Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: 311D-07
Rok produkcji: 2007
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: 311D
EVN i VKM: 92 51 3 640 052-8 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: Captrain
------------------------------------------
Wynajmowana maszyna przez Captrain czeka na wolną drogę w kierunku Poznania.

Oznaczenie: SM03-214
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Przewoźnik: PKP CargoTabor sp. z o. o.
------------------------------------------
Na co dzień maszyna przetacza wagony w hali napraw.

Oznaczenie: SM03-214
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: SM03 (Fablok)
Przewoźnik: PKP CargoTabor sp. z o. o.
------------------------------------------
Maszyna SM03 oddelegowana została do obsługi zakładu napraw w Kluczborku.

Oznaczenie: WM-10 Nr 663
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 076-5 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PKP PLK przejeżdża przez stację.

Oznaczenie: XUa 597938
Rok produkcji: nieznany
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Kiedyś dźwig pracował dla spółki Wagem potem przejęło Wagem PKP Cargo, a obecnie PKP Cargo najchętniej pozbyłby się balastu w postaci tej spółki. Kto jest odpowiedzialny za upadek PKP Cargo ?

Oznaczenie: SM42-1274 ex SM42-942 (Nr fabryczny: 9831)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 188-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa spalinowa w pobliżu peronów.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Oznaczenie kluczborskiego parowozu.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana jeszcze przez producenta.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Parowóz od góry zaczyna bardzo mocno rdzewieć, cóż czas nie jest łaskawy dla tego pomnika techniki.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Parowóz stoi w tym miejscu od lat i przydała by się mu jakaś renowacja.

Ujęcie na dworzec od strony drugiego peronu (od południa).

Dworzec w Kluczborku z perspektywy peronu numer 4.

Wieża ciśnień w Kluczborku obsługiwała kiedyś parowozy, dziś i wieża i parowóz to zamierzchłe czasy kolei.

Nastawnia Kb3 u wylotu w kierunku Oleśnicy.

Budynek Straży Ochrony Kolei w Kluczborku.

Południowa część peronów 4 i 3 oraz budynek SOK. Co ciekawe tablice kierunkowe na południe wskazują jedynie Lubliniec, rozumiem że po linii 175 nie da się dojechać choćby do Fosowskich ale jest linia 293 w kierunku Opola, miasta wojewódzkiego.

Tablica na czwartym peronie wskazuje kierunki jazdy pociągów na Lubliniec i na Poznań.

Peron czwarty pozostał bez zmian nadal jest wąski i nie ma innych udogodnień.

Wiata przystankowa przy trzecim peronie.

Peron numer 3, ujęcie w kierunku północnego wylotu.

Z drugiego peronu można dojechać na Lubliniec oraz do Wrocławia.

Duża tablica z nazwą stacji na drugiej platformie.

Ławka pod chmurką oraz wiata na drugim peronie stacji.

Zejście od południowej strony stacji na drugi peron, można tu dojść do torów 2 i 4.

Na pierwszym peronie zamontowano dużą wiatę dla pasażerów.

Ujęcie na torowisko od strony wlotu linii 143 z Oleśnicy.

Frontowa najbardziej reprezentacyjna część dworca.

Ujęcie na dworzec od południa z perspektywy trzeciego peronu stacji.

Budynek dworca od południowej strony (z pierwszej platformy).

Świetlna informacja pasażerska wskazuje na przyjazdy i odjazdy.

Główny hol dworca, choć pociągów nie jest dużo czynne są kasy biletowe.

Nazwa stacji na budynku dworca kolejowego.

Na pierwszym planie jest dawny magazyn kolejowy, zasłonięta semaforem świetlnym jest wieża ciśnień.

Przejście nad torami w południowej części stacji.

Dalsza część czwartego peronu w kierunku północnego wylotu.

Czwarty peron stacji jest najwęższym peronem w całej stacji Kluczbork.

Peron jest dość wąski ale są na num ławki dla podróżnych.

Z peron numer 4 odjeżdżają pociągi w stronę Kępna, Ostrowa Wielkopolskiego czy Poznania Głównego.

Zejście z kładki nadziemnej na jedno krawędziowy peron numer 4.

Szeroka część peronu numer 3 przy budynku dworca.

Przy tym peronie zaczyna się linia kolejowa numer 272 biegnąca z Kluczborka do Poznania Głównego.

Gabloty z rozkładem jazdy przy peronie numer 3.

Unijna tablica mówiąca że kasa na rewitalizację odcinka linii 272 Kluczbork - Ostrzeszów pochodziła z Unii Europejskiej.

Ujęcie na małą infrastrukturę na drugim peronie stacji.

Pierwszy peron stacji przy budynku dworca, z tego peronu odjeżdżają pociągi w kierunku Wrocławia.

Pomnik przy parowozie w Kluczborku stracił swój blask.

Linia kolejowa 143 przelatuje przez stację Kluczbork w kierunku na Lubliniec i Oleśnicę.

Peron pierwszy w kierunku wylotu w stronę Oleśnicy, tu też ulokowany jest kluczborski parowóz.

Wyjazd z pod budynku dworca stacji Kluczbork.

Oznaczenie: EP07-400 ex EU07-400
Rok produkcji: 1986
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny prowadzony przez EP07-400 jedzie z Katowic do Szczecina.

Oznaczenie: ET41-134
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy bez zatrzymywania jedzie w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: XUa 597938
Rok produkcji: nieznany
Producent: VEB Schwermaschinenbau S.M. Kirow Leipzig (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Typ: EDK (Dźwigi kolejowe)
Przewoźnik: Wagrem Kluczbork
------------------------------------------
Dźwig kolejowy używany przez zakład Wagrem Kluczbork.

Oznaczenie: Ls150-022 ex SM03-22
Rok produkcji: 1960
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: Ls150
Przewoźnik: Wagrem Kluczbork
------------------------------------------
Na bocznych torach zakładów Wagrem Kluczbork odpoczywa sobie lokomotywa manewrowa SM03.

Oznaczenie: Ls150-022 ex SM03-22
Rok produkcji: 1960
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM03 (Ls150H)
Typ: Ls150
Przewoźnik: Wagrem Kluczbork
------------------------------------------
Kluczbork nastawnia Kb4 ta nastawnia obsługuje wyjazdy w stronę Kępna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: 401Da-466
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: Wagrem Kluczbork
------------------------------------------
Ciężką pracę manewrową na terenie zakładów wykonuje lokomotywa przemysłowa 401Da-466

Oznaczenie: WM-15A Nr 6357
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna czeka na odjazd przy budynku dworca w Kluczborku.

Oznaczenie: ET22-831
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 364-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET22-831 jedzie do Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: 182 081-0 (Nr fabryczny: 5069)
Rok produkcji: 1964
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
CTL Logistic jedzie po węgiel na śląsk.

Oznaczenie: EN57-2075 ex EN57-1459
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57 czeka na przydział na torach postojowych.

Oznaczenie: EN57-1745 po modernizacji EN57ALd-2212
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka Przewozów Regionalnych oczekuje na odjazd do Wrocławia Głównego.

Oznaczenie: EN57-1527 po modernizacji EN57AL-1527
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Na Wrocław Główny przez Namysłów i Oleśnicę jedzie jednostka należąca do PR Opole.

Oznaczenie: EN57-1526
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Widok na główny budynek stacji od strony zachodnich peronów.

Oznaczenie: EN57-1031
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Jednostka Kolei Wielkopolskich odjeżdża w stronę Poznania.

Oznaczenie: EN57-940
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Do Lublińca będzie jechać EN57-940

Oznaczenie: EN57-940
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jedna z kilku tablic z nazwą stacji. Tablica przy wyjeździe południowym.

Oznaczenie: EN57-093
Rok produkcji: 1964
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Widok z kładki przejścia nadziemnego po stronie zachodnich peronów.

Oznaczenie: SM42-2561
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 319-5 PL-TOR
Przewoźnik: Torpol
------------------------------------------
Lokomotywa spalinowa Torpol-u jedzie do Wrocławia.

Oznaczenie: SM42-1220 ex SM42-1135 (Nr fabryczny: 10521)
Rok produkcji: 1990
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 069-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42-1220 w malowaniu PKP Cargo oraz żuraw wodny na stacji.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Lokomotywa pomnik Ty45-149.

Oznaczenie: Ty45-149
Rok produkcji: 1947
Producent: Zakłady Metalowe H. Cegielski, Poznań (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty45
------------------------------------------
Lokomotywa pomnik Ty45-149.

Lokomotywka w zakładach Wagrem Kluczbork.

Renowacja peonu.

Tablica z nazwą stacji.

Semafor świetlny w stronę Oleśnicy / Kępna.

Kluczbork.

Dworzec Kluczbork po remoncie.

Nowe kasy biletowe wewnątrz nowego dworca.

Rewitalizacja linii 143.

Kluczbork nastawnia Kb3 obsługująca wjazdy pociągów z Oleśnicy i częściowo z Kępna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Dawna wieża ciśnień obecnie brak zastosowania.

Peron.

W roku 2013 kluczborski dworzec przechodzi metamorfozę.

Słupek odległościowy wskazuje ma odległość 0,2 to tu początek bierze linia 272 Kluczbork - Poznań Główny.

Hala naprawy wagonów towarowych w Kluczborku.

Węglarka podczas naprawy. Zdjęte zostaną wszystkie ściany i zostanie sam szkielet który też będzie modernizowany.

Widok na głowice północną stacji w lewo odbicie na Oleśnicę prosto w stronę Kępna i Ostrowa Wielkopolskiego.

Peron dworca w Kluczborku od strony wjazdu z Lublińca / Opola i Fosowskich.

To urządzenie kolejowe lata swej świetności ma już dawno za sobą. Żuraw wodny od dawna jest nieczynny.

Firma naprawcza Wagrem Kluczbork mieści się tuż przy peronach stacyjnych.

Ławki na jednym z 4 czterech peronów stacyjnych.

Dworzec w Kluczborku.

Mapa połączeń w województwie opolskim.

Kasy biletowe i tablica z rozkładem jazdy pociągów.

Oznaczenie: EN57-1526
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Widok na pobliskie zakłady cukrownicze (?) znajdujące się w pobliżu stacji kolejowej.

Przejście nadziemne.

Widok na główny budynek stacyjny od strony drogi dojazdowej do stacji.

Budynek przy przejściu nadziemnym.

Widok na główny budynek stacji od strony kładki przejścia nadziemnego od strony wschodniej peronów.