Autor: Przemysław Król

Tychowski dworzec kolejowy od strony "miasta".

Dworzec kolejowy od strony torów z kierunku od Szczecinka.

Dworzec kolejowy od strony torów z kierunku od Białogardu.

Poczekalnia, czynna ale kasa biletowa zamknięta na głucho.

Magazyn przy budynku dworca, kto wie czy PKP PLK już go nie wyburzyła, za parę lat podjadę i sprawdzę :)

Widok na plac przed stacją, wskaźnik urowerowienia kolejowego -3 bo tu są rowery elektryczne dostępne. W 2018 już były dostępne w byłej najbogatszej gminie w Polsce czyli Kleszczowie nie ma do tej pory.

Wskaźnik urowierowienia -3. czyli trzy puste stojaki.

Peron pierwszy w kierunku na Białogard.

Widok z peronu pierwszego w stronę Szczecinka.

Tablice z numeracją torów i peronów.

Wąski peron numer 2 przy nim nie zatrzymuje się wiele pociągów.

Tablica z nazwą stacji na pierwszym peronie.

Rozkład jazdy wiszący na tablicach stacyjnych.

Plac przed stacją.

Budynek stacyjny od strony peronowej.

Magazyn stacyjny.

Dworzec kolejowy.

Tablica rozkładowa

Perony 1 i 2 na stacji w Tychowie.

Tory w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy pociągów.

Tablica z rozkładem jazdy.

Widok na perony po wyjściu z poczekalni.

Widok w stronę Białogardu.

Widok w stronę Szczecinka.

Zamknięty na głucho dworzec kolejowy w Silnowie.

Dworzec od strony nowych peronów.

Magazyn przy budynku dworca, wewnątrz tego magazynu znajduje się waga.

Ładny dworzec zamknięty zabity na głucho, szkoda.

Waga wewnątrz budynku magazyny przy budynku stacyjnym.

Dawny magazyn stacyjny, dziś niszczeje.

Ruch w momencie wykonywania zdjęć odbywał się jedynie po pierwszym torze, drugi tor po mimo że był już ułożony nie był jeszcze odebrany i ruch po nim nie był prowadzony.

Peron drugi wraz z małą architekturą.

Wiata peronowa na drugim peronie, taka sama jak na pierwszym choć więcej osób jedzie do pracy czy szkoły do Szczecinka niż do Czaplinka czy Drawska Pomorskiego, o Szczecinie nie wspominając.

Tablice informacyjne na drugim peronie stacji.

Ławki peronowe na drugim peronie stacji.

Peron numer 1 widok na Runowo Pomorskie.

Mała wiata peronowa, funkcjonalna dobrze że stoi.

Mała architektura na peronie pierwszym przystanku osobowym.

Peron 1 kierunek Runowo Pomorskie.

Tablice kierunkowe, są namiętnie stawiane przez PKP PLK, po co? Tego nie wiem ale są stawiane, na zachód do Runowa Pomorskiego na wschód do Szczecinka.

Peron pierwszy, widok w stronę Szczecina.

Wskaźnik urowierowienia 5/0. Czyli pięć stojaków nikt nie korzysta.

Wejście na perony stacji, na wprost dojście przez tory do peronu pierwszego w prawo dojście do drugiego peronu stacji.

Stary napis z nazwą stacji na budynku dworca.

Stara tablica z nazwą stacji w obszarze gdzie kiedyś były perony.

Małe Silnowo na peronie numer 2.

Małe Silnowo na peronie numer 1.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 1 z którego odjeżdżają pociągi jadące na Szczecin.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim z którego odjeżdżają pociągi jadące do Szczecinka.

Koniec peronu, widok w stronę Szczecinka. Stacja ta jest bardzo podobna do dolnośląskiego przystanku Przybyłowice. Zdjęcia z tej drugiej lokalizacji kiedyś wstawię :).

Widok w stronę Szczecinka.

Odnowiony tor w stronę Runowa Pomorskiego, po prawo widać dawny peron przy którym do niedawna zatrzymywały się pociągi.

Widok w stronę Runowa Pomorskiego.

Rozkład jazdy pociągów osobowych odjeżdżających z tego przystanku.

Widok na dworzec kolejowy w Silnowie od strony torów.

Dworzec od strony torów.

Dworzec od strony torów.

Dworzec kolejowy w Silnowie jest opuszczony i powoli niszczeje w zapomnieniu.

Prawdopodobnie jest to dawny magazyn stacyjny dziś już niszczejący w oczach.

Widok na dawny plac załadunkowy na stacji.

Tablica z nazwą stacji dumnie prezentuje się na peronie pierwszym.

77,8 km od Chojnic.

Pozostałość po torach bocznych stacji, wrośnięte w ziemie podkłady drewniane.

Przy peronie pierwszym są ustawione lampy oświetleniowe, które ułatwiają korzystanie ze stacji po zmroku,

Tablica rozkładowa ustawiona tu przez PKP PLK.

Peron drugi przystanku po tym torze jeżdżą pociągi osobowe i towarowe, jednak ich ilość jest delikatnie mówiąc nikła.

Krawędź peronowa przystanku już obecnie Silnowo, Pociągi tu nie zatrzymują się od lat.

Peron pierwszy oraz pozostałości po dawnej bocznicy.

Widok z peronu w stronę Łubowa i dalej na Runowo Pomorskie.

Widok z perony stacji Silnowo w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy pociągów osobowych zatrzymujących się na stacji w Silnowie w okresie od 11.06.2017 do 2.09.2017 roku. Najdłuższa relacja Szczecin Główny 154 km.

Dworzec kolejowy w Wielanowie.

Wejście do poczekalni od strony torów.

Budynek stacji w Wielanowie od strony peronu 2.

Magazyn przy stacji.

Droga w kierunku Tychowa.

Poczekalnia.

Województwo koszalińskie :) wisi wewnątrz poczekalni.

Rozkład jazdy pociągów.

Jeszcze ani kolejarze ani złomiarze nie rozebrali bocznicy stacyjnej.

Tory w kierunku Szczecinka.

Wejście na peron w Wielanowie.

O dziwo na stacji w Wielanowie jest czynna poczekalnia.

Widok w stronę Białogardu.

Widok w stronę Chojnic.

Widok w stronę Szczecinka.

Rozkład jazdy pociągów.

Peron w Czarnoborze.

Przejazd przy przystanku oraz pozostałości po drugim torze.

56,7km od Chojnic jest Czarnobór.

Tablica z nazwą przystanku.

Poczekalnia dworcowa

Rozkład jazdy na stacji.

Przejazd drogowy przy stacji.

Widok w stronę Piły

Widok w stronę Szczecinka.

Perony i widok w stronę Piły.

Przejście między peronami stacji.

Główny budynek stacji.

Podejście pod peron stacji od strony drogi dojazdowej.

Całość przystanku tablica PKP PLK, kosz i stara tablica.

Peron przystankowy, widok w stronę stacji Szczecinek. Po lewo trwa budowa S11 jako obwodnicy Szczecinka.

Tablica z nazwą przystanku osobowego.

Peron przystanku, po lewo zabezpieczanie budowy trasy S11, która będzie przebiegać po prawej stronie kadru.

Peron na przystanku Szczecinek Chyże, widok w stronę Białogardu.

Widok z peronu przystanku Szczecinek Chyże w stronę głównej stacji w Szczecinku.

Rozkład jazdy wiszący na przystanku Szczecinek Chyże, rozkład obowiązywał od 11.06 2017 do 2.09.2017 roku. Najdłuższa relacja Poznań Główny 170km, do Kołobrzegu jest tylko 96km.

Dworzec Szczecinek Chyże widok zza torów.

Widok na zamieszkałą część dworca kolejowego Szczecinek Chyże od strony drogi dojazdowej.

Rozkład jazdy wiszący na przystanku Szczecinek Chyże.

Tablica z nazwą przystanku.

Peron i widok w stronę Białogardu.

Dojazd do stacji.

Nieczynna toaleta.

Główny budynek stacji.

Widok w stronę Szczecinka.

Szczecinecki dworzec kolejowy popada w ruinę, szkoda bo to wizytówka miasta.

Budynek poczty kolejowej, o dziwo już nie jest to poczta kolejowa ale dalej funkcjonuje tutaj poczta.

Oznaczenie wagonu: Zas
EVN i VKM: 33 51 7 863 325-1 PL-KRCHE
Właściciel: Alfa Terminal Szczecin Sp.
Kraj: Polska
Stacja: Szczecinek
------------------------------------------
Cysterna przewoźnika Alfa Terminal Szczecin Sp. z o.o. stoi na stacji macierzystej, czyli Szczecinek, za przewoźnikiem Alfa Terminal stoi firma Kronospan.

Nieczynny budynek dyżurnego peronowego.

Linia 210 jest rewitalizowana od Szczecinka do Runowa Pomorskiego, sam szczecinek został nieco przerobiony, dodano windy na perony.

Z tego toru odjeżdżały pociągi do Szczecina i Chojnic.

Tor numer 6 i widok w stronę Białogardu, Słupska i Chojnic.

Peron numer 3 tory 2 i 6.

Tablica kierunkowa na drugim peronie co ciekawe nieco uboga, brakuje Białogardu (choć nie przypominam sobie żeby z tego peronu odjeżdżały tam pociągi) w drugą stronę brakuje kierunku Runowo Pomorskie.

Zadaszenie pod peronem numer 2, tu odjeżdżały pociągi do Drzonowa ... znaczy do Słupska i Miastka.

Tor numer 1 na peronie 2.

Nowy Szczecinek na peronie 2.

Tor 1 widok na południe.

Wchodzę na peron numer 3.

Odnowione przejście podziemne jest estetyczne i ładne.

Widok od wejścia do peronu numer 3.

Zejście z peron numer 3 do podziemnego labiryntu.

Jak już się tu zeszło to odjeżdżałem do Słupska jak wychodziłem to jechałem na Łódź.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 2.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 3.

Część peronu numer 2 na północnej stronie bez zadaszenia.

Peron 3 tor numer 3 widok na południe.

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny z Kołobrzegu jedzie w kierunku Piły.

Oznaczenie: SA103-011
Rok produkcji: 2005
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA103
EVN i VKM: 95 51 2 710 027-4 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Pociąg osobowy należący do pomorskiego oddziału Przewozów Regionalnych przyjechał tu z Miastka i teraz jako pociąg R 89704 jedzie do Chojnic. Na sąsiednim torze stoi zachodniopomorski Link, który jedzie na Szczecin Główny.

Oznaczenie: SA136-008
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Wyłączone SA136.

Oznaczenie: SA136-004
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
W niedzielę po zachodniopomorskich liniach jeździ nieco mniej pociągów stąd też część składów wyłączona czeka na stacjach węzłowych takich jak Szczecinek.

Oznaczenie: SA139-002
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
EVN i VKM: 95 51 2 720 142-9 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Link SA139 wyprodukowany przez PESE Bydgoszcz oczekuje na godzinę odjazdu do Szczecina Głównego.

Oznaczenie: S200-268
Rok produkcji: 1983
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: S200; T669 (ČKD Czechosłowacka)
Typ: S200
EVN i VKM: 92 51 3 620 524-0 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Wyłączona S200 w malowaniu przewoźnika Cargounitt wyłączona odpoczywa w letnią niedzielę.

Oznaczenie: WM-15A Nr 250
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 029-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PLK odjeżdża w stronę bazy.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 593 030-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Odnowiony pług czeka na zimę.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny nie ma zbytnio dużo pracy.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
XUa 411S-102 czyli pług odśnieżający czeka na ostre zimy.

Oznaczenie: EU07-062
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
EU07-062 z pociągiem pospiesznym wjeżdża na peron 3.

Oznaczenie: EN57AL-2117 ex EN57-1346
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Poznania do Kołobrzegu przyjechał właśnie na stację w Szczecinku po krótkim postoju aby przepuścić pociąg pospieszny ruszy w dalszą drogę.

Oznaczenie: EN57-2025 ex EN57-1121
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Odstawiona na tory postojowe jednostka EN57-2025 czeka na przydział.

Oznaczenie: EN57AL-1369 ex EN57-1369
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 111-9 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
W barwach województwa zachodniopomorskiego jednostka EN57 oczekuje na odjazd do Kołobrzegu.

Oznaczenie: EN57-1083 po modernizacji EN57AL-1083
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-1083 na torach postojowych oczekuje na zatrudnienie.

Oznaczenie: SM42-992
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 484-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Szczecinecka lokomotywa zjeżdża do lokomotywowni.

Oznaczenie: SM42-827
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 183-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42-827 jedzie do lokomotywowni szczecineckiej.

Oznaczenie: SA136-009
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
SA136-009 Pociąg kolei zachodniopomorskich do Szczecina stoi przy peronie 3.

Oznaczenie: SA102-002 ex SA102/111-002
Rok produkcji: 1995
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
SZT Typu: SA101; SA102; SA111 i SA121 (ZNTK Poznań 207M)
Typ: SA102 / SA111
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
SA102-002 oczekuje na zatrudnienie za parę dni pojedzie do Chojnic.

Oznaczenie: SU45-161 ex SP45-161
Rok produkcji: 1975
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: SU45; SP45 i ST45 (301D)
Typ: SU45
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
SU45-161 z pociągiem osobowych Szczecinek - Chojnice zdjęcie z moich archiwów.

Szczecinek peron 2 i 3.

Peron 1 tor 7 jak ja nie lubiłem tego peronu, z niego wracałem do Łodzi.

Widok podobny z peronu pierwszego na wiaty na peronach 2 i 3.

Peron pierwszy po północnej stronie, ławeczka i tablica z nazwą stacji trzymają się tu nieźle.

Koniec peronu pierwszego dalsze przejście wzbronione.

Tablica rozkładowa PKP PLK ustawiona na dworcu w Szczecinku na pierwszym peronie.

Widok w stronę południową stacji w Szczecinku od strony ulicy Kwiatowej. W tyle zakłady Kronospan żywiciel, truciciel i zakała Szczecinka.

Widok od strony ulicy Kwiatowej w Szczecinku (przy okazji zakupów niedzielnych w Kauflandzie). Zelektryfikowana linia biegnie tu jedynie w stronę Białogardu reszta linii na Słupsk i Chojnice są niezelektryfikowane.