Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: X4EC-048
Rok produkcji: 2014
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 048-0 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Vectron DB z talbotami jedzie w stronę Kluczborka.

Oznaczenie: EN57-2032 ex EN57-1489
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Zmodernizowana jednostka EN57 też się już sypie i rdza ją zżera przynajmniej przed naprawą P5/P4.

Oznaczenie: EN57-1725
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Kolorowa jednostka szykuje się do odjazdu do Krzepic.

Oznaczenie: EN57-1401
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 162-2 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wyłączona jednostka odjazd ma jutro rano.

Oznaczenie: EN57-1399
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wyłączona EN57 przy pierwszym peronie stacji.

Oznaczenie: EN57-1195
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka Przewozów Regionalnych w obowiązującym malowaniu.

Oznaczenie: EN57-1038
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Dolnośląskie
------------------------------------------
Z Kępna LK 181 prowadzi do dolnośląskiej Oleśnicy niestety jednostka EN57 żeby tam pojechać musi być albo przepchana albo musi jechać przez Kluczbork lub Ostrów Wielkopolski, sama nie pojedzie.

Oznaczenie: EN57-1025
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Wielkopolskie
------------------------------------------
Ta jednostka jest własnością Przewozów Regionalnych ale jeździ w malowaniu województwa wielkopolskiego.

Oznaczenie: EN57-1010
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Do Ostrowa Wielkopolskiego z Częstochowy przez Krzepice jedzie jednostka EN57-1010.

Oznaczenie: EN57-1006
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Człon rb jednostki 1006.

Oznaczenie: EN57-1006
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Człon ra jednostki 1006.

Oznaczenie: EN57-985
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wielkopolskie niezmodernizowane EN57 ciągle jeszcze jeździ awaryjnie po Wielkopolsce.

Oznaczenie: EN57-984
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wielkopolska jednostka odpoczywa po służbie na skraju województwa.

Oznaczenie: EN57-984
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wyłączone EN57.

Oznaczenie: EN57-984
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Za parę chwil do Kluczborka szykować się będzie jednostka EN57 - 984.

Oznaczenie: EN57-872
Rok produkcji: 1972
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Wygaszona jednostka EN57 czeka na nowy przydział.

Oznaczenie: EN57-846
Rok produkcji: 1971
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka na torach postojowych w Kępnie czeka na przydział. Może pojedzie do Krzepic może do Kluczborka albo do Ostrowa Wielkopolskiego raczej nie pojedzie do Namysłowa i Oleśnicy ... na pewno nie bezpośrednio z Kępna.

Oznaczenie: EN57-650
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jedna ze starszych jednostek EN57 jeszcze jeździ choćby w relacji Kępno - Ostrów Wielkopolski.

Oznaczenie: ET22-831
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 364-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg towarowy jedzie z Kluczborka w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Oznaczenie: TKt48-130
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Tego parowozu w Kępnie już nie ma, został odwieziony na renowację i stanie w Poznaniu.

Oznaczenie: TKt48-130
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Tył kępińskiego tendrzaka.

Oznaczenie: TKt48-130
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Front tekatki.

Oznaczenie: TKt48-130
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Parowóz pomnik w Kępnie.

Oznaczenie: TKt48-130
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (Fablok)
Typ: TKt48
------------------------------------------
Pomnik świetności dawnej kolej w Kępnie. Szkoda że tak niszczeje.

Dworzec w Kępnie od strony "parkingu".

Zmodernizowany tor przy odnowionym peronie 4.

Peron drugi stacji w Kępnie i zlikwidowane przejście do dawnych magazynów kolejowych.

Kępno, widok na wyjazd w stronę Wielunia.

Peron pierwszy na stacji Kępno.

Kępno, zmodernizowany peron 4 i najmłodsza z tablic z nazwą stacji. Jedna stacji cztery rodzaje oznaczeń.

Kępno, widok na dawną siedzibę SOK oraz na tablicę z nazwą stacji (taka sama jak na peronie trzecim) tu na peronie pierwszym.

Kępno, widok na tablicę z nazwą stacji w środkowej części peronu, ta tablic jest stosunkowo młoda.

Kępno, widok na tablicę z nazwą stacji na trzecim peronie, również jest to jedna ze starszych tablic informacyjnych.

Kępno, widok na wyjazd w stronę Kluczborka i jedna ze starszych tablic z nazwą stacji.

Druga tabliczka z nazwą stacji na peronie trzecim, widok w stronę Kluczborka.

Dworzec "od góry" (widok z peronu 4).

Dworzec w Kępnie od strony zachodniej z perspektywy peronu nr. 1

Jedna z dwóch tabliczek na peronie trzecim z nazwą stacji.

Widok z góry (peron trzeci) na peron pierwszy.

Odnowiony peron numer 4, z którego odjeżdżają pociągi w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Peron pierwszy i wejście na peron trzeci oraz dalej dojście do peronu drugiego i "na górę" do peronu czwartego.

Peron trzeci "na górze" tor przy, którym zatrzymują się pociągi jadące w stronę Kluczborka.

Kępno nowa tablica na peronie.

Dworzec od strony parkingu.

Dworzec z górnego peronu 4.

Kępiński dworzec z peronu 2.

Wnętrze odnowionego dworca w Kępnie.

Wnętrze odnowionego dworca w Kępnie - kasy biletowe.

Widok w stronę Ostrowa Wielkopolskiego.

Peron 3 i wyłączony tor w linii 272 Kluczbork - Poznań Główny.

Stylowa ławka na stacji w Kępnie.

Odnowiony dworzec z jednym peronem.

Tymczasowy dworzec i kasa biletowa przeniesiona do budki na czas remontu.

Wyremontowany peron numer 1 i widok na górne tory.

Dworzec w remoncie od strony peronu 2.

Remontowany dworzec z poziomu peronu 4.

Dworzec w remoncie od strony parkingu.

Megafon na peronie 2.

Widok od strony Sycowa / Oleśnicy na stację w Kępnie z peronu 2.

Hala PLK tu mieści się sekcja utrzymania linii w Kępnie.

Budynek SOK czyli straży ochrony kolei.

Tory przede mną i nade mną. Na tych filarach znajdują się tory linii Kluczbork - Poznań Główny.

Budynek dawnej ekspedycji kolejowej.

Kępno tabliczka na peronie 3 na jednym słupku.

Peron 4 i zegar dworcowy za chwilę przyjedzie pociąg.

Słupek wskazuje na 40,5 km kolejowego szlaku od Kluczborka.

Przejście między peronami 3 i 4 na górnej części dworca oraz nowa tablica z nazwą stacji na peronie 3.

Peron 3 i widok na górne tory trasy Kluczbork - Poznań Główny.

Widok w stronę Oleśnicy.

Tablica z nazwą Kępno na dwóch nogach. i widok w stronę Kluczborka.