Gmina: Cisna

Dziś ładownia to tylko pamiątka dawnych czasów i atrakcja turystyczna.

Betonowe płyty służyły jako miejsca do zatrzymania samochodów dostawczych, dalej ładowało się skład i pociąg jechał do Rzepedzi żeby zostać przeładowany na tor normalny.

Wagon wypełniony tłuczniem, kto wie może poza sezonem będzie użyty do naprawy torowiska, albo jest to tylko atrapa dla turystów.

Parę wagonów wąskotorowych wypełnionych ładunkami, czy są to eksponaty dla turystów, chyba tak.

Tor boczny zjeżdża do toru zasadniczego, tu jest wschodnia granica tej stacji.

Potężny betonowy blok pełni rolę kozła oporowego.

Dalej się nie pojedzie, przynajmniej torem po lewo.

Wjazd na teren ładowni od strony stacji Majdan, tory dodatkowe są tu zajęte.

Stacja od strony Balnicy.

Wskaźnik W4 do zatrzymania się czoła pociągu (wskaźnik po zachodniej stronie, przy wyjeździe w kierunku na Balnicę).

Tablica z nazwą stacji, stoi tu od lat.

Na całej linii są sterty podkładów po wymianie.

Dodatkowy czynny tor używany w razie potrzeby, w celu minięcia się pociągów turystycznych.

Wjazd do stacji od strony Majdanu.

Oznaczenie: Ty 1884 (Nr fabryczny: 4967)
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Tablica znamionowa wąskotorowego parowozu obsługującego ruch turystyczny.

Oznaczenie: Ty 1884 (Nr fabryczny: 4967)
Rok produkcji: 1956
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Szybki przegląd po przyjeździe z Dołżycy dolanie wody i dalej w drogę.

Oznaczenie: Kp4-3772 (Ośrodek Transportu Leśnego Kp4-3772)
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Czoło parowozu Kp4-3772 który, sezonowo obsługuje ruch turystyczny.

Oznaczenie: Kp4-3772 (Ośrodek Transportu Leśnego Kp4-3772)
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Wygaszony parowóz wewnątrz parowozowni, parowozownia jest mała i wsparta filarami wewnątrz (co sprawia że widok na parowóz jest taki jak widać).

Oznaczenie: Kp4-1257 (Ośrodek Transportu Leśnego Kp4-1257)
Rok produkcji: 1957
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Wyłączony z eksploatacji parowóz serii Kp4 pod wiatą wystawiony jest do fotografowania się z nim turystą. Parowóz nie posiada oznaczeń więc większość ludzi nie wie z czym tak naprawdę ma do czynienia. Te parowozy były produkowane na podstawie rosyjskiego projektu П24. Były one wyprodukowane na sowieckie zamówienie i eksportowane do ZSRR przez Fablok kilka sztuk było używanych w Polsce (miedzy innymi tutaj). W sumie w naszym kraju powstało 790 sztuk większa część szła na eksport. W naszym kraju zachowało się 6 sztuk, ja sfotografowałem 4. Tak w wielkim skrócie, aczkolwiek nie uważam się za wielkiego znawcę.

Oznaczenie: WLs180-46
Rok produkcji: 1972
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów i Zastal Zielona Góra)
Typ: WLs180
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Identyfikacja tej lokomotywy napsuła mi nieco krwi (lokomotywa jest baz oznaczeń) ale tylko do momentu gdy, zauważyłem logotyp producenta, Zastal produkował lokomotywy o oznaczeniu WLs180 tu już byłem "w domu".

Oznaczenie: WLs150-7639
Rok produkcji: 1967
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów)
Typ: WLs150
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
W ciemno oliwkowych barwach ta lokomotywa prezentuje się jakby dopiero co wyjechała z fabryki.

Oznaczenie: WLs150-7616
Rok produkcji: 1967
Producent: Fabryka Lokomotyw im. Feliksa Dzierżyńskiego w Chrzanowie (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs150 i WLs180 (Lyd1 Fablok Chrzanów)
Typ: WLs150
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Wyłączona WLs150 w gronie innych lokomotyw wąskotorowych.

Oznaczenie: WLs75-33
Rok produkcji: 1965
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
WLs75 jest odnowiona ale nieco zdekompletowana. Tu nie licząc oświetlenia brakuje zderzaka.

Oznaczenie: WLs75-33
Rok produkcji: 1965
Producent: ZNTK Poznań (Polska)
Spalinowozy Typu: WLs75 (ZNTK Poznań)
Typ: WLs75
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Pod drugą halą są dwa tory na których są odstawione eksponaty do oglądania, jednym z nich jest lokomotywa typu WLs75 niestety nie posiada ona żadnych oznaczeń, jednak udało mi się uzyskać informację która, pozwoliła mi zidentyfikować tą wąskotorówkę.

Oznaczenie: CWO-Lyd2-01
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Trzeci skład z Balnicy właśnie wjeżdża na tory w Majdanie, szlak wolny więc nasz pociąg może ruszyć.

Oznaczenie: LP-Lyd2-07 (Nr fabryczny: 24050)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Tablica znamionowa lokomotywy rumuńskiej produkcji.

Oznaczenie: LP-Lyd2-07 (Nr fabryczny: 24050)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Skład z Balnicy wjeżdża na drugi tor stacji.

Oznaczenie: LP-Lyd2-06 (Nr fabryczny: 24049)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa pojazdu szynowego.

Oznaczenie: LP-Lyd2-06 (Nr fabryczny: 24049)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa czeka na swój dzień przewozowy.

Oznaczenie: LP-Lyd2-06 (Nr fabryczny: 24049)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Dziś wolne w obsłudze pasażerskiej ma lokomotywa Lyd2-06. Rezerwa taborowa wskazana przy takiej liczbie turystów do przewiezienia. Tak żeby nie być gołosłownym według raportu UTK ten wąskotorowy przewoźnik przewiózł 18,9% (168,1 tyś. osób) podróżnych wąskotorowych w Polsce na rok 2021 co daje mu drugie miejsce w kraju.
Link do raportu:
Raport UTK

Oznaczenie: LP-Lyd2-05 (Nr fabryczny: 24048)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Taka historia, chciałem wjechać na teren stacji i zostałem zawrócony przez obsługę OK. Znalazłem parking i wchodząc na tern stacji zapytałem się czy mając zakupiony bilet na pociąg mogę od razu wejść do składu czy jest wcześniej jakieś sprawdzanie biletów. Pan z obsługi powiedział nam że możemy od razu wejść do składu ... po wejściu do składu jednak kazano nam wyjść bo sprawdzanie biletów jest przed wejściem do składu. Brak wiedzy zła organizacja można poprawić taką komunikacje, dla mnie to nie problem ale nie byłem sam.

Oznaczenie: LP-Lyd2-05 (Nr fabryczny: 24048)
Rok produkcji: 1980
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Ta lokomotywa pociągnie drugi skład do Balnicy, wykonuje właśnie manewry i będzie czekać na wolny szlak. Najpier LP-Lyd2-07 potem ta a, na końcu CWO-Lyd2-01.

Oznaczenie: LP-Lyd2-01
Rok produkcji: 1977
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: LYd2 (L30H FAUR)
Typ: LYd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Ta lokomotywa jest na torach odstawczych, przeszła malowanie i tylko pewne detale zadecydowały o tym że jest to a, nie inna lokomotywa.

Oznaczenie: Lxd2-347 ex Lxd2-321
Rok produkcji: 1976
Producent: FAUR 23 August Werke Bukarest (Rumunia)
Spalinowozy Typu: Lxd2 (L45H FAUR)
Typ: Lxd2
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Lokomotywa Lxd2 została tu sprowadzona z Mławy (zapewne wraz z WLs150 i Wls180), miała ona wozić pasażerów jednak z informacji jakie można przeczytać "nie przyjęła się" i stoi tu odstawiona i niszczeje.

Oznaczenie: Dm102
Rok produkcji: nieznany
Producent: nieznany
Lokomotywy: Maszyny torowe
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Przewoźnik: Bieszczadzka Kolejka Leśna
------------------------------------------
Za dużo informacji na temat tej drezyny nie ma, niestety nie mam pewności kto jest producentem tego pojazdu, informacje są takie że jest tu silnik od samochodu Scania który zastąpił silnik od Syreny.

Oznaczenie: Dm101
Rok produkcji: 1956
Producent: ZNTK Wrocław (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Lokomotywy: Maszyny torowe
------------------------------------------
Wąskotorowa drezyna, co ciekawe zielona (standardowo powinna być żółta), być może jest to spowodowane że jest to drezyna Kolejki Leśnej.

Dla Upamiętnienia
85-Rocznicy
Istnienia Kolejki
Bieszczadzkiej
Dyrekcja i Koło Zakładowe SITLiD
Ośrodka Transportu Leśnego
w Sanoku
Kwiecień 1980 r.

O 11:30 przyjechał pociąg z Dołżycy i na stacji zrobił się jeszcze większy ruch, my czekamy na pociąg o godzinie 12:00 do Balnicy. Ruch na stacji robi się coraz większy.

Budynek dworcowy stacji w Majdanie.

Peron tutaj jest liczony od wskaźnika W4 do wskaźnika W4.

Perony tutaj są szutrowe i trawiaste. Do pociągu wsiada się z poziomu ziemi.

Widok na budynek parowozowni.

Równina stacji Majdan od strony Balnicy.

Korzystając z uprzejmości pracowników wszedłem do parowozowni, to stanowisko jest dla parowozu Ty 1884 obok stacjonuje wyłączony parowóz Kp4-3772 (Ośrodek Transportu Leśnego Kp4-3772).

Złom, czyli wąskotorowa drezyna która, nie nadaje się już do dalszej eksploatacji.

Stanowisko techniczne do obsługi czynnego parowozu po przyjeździe z Dołżycy do parowozu dolewana jest woda i wykonywany jest szybki przegląd techniczny.

Dwustanowiskowa parowozownia dla wąskotorowych maszyn parowych.

Wjazd na stację Majdan od strony Balnicy, tu jest techniczne zaplecze dla obsługi.

Za mostem jest już stacja Majdan, od tej strony jest lokomotywownia.

Widok od Majdanu na rządek lokomotyw (wyglądają jak takie które, przeszły naprawę typu P5 ale nie są używane w tym sezonie). Rządek otwierają dwie lokomotywy Wls150 dalej jest lokomotywa Wls180 i Lyd2.