacji dworca kolejowego.

Pamięci Powstańców
Którzy z 8 na 9 Listopada
1918r. Opanowali węzeł
Kolejowy w Jarocinie
Społeczeństwo Jarocina
w 70-lecie Powstania Wielkopolskiego.

Przejście nad torami łączące miasto ze stacją.

Widok na plac dworcowy.

Zakończenie peronu 3, tablica z nazwą stacji oraz widok na przejście nad torami dla pieszych łączące miasto ze stacją.

Tablica z identyfikacją toru i peronu tor 256 i peron 3.

Pozostałość po czwartym peronie stacji w Jarocinie.

Peron trzeci tor 256, zakończenie peronu trzeciego.

Kolejny żuraw wodnych na stacji w Jarocinie.

Ta sama nastawnia Jarocin Jr z perspektywy peronu 3.

Równina torowa, kiedyś tam był peron 4.

Peron trzeci tor 256, widok na południe.

Po peronie 4 zostało już tylko wspomnienia.

Wyjście na plac dworcowy z budynku dworca w Jarocinie.

Kasy biletowe wewnątrz dworca.

Peron trzeci, widok na południe.

Peron trzeci, widok na południe.

Widok na wylot w stronę Poznania.

Semafor świetlny pod wiatą peronową.

Peron drugi i tory 4 oraz 6.

Tunel przejścia podziemnego łączącego perony 1,2 i 3-3a.

Wiata peronowa na peronie drugim, widok z perspektywy pierwszego peronu.

Wiata peronowa na pierwszym peronie od południowej strony.

Widok z południa pierwszego peronu stacji na północ (Poznań).

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna.

Peron pierwszy jest dość długi około 300 metrów, tu na fotografii tablica z nazwą stacji w południowej części peronu 1.

Kolejowa wieża ciśnień od strony torów.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Nastawnia Jr od strony peronów 1 i2.

Jeden z kilku żurawi wodnych na stacji w Jarocinie

Zadaszenie przejścia podziemnego na peronie drugim.