Stacja (01274): Nowy Sącz

Oznaczenie: TEM2B-039
Rok produkcji: 1990
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2B
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Ta rosyjska lokomotywa spalinowa pracowała w Bułgarii dziś po przejściu odpowiednich napraw będzie jeździć po naszym kraju.

Oznaczenie: TEM2B-039
Rok produkcji: 1990
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2B
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Plotka głosi że Orion Kolej kupił te lokomotywy z Bułgarii ale też istnieje wersja że lokomotywy te zostały przekazane do Orion Kolej w ramach rozliczeń za wykonanie napraw innych maszyn.

Oznaczenie: TEM2B-031
Rok produkcji: 1990
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2B
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa spalinowa z Bułgarii w naszym kraju pracować będzie prawie pod swoimi oryginalnymi oznaczeniami zmieniono jedynie zapis z cyrylicy TЭM2Б-031 na polski.

Oznaczenie: TEM2B-030
Rok produkcji: 1990
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2B
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Lokomotywy po mimo młodego wieku wyglądają na bardzo spracowane.

Oznaczenie: TEM2B-030
Rok produkcji: 1990
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2B
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Do tej pory poza Nowym Sączem nie spotkałem się z tą serią jeżdżącą po naszym kraju.

Oznaczenie: EN57-2061 ex EN57-1294
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Dziś tylko do Piwnicznej pojedzie pociąg Polregio, który się tu właśnie podstawił.

Oznaczenie: 37WEa-006
Rok produkcji: 2021
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 37WEa
Przewoźnik: Grupa Newag
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Lubelski z siedzibą w Lublinie
------------------------------------------
W momencie wykonywania zdjęć pojazd ten to nówka jeszcze nie przekazana do właściciela i posiadająca fabryczne oznaczenie.

Oznaczenie: 37WEa-003
Rok produkcji: 2021
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 37WEa
Przewoźnik: Grupa Newag
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Lubelski z siedzibą w Lublinie
------------------------------------------
Dwuczłonowa jednostka typu Impuls 2 dla województwa lubelskiego prawie gotowa stoi na torach firmy Newag.

Oznaczenie: ET41-157
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 398-6 PL-PKPC ET41-157-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona z eksploatacji lokomotywa początkowo stać będzie w Nowym Sączu później pojedzie do Skarżyska-Kamiennej.

Oznaczenie: SM42-682
Rok produkcji: 1974
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta lokomotywa przez lata stała na łódzkim Olechowi, prawdopodobnie została sprzedana do spółki Orion Kolej ale tu pewności nie mam.

Oznaczenie: SM42-651
Rok produkcji: 1974
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Mało czytelna tablica znamionowa na lokomotywie SM42 oaznaczone

Oznaczenie: SM42-651
Rok produkcji: 1974
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona z eksploatacji lokomotywa serii SM42 czeka sobie na naprawę.

Oznaczenie: SM42-645
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 920-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ja fotografuję stare SM42, a obok mnie przejeżdża nowy Dragon FPL-a, na szczęście mam sfotografowane wszystkie Dragony tamtego przewoźnika, a tej stonki jeszcze nie miałem przyjemności uwiecznić.

Oznaczenie: BR232 902-7
Rok produkcji: 1974
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 91 51 3 620 626-3
Przewoźnik: ELL Germany GmbH
Przewoźnik: LTE Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa serii BR232 w trakcie napraw w Nowym Sączu, od roku 2022 zacznę spotykać się z tą lokomotywą regularnie, a to w Płocku, a to na śląsku ale głównie w okolicach Piotrkowa Trybunalskiego.

Oznaczenie: SM31-028
Rok produkcji: 1984
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 92 51 7 630 002-6 PL-PMTLU
Przewoźnik: Pol-Miedź Trans
------------------------------------------
Ta lokomotywa nie ma silnika. Właścicielem jej jest Orion Kolej ale nie mam na to dowodów.

Oznaczenie: WMB-10 Nr 173
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 202-7 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Czekająca na obsadę drezyna PKP PLK.

Oznaczenie: 411S Nr 139
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 592 069-0 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Odnowiony pług odśnieżny zimą ma dużo pracy, tu na liniach górskich śniegu może spaść bardzo dużo.

Oznaczenie: TKt48-177
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Sam zabytek jest całkiem nieźle zachowany.

Oznaczenie: TKt48-177
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Parowóz serii TKt48 ustawiony jako pomnik techniki przy dworcu.

Jak udało mi się ustalić ten tender o oznaczeniu 32D43 należy do parowozu Ty2-29 tylko gdzie jest sam parowóz?

Dworzec w Nowym Sączu widok od strony miasta (od północnej strony).

Dworzec w Nowym Sączu widok od strony miasta (od południowej strony).

Widok na dworzec w Nowym Sączu od strony torów (od południa).

Widok na dworzec w Nowym Sączu od strony torów (od północy).

Autorem tej rzeźby przedstawiającej sądeckiego maszynistę idącego do pracy jest Adam Janczy z Nowego Sącza. Pomnik ufundowało miasto i kosztował on 55 tyś PLN, sam pomnik odsłonięto w 2009 roku.

Ten Pan idzie do pracy, to nowosądecki kolejarza.

Dla upamiętnienia wjazdu pierwszego
Pociągu elektrycznego - w 110 rocznicę
Wybudowania linii kolejowej
Tarnów - Leluchów
Kolejarze-Społeczeństwu
Ziemi Sądeckiej
1876 - Nowy Sącz - 1986

W Hołdzie Patriotom
Ziemi Sądeckiej
Wywiezionym Stąd
I Straconym W Hitle
rowskich Obozach
Zagłady Społe
czeństwo Sądeckie

Tablica poświęcona Sądeckim Żołnierzom Wyklętym
z oddziału "Żandarmeria AK"
Stanisława Piszczka "Okrzei"
uczestnikom akcji na placówkę SOK 13 II 1946

z oddziału "Grot"
Mariana Mordarskiego "Ojca", " Śmigi"
ze Zgrupowania Partyzanckiego "Błyskawica"
uczestnikom nocnego starcia z 7 na 8 XII 1946,
w którym poległ Julian Leśniak "bystry"

AD 2018

Głaz Pamięci
Gdzie Ginie Pamięć Ludzka
Tam Mówią Kamienie
W Hołdzie Polakom
Ofiarą Deportacji Wywózek i Zsyłek
Na Sybir W Czasie II Wojny Światowej

Sądeckie Stowarzyszenie Pamięci Sybiru
Starostwo Powiatowe w Nowym Sączu
Kolejarze Ziemi Sądeckiej
13 Kwietnia 2013

W południowej stronie stacji znajduje się mały park, w którym znajduje się obelisk z pamiątkową tablicą.

Widok na główne wyjście z dworca na miasto.

Wnętrze dworca jest wypełnione grafikami, dawnymi zdjęciami prezentującymi historię dworca w Nowym Sączu.

W centralnej części dworca mamy mały drogowskaz, który za pomocą piktogramów wskazuje gdzie co się znajduje.

Widok na jedno z wyjść na perony.

Duża przestrzeń łączy poczekalnie i kosy biletowe.

Wchodzę do dworca kolejowego, ku mojemu zdumieniu dworzec było otwarty, a była godzina 5 rano.

Budynek przy stacji od strony parku w południowej części stacji.

Czy ten budynek jest zamieszkały tego nie wiem, ciężko jednoznacznie określić, ale raczej nie, w żadnym z okien nie widać firanek.

Budynek mieszkalny przy stacji po południowej stronie od dworca. Widok od strony peronów.

Zdjęcia, które robiłem na drugim peronie były w większości z północy na południe. Zdjęcia z południa na północ nie dało się za bardzo robić gdyż powoli wstawał nowy dzień.

Druga tablica informująca, na której platformie znajdujemy się aktualnie oraz gdzie zlokalizowane są tory 1 i 2.

Drugi peron stacji w Nowym Sączu, widok na południe.

Następna tablica kierunkowa na drugim peronie.

Kolejna wiata dla podróżnych na drugim peronie.

Główne wyjście z dworca na perony.

Szara wiata została dopasowana kolorystycznie do kosza na śmieci.

Tablica informacyjna mówi gdzie są tory 2 i 1 oraz na którym, peronie znajdujemy się obecnie.

Na pociąg obecnie jeszcze nikt nie czeka, choć pociąg do Piwnicznej podstawi się na tor pierwszy za kilka minut.

Stare wiaty na drugim peronie, w pewnym sensie budują klimat stacji. Choć według mnie wyglądają po prostu źle.