Linia 0008: Warszawa Zachodnia – Kraków Główny Osobowy

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Wiata peronowa na drugim peronie.

Wiata peronowa na na pierwszym peronie.

Przejście przez tory łączące perony przystanku.

Widok z peronu drugiego na cały przystanek. Widok na południe.

Widok z peronu drugiego na cały przystanek. Widok na północ.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Tablica kierunkowa w prawo Kraków w lewo Kielce ... ale można i też gdzie indziej.

Widok w stronę Tunelu i Kozłowa.

Wskaźniki W4 i widok w stronę Krakowa.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na tej stacji.

Oznaczenie: ED250-020
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Z prędkością około 140-160 km/h jedzie na Kraków.

Być może jest to budynek dworca, widok od strony drogi dojazdowej.

Być może jest to budynek dworca, widok od strony peronu drugiego. Okna budynku wybiegają wprost na peron drugi.

Nieczynna nastawnia zlikwidowana bo powstały LCS-y.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

słupek hektometrowy z ledwo czytelnym wskazaniem 284,1 (?) km od Warszawy Zachodniej..

Ławka, która pamięta zapewne jeszcze czasy PRL-u stoi nietknięta przy drugim peronie.

Peron drugi, z którego można pojechać do Ostrowa Świętokrzyskiego i Częstochowy.

Tablica kierunkowa na północ (w lewo) do Kielc choć powinno być Kozłów bo stamtąd można pojechać na Psary i dalej na Warszawę czy Częstochowę. Na południe (w prawo) można dojechać do Krakowa.

Druga wiata peronowa na przystanku, jej stan wskazuje na konieczność wykonania naprawy. Po mimo tego PKP PLK zarządca stawia jedynie nowe ławki.

Widok ogólny na przystanek, co ciekawe nie ma tu żadnego przejścia między peronami. Aby przejść z peronu na peron należy iść przez tory, a to w skrajnych przypadkach może być niebezpieczne.

Wiata peronowa na peronie pierwszym jedna z trzech jakie są na tym peronie.

Widok w stronę Kozłowa.

Widok w stronę Krakowa.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na przystanku w okresie od 12.03.2017 roku do 10.06.2017 roku,186km kolejowych do Ostrowa Świętokrzyskiego to najdłuższa relacja jaką można pojechać z tego przystanku.

Oznaczenie: ED250-010
Rok produkcji: 2014
Producent: Alstom Savigliano (Włochy)
EZT Typu: ED250 (Pendolino Alstom)
Typ: ED250
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pendolino leci na Warszawę, niestety złe ustawienie.

Wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Peron drugi widok w stronę północną.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Wiata peronowa na peronie pierwszym.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym, widok na północ.

Tablica kierunkowa .

Dalsza część peronu pierwszego, widok na południe.

Peron pierwszy dla pociągów jadących w stronę Krakowa.

Widok w stronę Miechowa i dalej na Tunel i Kozłów.

Widok w stronę Krakowa Głównego.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na przystanku osobowym. Rozkład obowiązywał od 12.03.2017 do 10.06.2017. Najdłuższa relacja 183km Ostrowiec Świętokrzyski.

Oznaczenie: EN99-003
Rok produkcji: 2015
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN99
EVN i VKM: 94 51 2 130 324-8 PL-KMAL
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Pociąg do Sędzisowa wjeżdża właśnie na miechowską stację kolejoweą.

Oznaczenie: EN64-003
Rok produkcji: 2014
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN64
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Jako druga jednostka EN64 jedzie do świętokrzyskiego Sędzisowa.

Ta koparka na pierwszym planie służy rozbiórce dawnego dworca. Na rok 2018 remont został zakończona i jest już nowy obiekt.

Wieża ciśnień w Miechowie widok od strony torów.

Miechowska nastawnia widoczna od strony peronu drugiego.

Wiata peronowa na pierwszym peronie stacji.

Widok na miasto i tablicę kierunkową na pierwszym peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Tablice z nazwą stacji i tablica kierunkowa na drugim peronie stacji.

Mała wiata peronowa na drugim peronie stacji.

Zejście z peronu drugiego do przejścia pod tormai.