Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: X4EC-057
Rok produkcji: 2014
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 057-1 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Vectron DB w końcu się doczekał i ruszył w stronę Głogowa.

Oznaczenie: EP07-1048 ex EU07-016
Rok produkcji: 1967
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EP07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 1 140 137-7 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z Głogowa do Wrocławia ruszył pociąg pospieszny PKP IC.

Oznaczenie: EN57-2046 ex EN57-1151
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka mnie dogoniła, w Głogowie po przyjeździe czekała na wolny tor do Krzepowa.

Dworzec od strony peronu.

Dworzec na stacji widok od strony podjazdu.

Dawny budynek przy bocznicy.

Peron pierwszy widok w stronę Głogowa.

Pierwsza od wejścia na peron wiata przystankowa.

Druga wiata przystankowa na peronie.

Tablica informacyjna na peronie przy drugim torze.

W tej tablicy zarządca zamieścił informacje rozkładzie jazdy i regulamin korzystania z peronu.

Pusta tablica informacyjna na peronie.

Tablica z numeracją torów.

Tablica z nazwą stacji, widok od północnej strony na południe.

Tablica z nazwą stacji po północnej stronie peronu.

Tor numer 2 w kierunku na Wrocław.

Południowa część peronu wraz z wyjściem do ulicy.

Dawne przejście do peronu, czemu tego nie zlikwidowano nie wiem.

Plac przed budynkiem dworca.

Dojście od placu dworcowego do peronu pierwszego.

Dawna bocznica z rampą załadunkową.

Stojaki rowerowe w liczbie 2 sztuki nieużywane stoją przy dawnym pierwszym peronie.

Tablica kierunkowa na peronie wskazuje na miasta Wrocław i Głogów.

Koniec nowego peronu po północnej stronie.

Widok w stronę Głogowa.

Widok w stronę Wrocławia, od stacji Krzepów do stacji Głogów pociągi jeżdżą po jednym torze stąd pociąg towarowy musi czekać na zwolnienie toru.

Rozkład jazdy jest dość obszerny, najwięcej pociągów jest do Głogowa, ale można dojechać i do Wrocławia Głównego czy Zielonej Góry Głównej.

Droga dojazdowa do stacji.

Rozpadający się budynek przy stacji.

Wiata przystankowa wydaje się duża i zgodna ze standardami.

Tu chyba zapomniano o usunięciu starego słupa trakcyjnego, a może celowo zostawiono na poligonie :).

Środkowa część peronu, widok na wprost na drogę dojazdową do Huty w Głogowie.

Nowa nawierzchnia peronowa na drugim peronie, czy jest już gotowa do badań, tego nie wiem.

Poligon badawczy PKP PLK, nie wiedziałem że w ogóle istnieje coś takiego jako poligon badawczy. PKP PLK testuje tutaj nową nawierzchnię peronową.

Duża tablica z nową nazwą jeszcze leży na ziemi nie ustawiona w docelowym miejscu.

Mała tablica z nazwą stacji, zmieniono tu szyk, dawna nazwa to Wróblin Głogowski. Co ciekawe podczas planowania wycieczki również miałem tą stację jako właśnie wspomniany Wróblin Głogowski.

Widok z góry (z drogi) ma peron drugi.

Widok z góry na perony przystanku, peron pierwszy jeszcze jest w budowie.

Wskaźnik zatrzymania czoła pociągu.

Stacja Wróblin Głogowski to docelowa stacja dla pociągów wiozących urobek do Huty Głogów.

Widok na wschód w stronę części towarowej stacji.

Widok w stronę końca linii.

Zejście z ulicy na peron przystanku.

Dojście na peron od strony drogi dojazdowej do stacji.

Skład tłucznia potrzebnego przy rewitalizacji linii.

W momencie wykonywania zdjęć trwał tu remont i wszystkie pociągi zatrzymywały się przy drugim peronie.

Oznaczenie: EN57AL-2120 ex EN57-1307
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 54 2 122 015-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
0 Pasażerów wsiadło i 0 wysiadło.

Oznaczenie: EN57AL-2120 ex EN57-1307
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 54 2 122 013-7 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
EN57AL o numerze 2120 jeździ jako wahadło Wrocław Główny - Zielona Góra - Wrocław Główny.

Wiata na pierwszym peronie.

Wiata w środkowo zachodniej części przystanku na peronie drugim.

Zachodnia część przystanku.

Widok z zachodu na wschód, nie wchodziłem na drugi peron, sesja zdjęciowa miała miejsce jedynie na pierwszym peronie i trwała około pięciu minut, dlaczego? Powód prosty brak miejsca do zaparkowania samochodu.

po zachodniej stronie są również wiaty, ale te znajdują się nieco bliżej wyjścia z peronów (bliżej środka).

We wschodniej części przystanku zarządca zamontował wiaty peronowe.

Widok na most drogowy od wschodu.

Widok z peronu na estakadę.

Duża tablica z nazwą stacji (tylko takie tu są), na drugim peronie.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Głogów ... daleki od Huty.

Zejście/wejście na drugi peron od ulicy.

Dużo betonu, widok na wyjście do ulicy dojazdowej z pierwszego peronu.

Zejście z górnego wiaduktu na pierwszy peron stacji.

Mały parking na górnej części stacji.

Zejście z peronu i droga w las ... tam gdzieś chyba jest ten cmentarz.

Tabliczka wskazująca dojście do ... cmentarza na drugim peronie, czegoś takiego jeszcze nie widziałem.

Stojaki na rowery, niestety bezużyteczne.

Tablica kierunkowa na drugim peronie stacji, wskazuje dwie większe stacje węzłowe, Głogów na wschód i Zielona Góra na zachód.

Koniec peronu (pierwszego) po zachodniej stronie i wskaźniki W4.

Widok w stronę wylotu do stacji Głogów Wróblin.

Widok z peronu w stronę Głogowa.

Tutaj jest już pełny ruch dwutorowy.

Oznaczenie: EN57-2046 ex EN57-1151
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka z Zielonej Góry jedzie do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: ED72Ac-104 ex ED72-015
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72Ac
EVN i VKM: 94 51 2 141 010-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka Polregio jeździła poprzednio w łódzkim oddziale, stąd okleina 10 połączeń dziennie między Warszawą a Łodzią. Tu w Głogowie raczej nie chwyta.

Oznaczenie: ED72Ac-104 ex ED72-015
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72Ac
EVN i VKM: 94 51 2 141 007-6 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg R 67401 z Wrocławia Głównego do Zielonej Góry zatrzymał się na chwilę w Głogowie.

Oznaczenie: ET41-006
Rok produkcji: 1977
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 083-4 PL-PKPC ET41-006-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy który mijał mnie w Bytomiu Odrzańskim zatrzymał się w Głogowie żeby przepuścić pociągi osobowe.

Oznaczenie: ST44-1218 ex ST44-1014
Rok produkcji: 1980
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 082-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączony gagarn czeka na przydział.

Oznaczenie: ET22-801
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 393-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączony byk czeka na podjęcie pracy przewozowej.

Oznaczenie: ET22-063
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 505-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa lokomotywy.

Oznaczenie: ET22-063
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 505-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Bardzo stara lokomotywa, która przeszła gruntowną renowację do standardu ET22-12xx.

Oznaczenie: EU44-006 SIEMENS 5 370 006 1251
Rok produkcji: 2010
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E189; 189 i EU44 (Siemens EuroSprinter ES64)
Typ: EU44 (5 370)
EVN i VKM: 91 51 5 370 006-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg międzynarodowy ciągnięty jest przez nasz kraj lokomotywą EU44.

Oznaczenie: EP07-1014 ex EU07-315
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 039-5 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg PKP Intercity leci z Wrocławia Głównego do Szczecina Głównego.

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z Głogowa wystartował właśnie pociąg PKP IC w kierunku Zielonej Góry.

Oznaczenie: BR232 693-2
Rok produkcji: 1981
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
Przewoźnik: ELL Germany GmbH
Przewoźnik: Colas Rail Polska
------------------------------------------
W momencie wykonania zdjęcia ten spalinowóz jeździł dla Colas Rail Rolska.

Dworzec w Głogowie, widok zza drogi, wtedy jeszcze nie miałem obiektywu szerokokątnego.

Widok na główną część dworca (od strony miasta).

Wewnątrz dworca znajduje się tablica z elektronicznym rozkładem jazdy.

Hol dworca i widok w stronę dojścia do peronów.

Widok na elektroniczne tablice z informacją o pociągach przyjeżdżających i odjeżdżających z Głogowa, pod tablicą znajduje się kolekcja zdjęć z miasta.

Poczekalnia dworcowa.

Wejście do budynku dworca.

Drzwi zewnętrzne prowadzące do poczekalni dworcowej.

Widok na miasto, z pod budynku dworca.

Nastawnia Głogów Gw1.

Dawna nastawnia, obecnie nieczynna.

Widok na wieżę oświetleniową oraz na zlikwidowane przejście przez tory.

Podwójna wiata przystankowa, wiata typowa dla małych przystanków.

Odświeżony peron numer 4.

Krawędź peronowa przy torze numer 7.

Peron czwarty tiry 5 i 7, peron ten został odświeżony na potrzeby pociągów osobowych jeżdżących tu w relacji Głogów - Leszno.