Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: ET22-946 (Nr fabryczny: 201E-947)
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 252-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład z ropą zatrzymał się chwilę na stacji w celu pobrania ostrzeżeń.

Oznaczenie: M62Ko-1242 ex M62-1242 ex 781 368-6 ex T679.1368
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62Ko
EVN i VKM: 92 51 3 630 085-0 PL-ZUE
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Grupa ZUE znana z remontów torów właśnie ciągnie skład z tłuczniem jednym z dwóch swoich gagarinów.

Oznaczenie: EN63A-025 36WEa-025
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Do Rzeszowa odjeżdżają właśnie dwa podkarpackie impulsy.

Oznaczenie: EN63A-019
Rok produkcji: 2015
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: EN63A
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Podkarpacki z siedzibą w Rzeszowie
------------------------------------------
Podkarpackie Polregio wykorzystuje tabor zakupiony przez samorząd do prowadzenia pociągów w relacji Katowice - Kraków - Rzeszów.

Oznaczenie: ED161-004
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
EVN i VKM: 94 51 2 150 244-3 PL-PKPIC h
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Jak to w tym darcie wszystko trzeszczało, tym przyjechaliśmy do Katowic.

Oznaczenie: SM42-3004 ex SM42-027 ex SU42-027
Rok produkcji: 1967
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
W Katowicach część pociągów PKP IC kończy bieg dlatego przewoźnik potrzebuje lokomotyw manewrowych do zabrania składów na grupę postojową.

Oznaczenie: EN76-008
Rok produkcji: 2011
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Pociąg osobowy do stacji Tych Lodowisko czeka na odjazd.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ładna tabliczka zastępcza, przynajmniej czytelna.

Oznaczenie: EP07-505 ex EU07-505
Rok produkcji: 1989
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 114-6 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Zmodernizowana siódemka w służbie dla PKP IC pociągnie skład do Bogumina dalej pojedzie już czeska lokomotywa.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Lokomotywa wyprodukowana została w 1988 roku ? Tak krakowskim targiem. Tu prawdziwa raczej jest tabliczka oryginalna.

Oznaczenie: EP07-442 ex EU07-442
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 102-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta pasażerska lokomotywa została wyprodukowana przez zakłady HCP (Hipolit Cegielski Poznań) w Poznaniu ... i tu pojawia się mały problem. Zgodnie z oryginalną tabliczką znamionową był to rok 1987, natomiast według tablicy modernizacyjnej założonej w 2016 roku w ZNTKiM w Gdańsku lokomotywa została wyprodukowana w 1989 roku. Komu tu wierzyć..

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Ta lokomotywa zabrała mnie z Katowic.

Oznaczenie: EN57-1919
Rok produkcji: 1991
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Jednostka Przewozów Regionalnych tymczasowo jeździła na szlagierowej linii śląskiej czyli od Gliwic do Częstochowy i nazad.

Oznaczenie: EN57-1229
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pociąg do Sędziszowa zjechał po kursie na tory postojowe.

Zejście z peronu do podziemi.

Peron 4 i tor 10 czekam na pociąg powrotny do Radomska.

Peron numer 4 i widok na halę peronową.

Widok z pod wiaty peronowej z peronu 3 na peron numer 4.

Tor numer 4 więc peron numer 3.

Peron numer 3 tory 2 i 4.

Zejście z peron 3 do podziemnego labiryntu.

Winda na peronie numer 4.

Wieża ciśnień na stacji w Katowicach, szkoda że tak zaniedbana, choć nie jest najgorzej.

Widok na wschód, na pierwszy plan wybija się wieża ciśnień.

Peron pierwszy tor numer 7.

Semafor po wschodniej stronie stacji, na peronie pierwszym.

Multikino od strony peronów.

Peron pierwszy i skrajny tor numer 9.

Budynek dyżurnego peronowego na peronie numer 1 po zachodniej stronie stacji.

Wyjście z podziemnego labiryntu na peron numer 1, widać duże megafony peronowe i wieżę ciśnień, widok na wschodnią stronę stacji.

Peron pierwszy, zejście do podziemnego labiryntu.

Pamięci Kolejarzy
Poległych w Powstaniach
Śląskich i w Walkach
z Hitlerowskim
Najeźdźcą
1971
Pracownicy Katowickiego Okręgu Kolejowego

Nowe katowickie kielichy, to podobno był charakterystyczny element dawnego dworca.

Główne wejście do dworca w Katowicach od strony ulicy Młyńskiej.

Małe wejście do dworca od strony placu Oddziałów Młodzieży Powstańczej.

Kolejna tablica z odjazdami i przyjazdami na głównym katowickim dworcu kolejowym.

Odludzie podziemi.

Przejście podziemne pod torami stacji w Katowicach.

Wyjście na perony za pomocą schodów ruchomych.

Przejście podziemne w Katowicach.

Połączenie hali dworcowej z centrum handlowym. Po lewo dworzec po prawo centrum.

Miejsce informacyjne oraz tablica z odjazdami i przyjazdami.

Na prawie wprost wyjście na perony stacji, nad wyjściem widać informację o odjazdach i przyjazdach.

Dworzec kolejowy w Katowicach połączony jest z galerią handlową.

Katowice za dnia tak prezentuje się tablica z nazwą stacji na jednym z peronów stacji.

Oznaczenie: EN76-009
Rok produkcji: 2011
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: EN76
EVN i VKM: 94 51 2 140 158-8 PL-KSL D
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Pociąg regionalny ze Zwardonia do Katowic odjeżdża na Bielsko-Białą Główną.

Dawny posterunek blokowy, dziś już nieczynny.

Koniec peronów po stronie "żywieckiej". Ładny widok na góry, w mojej okolicy to widok jest tylko na górę Kamieńsk i górę Chabielice, ale to sztuczne twory.

Środkowa część peronów, widok w stronę Żywca.

Widok z peronu w stronę centrum miasta.

Peron numer 2 oraz tablica z informacją o odjeździe najbliższego pociągu.

Poza wiatami peronowymi na peronach są zamontowane ławki oraz kosze na śmieli.

Na terenie peronów obowiązuje zakaz palenia papierosów, o czym przypominają stosowne znaki.

Peron numer 2 i tablice informacyjne oraz mała wiata peronowa.

Estetyczna wiata przystankowa.

Peron numer 1, widok w stronę Żywca, widać już góry.

Ciekawy format tablicy kierunkowej. W lewo dojedziemy do Żywca w prawo do centrum miasta.

Tablica z nazwą stacji na drugim peronie.

Tablica z nazwą przystanku kolejowego na pierwszym peronie.

... no właśnie nie wiem gdzie to zejście prowadzi, do jakiegoś dzikiego dojścia do peronu.

Zejście z peronu numer 2 do ...

Wejście na drugi peron przystanku kolejowego.

Tradycyjne wejście na peron (1) dla osób pełnosprawnych.

Wejście od ulicy na peron drugi.

Zejście z peronu drugiego do ulicy dojazdowej.

Wejście dla osób niepełnosprawnych jest bardzo długie, tu widok na wejście od strony ulicy.

Wejście/Wyjście z peronu pierwszego dostosowane do potrzeb osób niepełnosprawnych ruchowo.

Wyjście z peronu pierwszego do ulicy Cichej. Przynajmniej tak wskazuje ta tablica informacyjna.

Wejście do przejścia podziemnego od strony ulicy W.Broniewskiego. W lewą stronę można dojść do peronu drugiego przystanku osobowego.

Przejście podziemne łączące dwie części miasta oraz umożliwiające przejście pomiędzy peronami przystanku.

Widok na przejście pod torami od strony ulicy Cichej. W prawo wejście na peron pierwszy przystanku osobowego.

Widok na wyjazd w stronę centrum miasta Bielsko-Biała.

Od strony Żywca jedzie pociąg Kolej Śląskich ze Zwardonia do Katowic.

Oznaczenie: ET22-785
Rok produkcji: 1983
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 407-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Z krótkim składem cystern byk udaje się w stronę Czechowic-Dziedzic.

Oznaczenie: EN57-1010
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
"Łódzka" jednostka przwozów regionalnych na gościnnych występach w Kolejach Śląskich.

Oznaczenie: EN57-964
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Odjeżdżając z przystanku Goczałkowice Zdrój jednostka EN57-964 kieruje się na Czechowice-Dziedzice.

Goczałkowice Zdrój zza torów.

Dworzec na wprost zza torów. Prawie co nie wpadłem do jeziorka.

Dworzec od strony parku pełne ujęcie uniemożliwiają drzewa.

Herb Goczałkowic uwidoczniony jest na dworcu.

Wejście do dworca od strony parku.

Wnętrze odnowionego dworca kolejowego w Goczałkowicach.

Dawna strażnica dziś prywatny budynek mieszkalny.

Punkt widokowy zlokalizowany na dworcu.

Peron pierwszy i słupki trakcji elektrycznej.

Peron pierwszy widok na jezioro za torami.

Widok na przejście przez tory z perspektywy peronu pierwszego.

Wiata peronowa na pierwszym peronie zza torów stacji.

Wiata peronowa z perspektywy peronu pierwszego.

Tablice informacyjne postawione tu przez zarządce PKP PLK.

Przejście przez tory łączące dwa perony stacji.

Widok w stronę Czechowic-Dziedzic oraz Zabrzegu.

Widok w stronę Pszczyny.

Oznaczenie: SM31-134
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Manewrująca na terenie kopalni szafa szykuje puste węglarki do napełnienia węglem.

Nastawnia przy kopalni.

Widok na bocznicę kolejową w kopalni "Wujek".

Kolejarz idący od strony Katowic w stronę przystanku osobowego Katowice Brynów.

Peron 2 Tor 2 i wiata 2.

Widok w stronę Tych i Katowic Ligota.