Autor: Przemysław Król

Odnowiony radzionkowski dworzec kolejowy od południa.

Odnowiony radzionkowski dworzec kolejowy od północnej strony.

Odnowiony budynek dworca kolejowego w Radzionkowie nie pełni już funkcji kolejowych.

Zastanawiałem się czy jest to tablica pamiątkowa czy informacyjna. Po namyśle jest to jednak tablica informacyjna, choć ładna.

Tablica, nawet ciekawa, informuje o fundatorach tego centrum dokumentacji deportacji. Bez komentarza.

W budynku dworca w Radzionkowie znajduje się Centrum dokumentacji deportacji Górnoślązaków do ZSRR w 1945 Roku.

Ustawiony wagon przed dworcem odnosi się do wysiedleń jakie miały miejsce w Polsce.

Plac przed budynkiem dworca w Radzionkowie.

Budynek administracyjno magazynowy, prawdopodobnie używany zgodnie z przeznaczeniem.

Oznaczenia peronu (numer 1) oraz toru (w tym wypadku numer 8).

Szersza część peronu numer 1.

Peron pierwszy i widok na południe.

Kozioł oporowy dla toru przy bocznicy w Radzionkowie.

Widok z kładki nad torami, na wieszak sieci trakcyjnej.

Pod tą wiatą można usiąść, jednak ławki są niewygodne.

Peron numer 2 i wiata peronowa na tym peronie.

Pero numer 2 i widok na bardzo charakterystyczny dla tej stacji wieszak sieci trakcyjnej podtrzymujący na jednej podporze cztery linie elektryczne.

Widok z południowej części peronu numer 3 na północ.

Charakterystyczna dla śląska wiata peronowa na trzecim peronie stacji, powolnie te konstrukcje znikają ze śląskich torów.

Peron numer 2 i tory 2 i 4. Widok na północ.

Przy peronie numer 3 są dwie krawędzie peronowe, dla torów 1 i 3.

Peron numer 3 i widok od lewej na tory 5,3,1 i 2.

Deski powoli zaczyna porastać mech, do czego służy ten metalowy łącznik nie mam pojęcia.

Drewniane przejście nad torami, wielkimi krokami zbliża się koniec tej konstrukcji.

Widok na całość kładki nad torami, szkoda że kładka ta nie łączy dwóch części miasta.

Radzionków stacja z trzema peronami, w sumie duża stacja, ważna z punktu widzenia gównie ruchu towarowego.

Tablica z nazwą stacji, tablice te charakterystyczne są dla linii 131.

Oznaczenie: SM31-117
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 054-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Szafa wspierająca gagarina ciągnącego pociąg zdawczy z węglem.

Oznaczenie: ST44-1203 ex ST44-1024
Rok produkcji: 1980
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg zdawczy z węglem prowadzi do Tarnowskich Gór ST44.

Oznaczenie: ET41-124
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Jamnik z pustymi węglarkami czeka na wolną drogę wgłąb śląska.

Nieczynny dworzec remontowany. Obecnie z tego co się orientuję ma tam się mieścić muzeum transportu.

Dworzec od strony miasta.

Nośnik sieci trakcyjnej razy cztery.

Zakończenie peronów po stronie północnej stacji.

Widok w stronę Tarnowskich Gór.

Przejście nad torami na stacji kolejowej łączące perony stacyjne z dworcem.

Peron numer 2 na stacji w Radzionkowie.

Widok na kładkę przejścia nadziemnego na stacji.

Widok w stronę Bytomia i Piekar Śląskich.