Stacja (00398): Sędziszów

Oznaczenie: 31WE-035 EN78-007
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 731-2 PL-KMAL A
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Tablica znamionowa znajduje się w pojeździe nisko przy drzwiach, tu w członie A jednostki 31WE.

Oznaczenie: 31WE-035 EN78-007
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 734-6 PL-KMAL D
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Dwa impulsy pierwszej generacji będą jechać do Krakowa z Sędziszowa.

Oznaczenie: 31WE-032 EN78-004
Rok produkcji: 2017
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 31WE
EVN i VKM: 94 51 2 140 722-1 PL-KMAL D
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Do Krakowa z Sędziszowa szykują się do odjazdu dwie jednostki typu 31WE prowadząca jednostka to ta widoczna na fotografii.

Oznaczenie: WM-15S Nr 001
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
W oczekiwaniu na zatrudnienie szerokotorowa odmiana drezyny WM-15 (S - Szerokotorowa) stoi przy hali, co ciekawe do hali prowadzi splot torów szerokiego i normalnego.

Oznaczenie: WM-15S Nr 001
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Podjechałem w nieco inne miejsce aby zrobić zdjęcie tej drezyny ale nie wyszło za dobrze, drezyna ma swój numer EVN ale nie jest on czytelny.

Oznaczenie: 6Dg-185 ex SP42-036
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: 6Dg
EVN i VKM: 92 51 5 150 070-7 PL-LOTOS
Przewoźnik: Lotos Kolej
Przewoźnik: Grupa Newag
------------------------------------------
Ta lokomotywa obecnie (na rok 2026) najprawdopodobniej jeździ poza Polską. W momencie wykonywania tego zdjęcia (sytuacyjne) jeździła dla spółki Lotos Kolej.

Oznaczenie: ET22-1122
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 085-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na wolny przelot czeka PKP Cargo, dojedzie do stacji Tunel potem po linii 62 jakoś dotoczy się do Dąbrowy Górniczej.

Oznaczenie: ET22-1092
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 113-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ujęcie z kładki nad torami na byka PKP Cargo.

Oznaczenie: ET22-1092
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 113-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pierwsze zdjęcie tego byka i niestety średnio udane, udało mi się spotkać tą lokomotywę jeszcze w 2021 roku ale od tego czasu gdzieś się zapodziała.

Oznaczenie: ET42-016
Rok produkcji: 1979
Producent: NEWZ Nowoczerkask (Rosja; ZSRR)
Elektrowozy Typu: ET42 (NEWZ Nowoczerkask)
Typ: ET42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Obecnie ta maszyna jest już gdzieś odstawiona i czeka na pocięcie, era lokomotyw ET42 została zakończona.

Oznaczenie: ET42-016
Rok produkcji: 1979
Producent: NEWZ Nowoczerkask (Rosja; ZSRR)
Elektrowozy Typu: ET42 (NEWZ Nowoczerkask)
Typ: ET42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa dwusekcyjna typu ET42 misi na chwilę zatrzymać się w Sędziszowie po nowe rozkazy pisemne i dalej w dalszą drogę.

Oznaczenie: KDE163-1630 (КДЭ163-1630)
Rok produkcji: 1974
Producent: Kirovsky Mashzavod 1 Maya (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Nr rejestracyjny: 21DC56
EVN i VKM: 99 51 9 419 002-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Rosyjskie oznaczenie typu dźwigu kolejowego jest też logotyp producenta.

Oznaczenie: KDE163-1630 (КДЭ163-1630)
Rok produkcji: 1974
Producent: Kirovsky Mashzavod 1 Maya (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Nr rejestracyjny: 21DC56
EVN i VKM: 99 51 9 419 002-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Ta zastępcza tabliczka znamionowa posiada informacje o dacie budowy danego pojazdu kolejowego ale nie zawiera informacji kto wykonał dany pojazd, tu trzeba szukać w internecie dostępnych materiałów.

Oznaczenie: KDE163-1630 (КДЭ163-1630)
Rok produkcji: 1974
Producent: Kirovsky Mashzavod 1 Maya (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Nr rejestracyjny: 21DC56
EVN i VKM: 99 51 9 419 002-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Na szczęście ta maszyna nie ma zbyt wielkiego zapotrzebowania na pracę. Dźwigi kolejowe stosuje się w różnych wpadkach to naprawdę ciężkie maszyny.

Oznaczenie: KDE163-1630 (КДЭ163-1630)
Rok produkcji: 1974
Producent: Kirovsky Mashzavod 1 Maya (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Nr rejestracyjny: 21DC56
EVN i VKM: 99 51 9 419 002-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Tylna część szerokotorowego dźwigu kolejowego.

Oznaczenie: KDE163-1630 (КДЭ163-1630)
Rok produkcji: 1974
Producent: Kirovsky Mashzavod 1 Maya (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Nr rejestracyjny: 21DC56
EVN i VKM: 99 51 9 419 002-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Rosyjski dźwig kolejowy, ciężko było mi znaleźć informacje kto tak naprawdę wyprodukował tą maszyną, Ale finalnie ta sztuka mi się udała i jest to dzieło Kirovsky Mashzavod 1 Maya z Rosji.

Oznaczenie: SDPM-2564
Rok produkcji: 1978
Producent: Transmash (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 592 003-9 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Udało mi się zrobić zbliżenie na tą tabliczkę znamionową, dobrze że wyszła czytelnie.

Oznaczenie: SDPM-2564
Rok produkcji: 1978
Producent: Transmash (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 592 003-9 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Sowiecki pług na bocznych torach stacji LHS oczekuje na srogie zimy, oby się ich nie doczekał.

Oznaczenie: SDPM-2050
Rok produkcji: 1972
Producent: Transmash (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 592 001-3 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Na tabliczce znamionowej jest typ, numer fabryczny i rok produkcji brakuje producenta może z uwagi że jest to ruska firma.

Oznaczenie: SDPM-2050
Rok produkcji: 1972
Producent: Transmash (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 592 001-3 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Tego typu maszyny są używane w przypadku dużych opadów śniegu ale u nas raczej nie ma dużych opadów śniegu.

Oznaczenie: SDPM-2050
Rok produkcji: 1972
Producent: Transmash (Rosja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 592 001-3 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
W naszym kraju jest kilka pługów radzieckiej konstrukcji, na zdjęciu ukazany pług szerokotorowy typu SDPM o numerze 2050.

Oznaczenie: ST40s-20 (Nr fabryczny: 3301) ex ST44-2016
Rok produkcji: 1978
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: ST40s
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zmodernizowanej lokomotywy typu ST44.

Oznaczenie: ST40s-20 (Nr fabryczny: 3301) ex ST44-2016
Rok produkcji: 1978
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: ST40s
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Wyłączony skład towarowy na szerokich torach.

Oznaczenie: ST40s-04
Rok produkcji: 2008
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: ST40s
EVN i VKM: 92 51 3 640 004-9 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Głęboka modernizacja lokomotywy ST44 doprowadziła do powstania serii 311D na PKP LHS seria ta przyjęła oznaczenie ST40s.

Oznaczenie: ST40s-03
Rok produkcji: 2008
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Spalinowozy Typu: 311D; ST40s (Grupa Newag)
Typ: ST40s
EVN i VKM: 92 51 3 640 003-1 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Wygaszony skład towarowy docelowo do śląskiego Sławkowa.

Oznaczenie: SM32-001 ex 401Da-254
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: SM32
EVN i VKM: 92 51 7 610 001-2 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Na LHS maszyna typu 401Da otrzymała oznaczenie SM42.

Oznaczenie: EN64-009
Rok produkcji: 2016
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN64
EVN i VKM: 94 51 2 130 338-8 PL-PREG c
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Trójczłonowa jednostka typu EN64 obsługuje relację Sędziszów - Kielce, podczas porannego szczytu komunikacyjnego.

Oznaczenie: EN64-009
Rok produkcji: 2016
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN64; EN99 (40WE; 40WEa; 41WE Pesa Acatus Plus)
Typ: EN64
EVN i VKM: 94 51 2 130 336-2 PL-PREG a
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Świętokrzyski z siedzibą w Kielcach
------------------------------------------
Województwo świętokrzyskie inwestuje w nowoczesne składy pasażerskie, zastanawiam się czemu nowe jednostki typu EN96 obsługują trasę Częstochowa .... Chorzew Siemkowice.

Oznaczenie: ST44-2049
Rok produkcji: 1980
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 062-9 PL-PKPLS
Przewoźnik: PKP LHS
------------------------------------------
Zdjęcie sytuacyjne trzy "gagariny" ciągną bardzo długi pociąg towarowy w stronę stacji LHS-u.

Oznaczenie: Ty51-15
Rok produkcji: 1954
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Parowóz Ty51-15
Parowóz zbudowany przez Zakłady Przemysłu Metalowego w Poznaniu w 1954 roku Nr fabryczny 1994, Nr kolejowy 15, Nr tendra 72 serii Ty 27 D 51. Prędkość 80 km/h - po dokonanych oględzinach wszystkich części parowozu i znajdujących się na nim przyrządów i wypróbowaniu jazdą. Data oddania do służby od 29 lipca 1954 roku. Oddany do pracy MD Sędzisław 04 września 1954, potem do pracy w MD Dęblin, Bydgoszcz Skarżysko i ponownie Sędziszowie od 25 kwietnia 1978 roku do 19 marca 1982 roku.
Wykonał przebieg 1 438 708 km.

ciśnienie robocze - 1,6 MPa (16 atm.)
średnica cylindra - 630 mm
skok tłoka - 700 mm
waga parowozu próżnego - 97 000 kg
waga parowozu w stanie roboczym - 107 000 kg
średnica kół napędowych i wiązarowych - 1 450 mm
średnica kół tocznych przednich - 850 mm
odstęp między osiami skrajnymi - 9 550 mm
siła pociągowa - 18 400 kg
ruszt - długość - 3 048 mm
- szerokość - 2 063 mm
- powierzchnia - 6,3 m3
palenisko - powierzchnia ogrzew. - 23,9 m3
całkowita pow. ogrzew. z przegrzewaczem pary - 327,6 m3
ilość osi wiązarowych - 5 szt.
ilość osi tocznych przednich - 1 szt.
tender - waga próżnego 31 470 kg
waga w stanie ładownym 80 000 kg
ilość osi - 4 szt.
waga parowozu z tendrem - próżny - 128 470 kg
w stanie roboczym - 187 000 kg
ogólna długość parowozu i tendra wraz ze zderzakami - 23 025 mm
hamulec zespolony Knoorra
Sędzisław 2010

Oznaczenie: Ty51-15
Rok produkcji: 1954
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Oznaczenie serii oraz kolejny numer inwentarzowy stojącego tu parowozu.

Oznaczenie: Ty51-15
Rok produkcji: 1954
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Sędziszowski parowóz dalej stoi na swoim miejscu, z roku na rok niszczeje coraz bardziej.

Oznaczenie: EN57-2026 ex EN57-1478
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 122 772-8 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Po skończonym kursie jednostka EN57 zjechała na tory postojowe spółki Polregio.

Oznaczenie: EN57-2006 ex EN57-1325
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Do Katowic czeka Trygrys spółki Polregio.

Oznaczenie: EN57FPS-1576 ex EN57-1576 (Nr fabryczny: 454)
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57FPS
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Korzystając z tego że drzwi były otwarte udało mi się namierzyć i sfotografować tabliczkę znamionową pojazdu.

Oznaczenie: EN57FPS-1576 ex EN57-1576 (Nr fabryczny: 454)
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57FPS
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Modernizacje typu FPS jednostek typu EN57 są podobno najbardziej złożonymi zmianami tych składów, albo był to chwyt marketingowy.

Oznaczenie: EN57FPS-1576 ex EN57-1576 (Nr fabryczny: 454)
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57FPS
Przewoźnik: Koleje Małopolskie S.A.
------------------------------------------
Ten skład jeździ dla Kolej Małopolskich w tym momencie skład przyjechał z Krakowa i oczekuje na rozpoczęcie relacji powrotnej do stolicy województwa małopolskiego.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów.

Niszczejący żuraw wodny.

Peron drugi po tym torze jeżdżą pociągi od Kielc w stronę Krakowa czy Katowic.

Wiata peronowa oraz podwieszana informacja pasażerska o numerze peronu i przyległych do niego krawędziach peronowych.

Wyjście z drugiego peronu na kładkę nad torami.

Szeroki tor linii 65 biegnie dalej w kierunku stacji szerokotorowej w Sędziszowie.

Peron przy torze LHS-u jest nieco dłuższy, bo składy pasażerskie ze wschodu są dłuższe.

Tabliczki z nazwą stacji są ulokowane niemal w tych samych miejscach na peronie 1 i 2.

Tu jest jedno oznaczenie peron 1 tor 4 obok jest już inna linia kolejowa z innym rozstawem torów.

Druga wiata na pierwszym szerokim peronie stacji.

Pod pierwszą wiatą na pierwszym peronie.

Tabliczka kierunkowa wskazuje duże miasta typu Kielce, Katowice czy Warszawa linia 65 prowadzi do granicy z Ukrainą jedno z większych miast przez jakie przechodzi to Zamość.

Po wybuchu wojny na Ukrainie peron ten był wykorzystywany przez specjalne pociągi jadące ze wschodu.