Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez wykonawcę modernizacji firmę Newag.

Oznaczenie: SM42-1261 ex SM42-1004 (Nr fabryczny: 10021)
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 173-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączona manewrówka na bocznym torze w Trzebini.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka modernizacyjna zamontowana przez bydgoski zakład Pesa. W 2023 ta tablica jeszcze na maszynie jest zawieszona.

Oznaczenie: ST44-1249 ex ST44-925
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 620 200-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------

Widok na główną część pierwszego peronu stacji z oddali.

Peron pierwszy jeszcze przed modernizacją, obecnie to miejsce wygląda inaczej. Może w 2024 roku się tam wybiorę :).

Peron pierwszy jest dość długi jednak pociągi zatrzymują się bliżej budynku dworca.

Widok z oddali na główną drogę w Trzebini, pod nią PKP PLK modernizuje peron numer 3.

Odstawiony wagon mieszkalny - bramkard na stacji.

Dworzec w Trzebini z oddali, niestety zdjęcia z 2019 roku nie są pełną sesją zdjęciową z tej stacji z uwagi na burzę która, przeszła nad stacją, z widocznej na zdjęciu chmury.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Trochę przy odnowieniu tej maszyny zapomniano o odnowieniu tabliczki znamionowej, ta jest mało czytelna.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oznaczenia lokomotywy obecnie ta lokomotywa już nie jeździ, jest odstawiona.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa SM31 odzyskała ładne ciemno oliwkowe kolory w Chrzanowie była dostępna do zwiedzania.

Oznaczenie: SM31-071 (Nr fabryczny: 9961)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM31 (Fablok Chrzanów)
Typ: SM31
EVN i VKM: 98 51 8 620 031-9 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na przełomie października, listopada 2023 lokomotywa SM31-071 została odstawiona i nie doczeka się kolejnej naprawy rewizyjnej. PKP Cargo, który operował większością tych lokomotyw podjął decyzje o ich wycofaniu ze służby.

Oznaczenie: SM42-1006
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta manewrówka wykonuje swoją pracę w okolicach Nowego Sącza, udało mi się ją tam upolować jednak zdjęcie około 4:30 rano lokomotywy w ruchu nie wyszło zbyt optymalnie.

Oznaczenie: SM42-1006
Rok produkcji: 1978
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oliwkowa lokomotywa przejeżdża samodzielnie przez tor 2 przy peronie drugim.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odnowiona tabliczka znamionowa lokomotywy która, pierwotnie została zbudowana właśnie tutaj w Chrzanowie.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przejazd lokomotywy SM42-742 przez tor numer 2.

Oznaczenie: SM42-742 (Nr fabryczny: 9162)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 397-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa SM42-742 podczas postoju była udostępniona do zwiedzania.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa tej lokomotywy jest ledwie czytelna.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ostatnio gdy spotkałem tą lokomotywę była ona w niebieskich barwach PKP Cargo i miała numer EVN, obecnie jest w ciemno oliwkowym malowaniu bez EVN.

Oznaczenie: SM30-211 (Nr fabryczny: 7939)
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta SM30 obsługuje na co dzień parowozownię w Chabówce.

Oznaczenie: EN57-2039 ex EN57-1263
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Parada lokomotyw, paradą lokomotyw, na stacji cały czas odbywa się normalny ruch kolejowy tu pociąg osobowy relacji Oświęcim - Kraków Główny Osobowy.

Oznaczenie: EN57-1326
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Małopolska jednostka jedzie do Oświęcimia.

Oznaczenie: EN57-909
Rok produkcji: 1972
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Ta jednostka jeździła kiedyś w województwie łódzkim, dziś nie wiem czy jeszcze istnieje.

Oznaczenie: EU07-041
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 046-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta siódemka prawdopodobnie przyprowadziła tutaj wszystkie spalinowozy uczestniczące w paradzie, odstawiona na boczny tor nie brała udziału w wydarzeniu ... ale aż żal było nie zrobić jej zdjęcia.

Oznaczenie: Ty42-24
Rok produkcji: 1945
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
Przewoźnik: nieznany (TOZKIoS Pyskowice)
------------------------------------------
Parowóz ciągnie kilka spalinówek: SM42-1006, SM42-742, SM30-211 i SM31-071.

Oznaczenie: Ty42-24
Rok produkcji: 1945
Producent: Pierwsza Fabryka Lokomotyw w Polsce, Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
Typ: Ty42
Przewoźnik: nieznany (TOZKIoS Pyskowice)
------------------------------------------
Po przyjeździe na miejsce naszym oczom ukazał się ten piękny parowóz Ty42 (tu podczas manewrów, odstawił wagony retro na boczny tor).

Od strony torów budynek prezentuje się jeszcze gorzej.

Paskudny opuszczony dworzec w Chrzanowie od strony miasta.

Budynek mieszkalny przy stacji, SOK wytyczył linię graniczną za którą, przejść nie można.

I zaczęło się parowóz ciągnie kilkanaście innych lokomotyw spalinowych.

W południowej części stacji było w miarę spokojnie, największy ścisk jest w środkowej części (przy przejściu nadziemnym).

Peron drugi widok na południe.

Peron drugi, widok na południe kilka osób już czeka na odjazd pociągu specjalnego do Libiąża i ... z powrotem.

Łażą po torach inni łażę i ja, tu zdjęcie na przejście nad torami łączącego dwie części miasta oraz umożliwia na wejście na wyspowy peron numer 2.

Uczestnicy imprezy na pierwszym peronie :).

Ścisk zgiełk i gwar to nie dla mnie, nie lubię takich imprez ale niekiedy jest to jedyna okazja do zobaczenie ciekawego taboru, nie inaczej było tym razem.

Ludzie łażą po torach, a tu odbywa się normalny ruch pasażerski dobrze że nie doszło do żadnego incydentu.

Dawno nie byłem w Chrzanowie, w 2019 roku stacja była szykowana do modernizacji, ciekawe jak wygląda obecnie, może w 2024 roku się tam wybiorę.

Parking przy stacji pełny, po przyjeździe na miejsce mieliśmy okazję oglądać manewry pociągu specjalnego.

Przy pierwszym peronie swoje stanowiska rozbili również organizatorzy tu między innymi PKP Cargo oraz Gmina Chrzanów.

Peron pierwszy prawie w całości był zajęty przez pasjonatów, ale udało mi się znaleźć kilka wolnych metrów.

Zdjęcie z przejścia na ziemią peron pierwszy zajęty jest przez osoby chcące zobaczyć ciekawe lokomotywy które tu się prezentują.

Zdjęcia stacji w Chrzanowie przed modernizacją, na stacji pełno pasjonatów kolejnictwa z uwagi na paradę lokomotyw która, się tu odbywa.

Oznaczenie: EN71-024 ex EN57-941
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN71 (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN71
EVN i VKM: 94 51 2 130 161-4 PL-PREG ra
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Do Krakowa Głównego z Oświęcimia wlecze się EN71.

Oznaczenie: ST44-1216 ex ST44-1092
Rok produkcji: 1986
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 080-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Jako druga lokomotywa ST44 ciągnie skład talbotów w stronę Libiąża.

Oznaczenie: SM42-1306 ex SM42-1137
Rok produkcji: 1990
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
SM42 w standardzie 6Dg ciągnie wraz z ST44 skład Talbotów w stronę Libiąża.

Cała wiata peronowa na peronie pierwszym.

Widok ogólny na perony i wiaty przystanku w śródmieściu Chrzanowa.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim.

Peron 2 i 1 widok na południe (w stronę Oświęcimia).

Wiata peronowa oraz koniec peronu płytowego (1).

Wiata peronowa na peronie drugim i widok na północ.

Szutrowa część peronu 2.

Wejście od ulicy na perony stacji.

Rozkład jazdy pociągów obowiązujący w okresie od 12.03.2017 roku do 10.06.2017. Najdłuższa trasa w Polsce - Kraków Główny 43 km.

Oznaczenie: Class66-66178
Rok produkcji: 1999
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 178-9 GB-DBSUK
Przewoźnik: DB Schenker Rail (UK) Ltd
------------------------------------------
Po oplocie skład talbotów jedzie w kierunku Chrzanowa konkretnie do kopalni w Libiążu.

Oznaczenie: Class66-66009
Rok produkcji: 2006
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 010-3 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Class po postoju w Chrzanowie przyjechał do Trzebini gdzie wykona oplot i pojedzie w stronę Jaworzna Szczakowej.

Oznaczenie: ED72-012
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Z Krzeszowic do Oświęcimia jedzie pociąg osobowy.

Oznaczenie: ED72-009
Rok produkcji: 1995
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
EZT Typu: ED72 i ED73 (PaFaWag Wrocław)
Typ: ED72
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Wyłączona jednostka PolRegio w malowaniu o nazwie tygrys czeka na pracę.

Oznaczenie: ET22-1127
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 080-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wyłączony byk czeka na torach postojowych.

Oznaczenie: WM-15A Nr 352
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 164-1 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Przez tor numer 4 jedzie drezyna typu WM-15A.

Oznaczenie: WŻA-10 Nr 577
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 297-7 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna czeka na pracę.

Oznaczenie: 411S Nr 112
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
EVN i VKM: 99 51 9 592 036-9 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Przygotowany do akcji zima pług odśnieżny czeka na bocznym torze.

Mały semafor karzełkowaty.

Dworzec kolejowy z kładki nad torami w odległości mniej więcej trzeciego peronu stacji.

Dworzec w całej okazałości (strona zachodnia dworca) z peronu trzeciego.

Dworzec w Trzebnicy z perspektywy drogi dojazdowej do stacji.

Kasa automatyczna, gdy nie można utrzymać punktu normalnie takie rozwiązanie wydaje się całkiem dobrym pomysłem. Szkoda tylko tej niepowtarzalnej atmosfery.

Czynna poczekalnia jednak kasa biletowa zamknięta jest tu na głucho.

Trzebnicka kolejowa wieża ciśnień niszczeje za torami.

Oznaczenie peronu 3 i torów 9 i 13.

Ławki z czasów PRL-u pod wiatą peronową.

Peron trzeci, używana część peronu.

Trzeci nieczynny peron trzebnickiej stacji kolejowej, widok z kładki nad torami.

Peron drugi widok od strony wschodniej na zachodnią.

Wiata peronowa z perspektywy peronu drugiego.

Zadaszenie na peronie drugim z perspektywy przejścia nadziemnego.

Tablica z nazwą stacji na peronie pierwszym w jego wschodniej części.

Tablica z nazwą stacji na peronie drugim pod wiatą peronową.

Nazwa stacji napisana czcionką typu gotyk wraz z wypisanymi innymi miejscowościami do który można było dojechać z Trzebini. Podróż do Paryża 1243km to najdłuższa trasa jaką można było pokonać. Dziś najdłuższa relacja to pociąg bezpośredni do Świnoujścia 756km i około 12 godzin jazdy.

Restauracja kolejowa pod wiatą, niestety w momencie wykonywania zdjęć obiekt był nieczynny.

Widok na małą wiatę peronową przy peronie pierwszym.

Trzebinia peron 1 widok na zachód.

"zakratowany" budynek Poczty Polskiej w Trzebini, widok z kładki przejścia nadziemnego.

Prawdopodobnie jest to budynek należący do PKP PLK wykorzystywany obecnie jako magazyn.

Kładka przejścia nadziemnego widok na północ.

Kładka przejścia nadziemnego widok na południe.

Widok w stronę Krzeszowic i dalej na Kraków.

Widok w stronę Jaworzna Szczakowej i (w lewo na południe) w stronę Oświęcimia.

Widok w stronę Jaworzna Szczakowej oraz bocznicy Euronaftu - Rafineria Trzebinia.

Oznaczenie: UCS-40.00 Nr 04
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
Przewoźnik: Skanska
------------------------------------------
Firma Skanska znana z budowy dróg czasem wykonuje remonty torowe, tu odnawia stację Libiąż. Jej park kolejowy stanowi pojazd typu UCS czyli Uniwersalny Ciągnik Szynowy wyprodukowany przez ZPS Stargard.

W czasie remontu stacji dworzec był wykorzystywany między innymi przez PKP Cargo oraz Skanskę.

Widok na dworzec kolejowy z kładki nad torami.

Budynek dworca kolejowego w Libiążu od strony drogi doazdowej.

Widok na wyjście do kładki nad torami z peronu stacyjnego.

Szeroki peron na stacji w Libiążu, widok na tablicę z nazwą stacji.

Wiata peronowa dla podróżnych jadących w stronę Oświęcimia.

Tablice z rozkładem i informacjami dla podróżnych.