Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ET22-946 (Nr fabryczny: 201E-947)
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 252-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład z ropą zatrzymał się chwilę na stacji w celu pobrania ostrzeżeń.

Oznaczenie: M62Ko-1242 ex M62-1242 ex 781 368-6 ex T679.1368
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62Ko
EVN i VKM: 92 51 3 630 085-0 PL-ZUE
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Grupa ZUE znana z remontów torów właśnie ciągnie skład z tłuczniem jednym z dwóch swoich gagarinów.

Oznaczenie: EN63A-025 36WEa-025
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Do Rzeszowa odjeżdżają właśnie dwa podkarpackie impulsy.

Oznaczenie: EN63A-019
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Podkarpackie Polregio wykorzystuje tabor zakupiony przez samorząd do prowadzenia pociągów w relacji Katowice - Kraków - Rzeszów.

Oznaczenie: ED161-004
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
EVN i VKM: 94 51 2 150 244-3 PL-PKPIC h
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jak to w tym darcie wszystko trzeszczało, tym przyjechaliśmy do Katowic.

Oznaczenie: SM42-3004 ex SM42-027 ex SU42-027
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
W Katowicach część pociągów PKP IC kończy bieg dlatego przewoźnik potrzebuje lokomotyw manewrowych do zabrania składów na grupę postojową.

Oznaczenie: EN76-008
Rok produkcji: 2011
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy do stacji Tych Lodowisko czeka na odjazd.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ładna tabliczka zastępcza, przynajmniej czytelna.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowana siódemka w służbie dla PKP IC pociągnie skład do Bogumina dalej pojedzie już czeska lokomotywa.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa wyprodukowana została w 1988 roku ? Tak krakowskim targiem. Tu prawdziwa raczej jest tabliczka oryginalna.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta pasażerska lokomotywa została wyprodukowana przez zakłady HCP (Hipolit Cegielski Poznań) w Poznaniu ... i tu pojawia się mały problem. Zgodnie z oryginalną tabliczką znamionową był to rok 1987, natomiast według tablicy modernizacyjnej założonej w 2016 roku w ZNTKiM w Gdańsku lokomotywa została wyprodukowana w 1989 roku. Komu tu wierzyć..

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta lokomotywa zabrała mnie z Katowic.

Oznaczenie: EN57-1919
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Jednostka Przewozów Regionalnych tymczasowo jeździła na szlagierowej linii śląskiej czyli od Gliwic do Częstochowy i nazad.

Oznaczenie: EN57-1229
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg do Sędziszowa zjechał po kursie na tory postojowe.

Zejście z peronu do podziemi.

Peron 4 i tor 10 czekam na pociąg powrotny do Radomska.

Peron numer 4 i widok na halę peronową.

Widok z pod wiaty peronowej z peronu 3 na peron numer 4.

Tor numer 4 więc peron numer 3.

Peron numer 3 tory 2 i 4.

Zejście z peron 3 do podziemnego labiryntu.

Winda na peronie numer 4.

Wieża ciśnień na stacji w Katowicach, szkoda że tak zaniedbana, choć nie jest najgorzej.

Widok na wschód, na pierwszy plan wybija się wieża ciśnień.

Peron pierwszy tor numer 7.

Semafor po wschodniej stronie stacji, na peronie pierwszym.

Multikino od strony peronów.

Peron pierwszy i skrajny tor numer 9.

Budynek dyżurnego peronowego na peronie numer 1 po zachodniej stronie stacji.

Wyjście z podziemnego labiryntu na peron numer 1, widać duże megafony peronowe i wieżę ciśnień, widok na wschodnią stronę stacji.

Peron pierwszy, zejście do podziemnego labiryntu.

Pamięci Kolejarzy
Poległych w Powstaniach
Śląskich i w Walkach
z Hitlerowskim
Najeźdźcą
1971
Pracownicy Katowickiego Okręgu Kolejowego

Nowe katowickie kielichy, to podobno był charakterystyczny element dawnego dworca.

Główne wejście do dworca w Katowicach od strony ulicy Młyńskiej.

Małe wejście do dworca od strony placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej.

Kolejna tablica z odjazdami i przyjazdami na głównym katowickim dworcu kolejowym.

Odludzie podziemi.

Przejście podziemne pod torami stacji w Katowicach.

Wyjście na perony za pomocą schodów ruchomych.

Przejście podziemne w Katowicach.

Połączenie hali dworcowej z centrum handlowym. Po lewo dworzec po prawo centrum.

Miejsce informacyjne oraz tablica z odjazdami i przyjazdami.

Na prawie wprost wyjście na perony stacji, nad wyjściem widać informację o odjazdach i przyjazdach.

Dworzec kolejowy w Katowicach połączony jest z galerią handlową.

Katowice za dnia tak prezentuje się tablica z nazwą stacji na jednym z peronów stacji.

Oznaczenie: ET22-713 (Nr fabryczny: 201E-714)
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 470-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pierwsze spotkanie z ET22-713 jednak nie odstanie, kolejne były w województwie łódzkim.

Oznaczenie: ED72-013
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pozostawiona na torach postojowyvh jednostka Przewozów Regionalnych czeka w Oświęcimiu na możliwość wykonania planowego kursu.

W stronę Nowego Bierunia, Trzebini i Krakowa.

Tablica z nazwą stacji.

Przejście przez perony stacji.

Dworzec w Oświęcimiu od strony miasta.

Wejście do dworca od strony miasta, dworzec zamknięty na głucho..

Widok na dworzec od strony peronu pierwszego.

Budynek dworca kolejowego w Oświęcimiu od północy.

nastawnia OwAm1 w środkowej części stacji Oświęcim.

Wąska kładka nad torami łącząca dwie części miasta.

Tablica informacyjna w czterech językach ostrzegająca przed pociągiem.

Tablica z rozkładem jady pociągów znajdująca się na peronie drugim.

Tablica z rozkładem jady pociągów znajdująca się na peronie drugim.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Dalsza część peronu drugiego i kolejne nieczynne informacje peronowe.

Peron drugi i stare nieczynne już informacje peronowe.

Peron trzeci i stare nieczynne już informacje peronowe.

Dalsza część peronu pierwszego i zjazd na grupę postojową Przewozów Regionalnych.

Peron pierwszy i tablica z nazwą stacji.

Widok w stronę Czechowic-Dziedzic.

Widok z peronu pierwszego w stronę północy .. w stronę Nowego Bierunia, Trzebini i Krakowa.

Zamknięty i powoli niszczejący dworzec w Imielinie od strony torów.

Zamknięty i powoli niszczejący dworzec w Imielinie od strony placu dworcowego.

Tory dodatkowe na stacji powoli zarastają, są mało uczęszczane.

Widok z peronu na kładkę.

Ta sama tablica z nazwą stacji z drugiej strony jest już pomazana przez wandali.

Tablica z nazwą stacji.

Peron kolejowy stacji Imielin.

Widok na peron stacji z kładki.

Widok z kładki w stronę wschodzącego słońca.

Kładka przejścia nad torami.

Świeżo wyremontowana kładka przejścia nadziemnego jednak nie zachęca miejscowych do chodzenia po niej, stąd też takie tablice.

Widok w stronę Chełma Śląskiego oraz Nowego Bierunia.

Widok z kładki na północ, w stronę Mysłowic.

Nastawnia CSI.

Charakterystyczne drzewa przy przystanku.

Wiaty przystankowe na stacji Chełm Śląski.

Zejście z peronu do miasta.

Dojście od ulicy do peronu.

Zegar i megafon dworcowy.

Widok w stronę Imielina i Mysłowic.

Przejazd przy stacji.

Zarośnięte tory niszczeją.

Dworzec od strony drogi dojazdowej.

Na budynku dworca istniej jeszcze stary napis z nazwą stacji.

Dworzec zza torów.

Widok w stronę Nowego Bierunia.

Oznaczenie: SM42-1281 ex SM42-874
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 197-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg zdawczy szykuje się do odjazdu w stronę KWK Piast.

Oznaczenie: ET22-162
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 021-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład pełen węgla jedzie w stronę Oświęcimia.

Dworzec kolejowy od strony peronów.

Budynek dworca kolejowego Nowy Bieruń od strony miasta.

Dojazd do stacji.

Tablica z nazwą stacji podwieszana.

Peron pierwszy tory 1 i 2.