Autor: Przemysław Król

Oznaczenie: 15D-034 ex TEM2-248
Rok produkcji: 1986
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 450-6 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Orlen z krótkim składem jedzie w kierunku Krotoszyna.

W tym miejscu znajdował się kiedyś budynek dworca (przynajmniej świadczą o tym fundamenty).

Budynek mieszkalny przy przejeździe w okolicach peronów.

Peron został zlikwidowany ale widać że kiedyś tu był.

Krawędź peronowa, ale tu pociągi się już nie zatrzymują (za przejazdem stają).

Widok z końca peronu w stronę wyjścia.

Ten peron jest oznaczony (jako peron 2).

Druga platforma jest wyposażona w wiatę.

Gablota z rozkładem jazdy pociągów.

Druga platforma jest również szutrowa (tak samo jak pierwszy peron).

Widok ogólny na peron numer 2 dla pociągów jadących w stronę Krotoszyna.

Od Łodzi Kaliskiej jest tutaj dokładnie 171,2 km.

Widok w kierunku wyjścia z peronu.

Ławka i kosz i w zasadzie nic więcej.

Najważniejsza gablota dla pasażerów, zamontowany jest tam rozkład jazdy pociągów.

Cały peron jest szutrowy.

Widok ogólny na pierwszy peron.

Przy wejściu na drugi peron jest zamontowana mała tabliczka z nazwą stacji.

W środkowej części peronu drugiego znajduje się mniejsza wersja tabliczki z nazwą stacji.

Duża tablica z nazwą stacji ustawiona na końcu drugiego peronu.

Zmniejszona wersja tabliczki z nazwą stacji.

Pełnowymiarowa tablica z nazwą stacji na pierwszej platformie odjazdowej.

Przy drugim peronie znajdują się stojaki na rowery.

Do Krotoszyna można dostać się z drugiego peronu.

Mała tabliczka na peronie pierwszym wskazuje kierunek jazdy do Leszna.

Po wschodniej stronie (licząc od przejazdu) znajduje się drugi peron jest też pozostałość po peronie pomiędzy torami.

Widok w stronę Krotoszyna i dalej na Ostrów Wielkopolski.

Koniec peronu numer 1, tu zatrzymują się pociągi jadące do Leszna.

Widok w stronę Leszna.

Przejazd drogowy, przy którym znajdują się perony przystanku kolejowego.

Rozkład jazdy pociągów osobowych między Lesznem, a Ostrowem Wielkopolskim.

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez wykonawcę modernizacji firmę Newag.

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona manewrówka na bocznym torze w Trzebini.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka modernizacyjna zamontowana przez bydgoski zakład Pesa. W 2023 ta tablica jeszcze na maszynie jest zawieszona.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------

Widok na główną część pierwszego peronu stacji z oddali.

Peron pierwszy jeszcze przed modernizacją, obecnie to miejsce wygląda inaczej. Może w 2024 roku się tam wybiorę :).

Peron pierwszy jest dość długi jednak pociągi zatrzymują się bliżej budynku dworca.

Widok z oddali na główną drogę w Trzebini, pod nią PKP PLK modernizuje peron numer 3.

Odstawiony wagon mieszkalny - bramkard na stacji.