Autor: Przemysław Król

To prawdopodobnie dawny budynek kolejowy przy stacji mógł pełnić funkcję budki dróżnika przejazdowego.

Ujęcie z końca peronu w stronę wyjścia.

Ostatnia ławka na peronie po zachodniej stronie.

Na wiatę przystankową zostało przygotowane specjalne miejsce na nasypie. Swoją drogą spadek jest dość duży i dziwię się że nie ma tu żadnego płota odgradzającego nasyp od peronu.

Peron jest ciekawie ulokowany gdyż leży na moście.

Od wejścia na peron pasażer ma do dyspozycji dwie gabloty z podstawowymi informacji, ale i tak najważniejsza informacja to rozkład jazdy pociągów.

Mała tabliczka z nazwą stacji za wiatą przystankową.

Duża tablica z nazwą stacji przy wejściu na peron.

Zachodni kraniec używanej części peronu i duża tablica z nazwą stacji.

Ujęcie w kierunku początku linii (na zachód), w stronę Stąporkowa i Końskich.

Wschodni koniec peronu (z tego miejsca wykonałem zbliżenie w kierunku miasta Skarżysko-Kamienna).

Ujęcie w stronę Skarżyska-Kamiennej (na wschód) w tyle stacja Bliżyn.

Tabliczka kierunkowa na jednym słupku wskazuje dwa kierunki jazdy na Opoczno (na zachód) i Skarżysko-Kamienna (na wschód).

Przejazd drogowy przy przystanku.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących sie na przystanku Gilów.

Oznaczenie: 15D/A-039 ex TEM2-162
Rok produkcji: 1980
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 640 079-1 PL-ZIK
Przewoźnik: ZIK Sandomierz
------------------------------------------
Zaraz za pociągiem osobowych wjechał pociąg towarowy prowadzony zmodernizowaną wersją lokomotywy TEM2.

Oznaczenie: SA139-002
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
EVN i VKM: 95 51 2 720 142-9 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Co robi tutaj w świętokrzyskim jednostka w malowaniu województwa zachodniopomorskiego ? Spółka Polregio wykonująca przewozy z reguły nie jest właścicielem taboru, którym jeździ ale czasem gdy dane województwo sprzedaje swój tabor przewoźnik go kupuje i może nim dysponować jako właściciel i tak właśnie stało się w tym przypadku. Zakupiona jednostka z zachodniopomorskiego początkowo jeździła po linii 25 między Łodzią, a Skarżyskiem-Kamienną później została wyeksportowana do województwa lubuskiego. Z racji na malowanie przepisuję ten pojazd jako Polregio w Szczecinie.

Oznaczenie: M62M-014 (Nr Fabryczny: 1615)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 265-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa rosyjska oraz stylizowana tabliczka spółki Rail Polska.

Oznaczenie: M62M-014 (Nr Fabryczny: 1615)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 265-8 PL-ORKOL
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Lokomotywa będąca własnością spółki Rail Polska jest wypożyczona do firmy Orlen KolTrans i dla niej wykonuje przewóz paliwa, w momencie wykonania fotografii skład czeka na wolny szlak na stacji Bliżyn w kierunku na Skarżysko-Kamienną.

Budynek dworca, w dzisiejszych czasach używany jako nastawnia oraz chyba budynek ten jest częściowo zamieszkały.

Oznaczenie wagonu: Fac
EVN i VKM: 84 51 6 841 843-0 PL-ZIK
Właściciel: ZIK Sandomierz
Kraj: Polska
Stacja: Sandomierz (?)
------------------------------------------
Ciekawy wagon do przewozu materiałów sypkich, wyładowywanych tylko z jednej strony.

Zachodni koniec peronu, jest tu gablota z rozkładem jazdy oraz zejścia z peronu.

Peron na tej stacji jest jeden choć jest to stacja nie ma tu możliwości minięcia się pociągów osobowych, taka możliwość jest w Stąporkowie i Końskich.

Wiata przystankowa jest ulokowana przy wejściu od strony przejazdu drogowego.

Pusty peron przy zasadniczym torze.

Peron można opuścić po dwóch stronach (idąc w stronę przejazdu oraz udając się w stronę budynku dworca).

Duża tablica z nazwą stacji.

Mała tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Widok na wylot ze stacji w stronę Skarżyska-Kamiennej.

Na zachód odjeżdża pociąg osobowy spółki Polregio.

Ławka oraz tablica kierunkowa wskazująca dwa główne kierunki jazdy na Skarżysko-Kamienną i Opoczno.

Od wejścia ustawione są gabloty z informacjami dla podróżnych.

Wejście od przejazdu na peron, peron jest jeden.

Przy wjeździe pod budynek stacji są ulokowane stojaki na rowery.

Nieużywany dawny magazyn kolejowy.

Kozioł oporowy przy budynku magazynu.

Dawna bocznica, dziś nieużywana.

Wznowienie ruchu pasażerskiego pomiędzy Opocznem, a Skarżyskiem-Kamienną początkowo obsługiwane było tylko przez spółkę Polregio. Obecnie jeździ tutaj również ŁKA.

Wiata przystankowa na stacji.

Budynki przy przystanku kolejowym.