Autor: Przemysław Król

Ujęcie wschodniego wejścia na peron w kierunku zachodniego wyjścia, obydwa perony (1 i 2) mają dwa wyjścia po obydwu krańcach.

Zegar nie kłamie jest godzina 4:55, wstałem o godzinie 4:00 do godziny 4:30 szykowanie się do wyjazdu i dojazd do Szymborów, o tej porze zaczynam sesje zdjęciowe i kończę ją w Kuźnicy Białostockiej o godzinie 17:30, technicznie zdjęcia były przewidziane nieco dłużej do godziny 20 z uwzględnieniem drona ale w takiej pogodzie nie da rady latać.

Duża wiata peronowa na peronie, choć średnio chroni przed deszczem tak z "doświadczenia".

Widok w kierunku opuszczenia drugiego peronu po zachodniej stronie, tak samo jak na pierwszej platformie jest tu ławka i gabloty z informacjami pasażerskimi.

Peron drugi od zachodniego wejścia, przy tym peronie zatrzymują się pociągi jadące w stronę Warszawy, choć z tego przystanku najdalej da się dojechać pociągiem osobowym bez przesiadki do miejscowości Czyżew, dalej jest już województwo mazowieckie czyli inny przewoźnik.

Drugi dzień zdjęciowy dalej pada choć już nie tak intensywnie jak dnia poprzedniego, po lewej stronie widać moje prowizoryczne zabezpieczenie aparatu przed opadami, a na ujęciu peron pierwszy z pod estakady na drugiej platformie.

Mała tabliczka z nazwą stacji na peronie pierwszym.

Bramka podtrzymująca sieć elektryczną.

A mój kierunek to ... Białystok oraz duża wiata na peronie.

Wschodni koniec peronu, jest tutaj ławka i dwie gabloty z informacjami dla pasażerów oraz możliwość opuszczenia platformy.

Oznaczenie pierwszego peronu. Obydwa perony są bardzo szerokie dostosowane do tego aby pociągi pospieszne w sposób bezpieczny mogły jeździć do 200 km/h.

Ujęcie na pierwszy peron oraz na szlak w kierunku Białegostoku.

Kadr w kierunku "na Czyżew" czyli na południowy zachód.

Zejście z przejścia nad torami do drugiej platformy odjazdowej (na pociągi jadące do Czyżewa (tylko takie się tu zatrzymują)).

Zejście z przejścia nad torami do pierwszej platformy odjazdowej (na pociągi jadące do Białegostoku).

Pochylnie znacznie wydłużają drogę dojścia, czemu nie zamontowano tu wind?

Żeby dojść do pierwszej platformy należy iść do góry i dojść chodnikiem do zejścia na platformę, obok szereg pochylni dla osób niepełnosprawnych ruchowo, nie ma tu wind ułatwiających wschodzenie.

Przy przejściu nad torami strzałki wskazują że wejście na pierwszy i drugi peron jest w tym samym kierunku.

Tabliczka wskazująca że tutaj jest wejście na drugą platformę w lewą stronę idzie się do pierwszego peronu.

Wejście na peron numer 1 od strony wschodniej.

Sesja zdjęciowa w Szymborach trwała dwa dni ale pogoda była taka sama w obu dniach. Pierwszego dnia byłem przemoknięty, drugiego dnia było nieco lepiej ale bez rewelacji. Na fotografii parking przy drugim peronie.

Oznaczenie: ST44-1253 ex ST44-206
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 178-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Gagarin na niezelektryfikowanym torze w Szepietowie czeka na zakończenie załadunku, chciałem podejść bliżej maszyny ale padał deszcz.

Oznaczenie: EN57AL-2113 ex EN57-1370
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 112-7 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka Polregio jedzie w relacji Białystok - Czyżew jako pociąg R10354 co ciekawe tą jednostkę spotkałem parę miesięcy wcześniej w Kołobrzegu.

Oznaczenie: 409Da-39
Rok produkcji: 1968 (?)
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: 409Da
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Detale na lokomotywie, oznaczenie producenta oraz herb gminy Szepietowo.

Oznaczenie: 409Da-39
Rok produkcji: 1968 (?)
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: 409Da
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Szybka sesja przy małym skwerze, niestety dość mocno padało.

Oznaczenie: 409Da-39
Rok produkcji: 1968 (?)
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: 409Da
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Na małym placu przy stacji została ustawiona mała lokomotywa manewrowa typu 409Da.

Kadr na peron od strony peronu.

Dworzec w Szepietowie od strony podjazdu niestety podczas wykonywania zdjęć dworzec był zamknięty.

Widok na wiatę na drugim peronie oraz na zasadnicze tory linii numer 6.

Pod wiatą na drugim peronie.

Oznaczenie peronu, toru i sektoru.

Tor numer 2 przy peronie numer 2.

Widok na wiatę peronową od strony zachodniej.

Koniec peronu numer 2 po zachodniej stronie.

Peron jest dostosowany do pociągów, które będą mogły poruszać się tutaj z prędkością do 200 km/h.

Peron drugi w większości jest zadaszony, przynajmniej duża część tego peronu.

Drugi peron i tor numer 1 przy zejściu do podziemnego przejścia.

Gablota z rozkładami jazdy pociągów, które się tu zatrzymują.

Zdjęcie z pod zadaszenia w stronę sektora "C" pierwszego peronu.

Mała tabliczka z nazwą stacji na jednym słupku stoi ona na pierwszym peronie.