Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Szczecinecki dworzec kolejowy popada w ruinę, szkoda bo to wizytówka miasta.

Budynek poczty kolejowej, o dziwo już nie jest to poczta kolejowa ale dalej funkcjonuje tutaj poczta.

Oznaczenie wagonu: Zas
EVN i VKM: 33 51 7 863 325-1 PL-KRCHE
Właściciel: Alfa Terminal Szczecin Sp.
Kraj: Polska
Stacja: Szczecinek
------------------------------------------
Cysterna przewoźnika Alfa Terminal Szczecin Sp. z o.o. stoi na stacji macierzystej, czyli Szczecinek, za przewoźnikiem Alfa Terminal stoi firma Kronospan.

Nieczynny budynek dyżurnego peronowego.

Linia 210 jest rewitalizowana od Szczecinka do Runowa Pomorskiego, sam szczecinek został nieco przerobiony, dodano windy na perony.

Z tego toru odjeżdżały pociągi do Szczecina i Chojnic.

Tor numer 6 i widok w stronę Białogardu, Słupska i Chojnic.

Peron numer 3 tory 2 i 6.

Tablica kierunkowa na drugim peronie co ciekawe nieco uboga, brakuje Białogardu (choć nie przypominam sobie żeby z tego peronu odjeżdżały tam pociągi) w drugą stronę brakuje kierunku Runowo Pomorskie.

Zadaszenie pod peronem numer 2, tu odjeżdżały pociągi do Drzonowa ... znaczy do Słupska i Miastka.

Tor numer 1 na peronie 2.

Nowy Szczecinek na peronie 2.

Tor 1 widok na południe.

Wchodzę na peron numer 3.

Odnowione przejście podziemne jest estetyczne i ładne.

Widok od wejścia do peronu numer 3.

Zejście z peron numer 3 do podziemnego labiryntu.

Jak już się tu zeszło to odjeżdżałem do Słupska jak wychodziłem to jechałem na Łódź.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 2.

Tablica z nazwą stacji na peronie numer 3.

Część peronu numer 2 na północnej stronie bez zadaszenia.

Peron 3 tor numer 3 widok na południe.

Oznaczenie: EP07-382 ex EU07-382
Rok produkcji: 1985
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 078-3 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Pociąg pospieszny z Kołobrzegu jedzie w kierunku Piły.

Oznaczenie: SA103-011
Rok produkcji: 2005
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA103; SA106 i SA135 (PESA 214M)
Typ: SA103
EVN i VKM: 95 51 2 710 027-4 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Pomorski z siedzibą w Gdyni
------------------------------------------
Pociąg osobowy należący do pomorskiego oddziału Przewozów Regionalnych przyjechał tu z Miastka i teraz jako pociąg R 89704 jedzie do Chojnic. Na sąsiednim torze stoi zachodniopomorski Link, który jedzie na Szczecin Główny.

Oznaczenie: SA136-008
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Wyłączone SA136.

Oznaczenie: SA136-004
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
W niedzielę po zachodniopomorskich liniach jeździ nieco mniej pociągów stąd też część składów wyłączona czeka na stacjach węzłowych takich jak Szczecinek.

Oznaczenie: SA139-002
Rok produkcji: 2013
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA139 (Link 223M PESA)
Typ: SA139
EVN i VKM: 95 51 2 720 142-9 PL-PREG
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
Link SA139 wyprodukowany przez PESE Bydgoszcz oczekuje na godzinę odjazdu do Szczecina Głównego.

Oznaczenie: S200-268
Rok produkcji: 1983
Producent: ČKD Praha (Českomoravská Kolben Daněk) (Czechy; Czechosłowacja)
Spalinowozy Typu: S200; T669 (ČKD Czechosłowacka)
Typ: S200
EVN i VKM: 92 51 3 620 524-0 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Wyłączona S200 w malowaniu przewoźnika Cargounitt wyłączona odpoczywa w letnią niedzielę.

Oznaczenie: WM-15A Nr 250
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 029-6 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna PLK odjeżdża w stronę bazy.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 593 030-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Odnowiony pług czeka na zimę.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług odśnieżny nie ma zbytnio dużo pracy.

Oznaczenie: XUa411S-102
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
XUa 411S-102 czyli pług odśnieżający czeka na ostre zimy.

Oznaczenie: EU07-062
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
EU07-062 z pociągiem pospiesznym wjeżdża na peron 3.

Oznaczenie: EN57AL-2117 ex EN57-1346
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Pociąg osobowy z Poznania do Kołobrzegu przyjechał właśnie na stację w Szczecinku po krótkim postoju aby przepuścić pociąg pospieszny ruszy w dalszą drogę.

Oznaczenie: EN57-2025 ex EN57-1121
Rok produkcji: 1976
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Odstawiona na tory postojowe jednostka EN57-2025 czeka na przydział.

Oznaczenie: EN57AL-1369 ex EN57-1369
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AL
EVN i VKM: 94 51 2 122 111-9 PL-PREG rb
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
W barwach województwa zachodniopomorskiego jednostka EN57 oczekuje na odjazd do Kołobrzegu.

Oznaczenie: EN57-1083 po modernizacji EN57AL-1083
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
EN57-1083 na torach postojowych oczekuje na zatrudnienie.

Oznaczenie: SM42-992
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 484-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Szczecinecka lokomotywa zjeżdża do lokomotywowni.

Oznaczenie: SM42-827
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 183-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42-827 jedzie do lokomotywowni szczecineckiej.

Oznaczenie: SA136-009
Rok produkcji: 2010
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
SZT Typu: SA131; SA132; SA133 i SA134 (PESA 218M)
Typ: SA136
Przewoźnik: Przewozy Regionalne Oddział Zachodniopomorski z siedzibą w Szczecinie
------------------------------------------
SA136-009 Pociąg kolei zachodniopomorskich do Szczecina stoi przy peronie 3.

Oznaczenie: SA102-002 ex SA102/111-002
Rok produkcji: 1995
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
SZT Typu: SA101; SA102; SA111 i SA121 (ZNTK Poznań 207M)
Typ: SA102 / SA111
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
SA102-002 oczekuje na zatrudnienie za parę dni pojedzie do Chojnic.

Oznaczenie: SU45-161 ex SP45-161
Rok produkcji: 1975
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: SU45; SP45 i ST45 (301D)
Typ: SU45
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
SU45-161 z pociągiem osobowych Szczecinek - Chojnice zdjęcie z moich archiwów.

Szczecinek peron 2 i 3.

Peron 1 tor 7 jak ja nie lubiłem tego peronu, z niego wracałem do Łodzi.

Widok podobny z peronu pierwszego na wiaty na peronach 2 i 3.

Peron pierwszy po północnej stronie, ławeczka i tablica z nazwą stacji trzymają się tu nieźle.

Koniec peronu pierwszego dalsze przejście wzbronione.

Tablica rozkładowa PKP PLK ustawiona na dworcu w Szczecinku na pierwszym peronie.

Widok w stronę południową stacji w Szczecinku od strony ulicy Kwiatowej. W tyle zakłady Kronospan żywiciel, truciciel i zakała Szczecinka.

Widok od strony ulicy Kwiatowej w Szczecinku (przy okazji zakupów niedzielnych w Kauflandzie). Zelektryfikowana linia biegnie tu jedynie w stronę Białogardu reszta linii na Słupsk i Chojnice są niezelektryfikowane.

Tu wolno palić, ławki dookoła tego placyku. Tak to kiedyś wyglądało ile ja tu czasu się wybawiłem dziadek palił peta za petem, a ja mały latałem i wdychałem te smrody z fajek.

Poczekalnia przez lata się zmieniała ale na szczęście dalej jest otwarta dla podróżnych.

Dworzec w Szczecinku od strony miasta, co roku jest gorzej.

Toaleta dworcowa od strony peronu pierwszego.

Pod wiatą przy pierwszym peronie i wskaźnikiem W4 oznaczającym zatrzymanie się czoła pociągu.

SOS takie powiadomienia widziałem tylko do tej pory na Łodzi Fabrycznej, są też na innych dużych dworcach ale Szczecinek.

Wnętrze windy.

Szczecinecki dworzec od strony peronów.

Zdewastowane budynki przy torach, nie wiem czy obecnie nie użytkuje ich SOK.

Peron trzeci jest najdalej wysuniętym na południe peronem w Szczecinku tu widok z południa na północ stacji.

Kolejowa wieża ciśnień w Szczecinku po południowej części stacji.

Widok na południe na pierwszy planie widok w stronę Piły na dalszym planie wylot na Runowo Pomorskie.

Szczecinek na południowej części peronu trzeciego.

Stada semaforów wyjazdowych i widok na budynek mieszkalny od strony peronu trzeciego.

Budynek dyżurnego ruchu.

Szczecinecki dworzec od strony peronów.

Winda na peronie trzecim.

Coś nowego w podziemiach czyli winda, działa ale można jej używać w zasadzie do przesiadek między peronami 2 a 3 peron pierwszy nie został wyposażony w to udogodnienie.

Zejście do przejścia podziemnego na peronie drugim.

Widok na wiatę peronową na drugim peronie od strony północnej.

To samo miejsce co na poprzednim zdjęciu jednak ujęcie to pochodzi z drugiego peronu i innego dnia.

Widok na północ i wyloty ze Szczecinka na Białogard, Słupsk i Chojnice.

Dalsza część peronu drugiego w Szczecinku, peron w widocznym miejscu z betonowego robi się szutrowy, porośnięty trawą.

Budynki Poczty Polskiej przy pierwszym peronie stacji, kiedyś była to poczta kolejowa dziś niezależna placówka w której przez wiele lat pracowała moja babcia.

Peron drugi pod wiatą i widok na tor 1-szy.

Peron 2 tor 5 ... z tego stanowiska odchodził pociąg osobowy do Słupska. Za moich czasów zawsze był to pociąg piętrowy dziś już tylko wspomnienie.

Przejście podziemne w Szczecinku zostało odnowione, a w zasadzie przeszło kapitalny remont.

Szczecinek w swojej okazałości z peronu pierwszego.

Widok na zakończenie zadaszeń na peronach 2 i 3 widoczne na pierwszym planie budynki to elementy wind.

Ta kasa biletowa PKS-u była tu w Szczecinku od zawsze i nadal jest czynna.

Klosze z roślinnością przed dworcem w Szczecinku.

Widok w stronę Białogardu, Słupska oraz Chojnic.

Wieża ciśnień drewniana na tle fabryki płyt wiórowych Kronoszpan.

Opustoszały magazyn kolejowy.

Peron 2 tor 5 pamiętam jak z tego peronu odjeżdżały pociągi do Słupska. Teraz pewnie też odjeżdżają ale to już teraz są inne czasy.

Wiata peronowa przy peronie numer 1.

EVN i VKM: 33 54 5 965 063-6 CZ-ZXBCZ
Czeska węglarka stoi na torach stacji Szczecinek. Wagon należy do spółki ZX-BENET CZ s.r.o .

Widok na wylot w stronę Piły i Runowa Pomorskiego.

Wieża ciśnień murowana przy wylocie na Piłę i Runowo.

Pozostałość dawnych czasów.

Przejście dla osób niepełnosprawnych.

Szczecinek nic dodać nic ująć.

Peron numer 3 dla pociągów dalekobieżnych jadących w stronę Białogardu.

Peron 3 pod wiatą znajduje się tablica z nazwą stacji.

Tablica z nazwą stacji na trzecim peronie stacji.

Przejście podziemne na stacji w Szczecinku nigdy jeszcze nie prezentowało się tak ...dobrze.

Dworcowy bufet w poczekalni niestety już nie działa.

Kasy biletowe na stacji ciągle jeszcze działają.

Dworzec w Szczecinku niestety niszczeje.

Przejście podziemne między peronami.