Linia 0181: Herby Nowe – Oleśnica

Paniki, dworzec zza torów od północnej strony.

Widok na budynek dworca kolejowego od strony torów.

Dworzec w Pankach od strony podjazdu.

Szalet na stacji, czynny jednak nie polecam użytkowania go.

Magazyn "drogowców", są tu składowane zarówno oznaczenia kolejowe jaki i sprzęt potrzebny do wykonania napraw.

Nowy peron i pustka.

Peron po mimo tego że jest długi ławki ma tak w zasadzie tylko w swoim początku (od wejścia), w południowej części przydały się choć i te betonowe ławki które, są tak liczne na pierwszej platformie.

Peron jest długi i posiada sporo oznaczeń, nie można się tu zgubić.

Nowy peron jest wysoki dzięki czemu do pociągu mogą w prosty sposób dostać się osoby z niepełnosprawnościami. A i osobą pełnosprawnym wejść do pociągu jest łatwej.

Peron z podkładów to to nie jest, długi szeroki, a i tak zatrzymują się tutaj tylko i wyłącznie jednostki typu EN57.

Nowoczesna wiata peronowa, z wytyczonym miejscem dla osoby niepełnosprawnej.

Peron drugi w całej okazałości, z małą architekturą i oznaczeniami.

Peron numer 2 zrobiony z podkładów odszedł w niepamięć, szkoda bo była to jedyna taka konstrukcja w kraju. Teraz jest nowoczesność.

Dwa tory choć widać że były ich co najmniej cztery, ruch jest tu mniejszy więc więcej torów nie potrzeba.

Peron pierwszy w swojej głównej części.

Cztery betonowe ławki, nikt z nich nie korzysta ale zawsze może.

Pełno liści, w listopadzie to nie nowość, peron 1 widok w stronę północną.

Przejście przez tory umożliwiające dojście do drugiego peronu stacji, ale czy tu coś się nie zmieniło ?

Mała tablica z nazwą stacji na drugim peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji na zejściu z drugiego peronu.

Tablica z nazwą stacji, w dużym standardzie.

Wyjazd na północ w stronę Wielunia Dąbrowy.

Widok na wylot w stronę początku linii, na stację Herby Nowe.

Szkoda że pociągi jeżdżą tylko do Tarnowskich Gór i Wielunia Dąbrowa, a mogłyby nieco dalej, choćby i do Kępna.

W tymi miejscu był dworzec, teraz jest parking.

W tym miejscu znajdował się budynek dworcowy który, został wyburzony przez PKP PLK.

Budynek dawnego dworca w Kulejach, obecnie własność prywatna. To jest dawny dworzec kolejowy podobne budynki można spotkać na tej linii w Pieczyskach, Białej czy Jaworznie koło Wielunia.

Jednoosobowy bunkier przy stacji.

Wiata została ustawiona przez zarządcę linii czyli spółkę PKP PLK.

Mała wiata w centralnej części peronu.

Ławka na peronie stacji.

Płytowy peron stacji widok w stronę Krzepic.

Peron w stronę początku linii 181.

Peron w stronę początku linii.

Tablica kierunkowa oraz tablica z rozkładem jazdy. Co ciekawe tablica kierunkowa wskazuje na Tarnowskie Góry które, nie leżą na linii 181.

Kolejna mała tabliczka z nazwą stacji na peronie.

Małe Kuleje na peronie stacji.

Tablica z nazwą stacji, widok w stronę stacji Herby Nowe.

Widok w stronę Krzepic.

Krzepicki dworzec kolejowy od strony torów.

Dworzec jak dwór, bardzo okazały budynek popada w lekką ruinę.

Kolejowa wieża ciśnień, nieużywana powoli pochłania ją las.

Dawna dworcowa toaleta, zarośnięta i od lat nieczynna.

Betonowe ławki, szkoda że są drewniane deski.

Małe Krzepice na peronie pierwszym.

Peron drugi jest szeroki i dość długi jednak pociągów tu jak na lekarstwo.

Peron drugi widok na północ w stronę Kępna.

Peron pierwszy, widok na południe.

Peron pierwszy i mały semafor świetlny.

Zamknięte kasy towarowe i pasażerskie.