Kilka lokomotyw z Siemkowic 08.03.2019

Oznaczenie: E6ACTa-007
Rok produkcji: 2018
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTa
EVN i VKM: 91 51 3 160 433-1 PL-STM
Przewoźnik: Rail STM sp. z o.o.
Przewoźnik: Logistic & Transport Company
------------------------------------------
Ta lokomotywa jeździ dla spółki Logistic & Transport Company choć VKM sugeruje co innego.

Oznaczenie: 193 387
Rok produkcji: 2019
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: 193
EVN i VKM: 91 80 6 193 387-8 D-DB
Przewoźnik: Deutsche Bahn
------------------------------------------
Niemiecki Vectron o prostym oznaczeniu 193 387 stoi jako zamknięty pociąg przy drugim peronie stacji.

Oznaczenie: ED78-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
EVN i VKM: 94 51 2 140 979-7 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 980-5 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 981-3 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 982-1 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Zapomniana przez boga i Polregio akcja "REGIO bohater" powoli zaciera swoje znamiona.

Oznaczenie: ED78-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
EVN i VKM: 94 51 2 140 979-7 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 980-5 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 981-3 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 982-1 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg R 71502 jedzie z Poznania do Warszawy, ale nie najkrótszą trasą przez Kutno tylko "od dołu" przez Jarocin, Ostrów Wielkopolski, Zduńską Wolę, Łódź i dalej na Skierniewice.

Oznaczenie: ED78-024
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: ED78
EVN i VKM: 94 51 2 140 979-7 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 980-5 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 981-3 PL-PREG
EVN i VKM: 94 51 2 140 982-1 PL-PREG
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka spółki Polregio jako pociąg przyspieszony ucieka w stronę Warszawy.

Oznaczenie: 36WEd-005
Rok produkcji: 2019
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 36WEd (Newag Impuls 2)
Typ: 36WEd
EVN i VKM: 94 51 2 141 071-2 PL-LKA B
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
5 z 14 jednostek 36WEd ucieka w stronę Łodzi.

Oznaczenie: BR703 2419
Rok produkcji: 1996
Producent: Windhoff Bahn und Anlagentechnik Rheine (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Drezyna kolejowa niemieckiej produkcji na bocznym torze w Pabianicach.

Oznaczenie: M62M-015 ex M62-1764
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 270-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Stylizowana na "rosyjską" tabliczka znamionowa ZTK we Włosienicy.

Oznaczenie: M62M-015 ex M62-1764
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 270-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Z tej tablicy znamionowej można wczytać jeszcze numer pojazdu z przed modernizacji do standardu M62M.

Oznaczenie: M62M-015 ex M62-1764
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 270-8 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Na dziś wyładunek został zakończony i manewry na bocznicy zostały wstrzymane do kolejnego roboczego dnia.

Oznaczenie: M62Ko-684 ex M62-684 ex ST44-R009 ex V200.009
Rok produkcji: 1969
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62Ko
EVN i VKM: 92 51 3 630 428-2 PL-ZUESA
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Gagarin czeka na semafor wyjazdowy.

Oznaczenie: ED161-011
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: ED161 (PESA Bydgoszcz S.A. Dart 43WE)
Typ: ED161
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny zatrzymał się na stacji.

Oznaczenie: ET41-197
Rok produkcji: 1983
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 288-9 PL-PKPC ET41-197-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przy pierwszym peronie na wyjazd w kierunku Zduńskiej Woli czeka pociąg PKP Cargo prowadzony "Bolkiem i Lolkiem" o numerze 197.

Oznaczenie: ET41-108
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 174-1 PL-PKPC ET41-108-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Korzystając z dużego zoom-u udało mi się uchwycić małą tabliczkę znamionową lokomotywy na części "B" lokomotywy.

Oznaczenie: ET41-108
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 173-3 PL-PKPC ET41-108-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na wyjazd czeka skład węglarek.

Oznaczenie: L-4268-018 po modernizacji LM-4268-008
Rok produkcji: 2015
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 377-4 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Osiemnasta jednostka typu Flirt 3 od Stadlera, tu jeszcze przed modernizacją do LM-4268-008.

Oznaczenie: L-4268-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Stadler Rail Siedlce (Polska)
EZT Typu: ED160; L-4268 (Stadler FLIRT 3)
Typ: L-4268
EVN i VKM: 94 51 2 140 362-6 PL-LKA
Przewoźnik: Łódzka Kolej Aglomeracyjna
------------------------------------------
Pociąg do Łodzi Fabrycznej oznaczony jako Ł 11458

Oznaczenie: EN57AL-2112 ex EN57-1374
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 120-0 PL-PREG rb
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Na trasie do Poznania nie może zabraknąć dwóch sztandarowych jednostek łódzkiego oddziału Polregio, tu na zdjęciu jednostka o numerze 2112 w drodze do wspomnianego Poznania Głównego.

Oznaczenie: EN57AL-2106 ex EN57-1415
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Poznański "Tygrys" w drodze do Łodzi Kaliskiej zatrzymał się na dłuższy podstój w Pabianicach, powód awanturujący się pasażer, do którego musiała przyjechać Policja.

Oznaczenie: EN57AL-753 ex EN57-753
Rok produkcji: 1969
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 121 122-7 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio Oddział Łódzki z siedzibą w Łodzi
------------------------------------------
Pociąg z Łodzi Kaliskiej do Ostrowa Wielkopolskiego wjeżdża w perony stacji Pabianice.

Oznaczenie: ET22-702
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 006-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Byk PKP Cargo stoi na boku w oczekiwaniu na wolną drogę w kierunku Łodzi.

Nowy dworzec "PAB NICE".

Nowa krawędź peronowa przy nowym torze.

Tor przy pierwszym peronie nie ma oznaczenia więc nie będę się wymądrzać i pisać głupot o numerze tego toru.

Finalny efekt prac przy pierwszym peronie.

Nowy tor już jest podbity, nowa krawędź też jest już ułożona na całej długości.

Zarządca linii zdecydował się również wymienić krawędź peronową przy pierwszym peronie.

Na drugim peronie znajduje się podwójna wiata przystankowa.

Mała wersja tablicy z nazwą stacji.

Zachodnie zakończenie drugiego peronu stacji.

Wywieziono cały stary zużyty tłuczeń i zrobiono nową podstawę, teraz tylko tłuczeń, podkłady, szyny i można podbijać tor.

W czasie remontu wszystkie pociągi zatrzymują się przy drugim peronie, po remoncie pociągi ŁKA będą tu zaczynać i kończyć swoje kursy.

Pabianicki pomnik kolejowy.

Po zdjęciu starych podkładów trzeba je jeszcze wywieźć z miejsca prac.

Prace przy pierwszym peronie.

Podtorze zostało zdjęte nowy tłuczeń zostanie zasypany i położone zostaną na nim tory.

Wymiana toru przy peronie numer 1.

Ładnie odnowiony dworzec w Pabianicach od strony miasta. te same konstrukcje są w Sieradzu czy Zduńskiej Woli ... i są odnowione, wyjątkiem jest Łask tam od dworzec się nie dba.

Zachodnia część stacji, po tej stronie stacji znajduje się wjazd na bocznicę w Pabianicach.