Województwo: podkarpackie

Dziś ładownia to tylko pamiątka dawnych czasów i atrakcja turystyczna.

Betonowe płyty służyły jako miejsca do zatrzymania samochodów dostawczych, dalej ładowało się skład i pociąg jechał do Rzepedzi żeby zostać przeładowany na tor normalny.

Wagon wypełniony tłuczniem, kto wie może poza sezonem będzie użyty do naprawy torowiska, albo jest to tylko atrapa dla turystów.

Parę wagonów wąskotorowych wypełnionych ładunkami, czy są to eksponaty dla turystów, chyba tak.

Tor boczny zjeżdża do toru zasadniczego, tu jest wschodnia granica tej stacji.

Potężny betonowy blok pełni rolę kozła oporowego.

Dalej się nie pojedzie, przynajmniej torem po lewo.

Wjazd na teren ładowni od strony stacji Majdan, tory dodatkowe są tu zajęte.

Dworzec kolejowy z lotu ptaka od strony torów.

Budynek dworca od strony torów.

Widok na dworzec wraz z małym placem z góry.

Dworzec od strony małego placu przy DK28.

Początkowo myślałem że jest to pomnik który, w jakikolwiek sposób nawiązuje do kolei szeroko rozumianej. Jednak po analizie pomnik który, upamiętnia Ofiary Faszyzmu to zbyt daleka interpretacja tego żeby był to pomnik kolejowy. Zamieszczam tu jako ciekawostka.

Chodnik oddalony nieco od głównej drogi (DK 28), chodnik ten prowadzi od budynku dworca do wsi, ale przez pomnik.

Wschodnia część stacji z lotu ptaka.

Widok na miejsca do obsługi pasażerów (nie piszę że perony bo ich de facto nie ma).

Kolejowa wieża zdjęcie z poziomu torów.

Zdjęcie wieży ciśnień przy torach z lotu ptaka.

Widać że jeżdżą tu samochody, prawdopodobnie do pobliskich zabudowań.

Budynek magazynowy przy stacji, być może używany bo widać że jest nowy dach.

Tabliczka peronowa wskazuje że perony 1 i 2 są położone obok, tu natomiast widać kawałek żółtej linii bezpieczeństwa.

Tam już chyba nie ma peronu, mimo to tam właśnie ulokowany jest znacznik W4.

Zachodnia część i peron pierwszy znacznik W4 znajduje się jakieś 150 metrów przede mną.

Zwrot o 180 stopni i widok na perony.

Czy jestem jeszcze na peronie czy już nielegalnie na torach, tego nie wiem, ale idę w stronę zachodnią.

To być może jest pierwszy peron, ale nie ma żadnego oznakowania.

Chyba jestem na drugim peronie, na liniach 107 i 108 takie perony są niestety często spotykane.

Tablica z nazwą stacji jedyna jaką znalazłem na tej stacji.

Tabliczka kierunkowa wskazuje dwa kierunki, na Jasło (na zachód) i na Zagórz (na wschód).

Widok z góry na wjazd w stronę Sanoka i Zagórza.

Widok z ziemi w stronę Sanoka.

Ujęcie z góry na wylot w stronę Jasła.

Wylot w stronę Jasła.

Rozkład jazdy całkiem pokaźny, najdłuższa trasa to połączenie do Kłodzka Miasta.

Duża gablota z informacjami dla potencjalnych podróżnych. Tu w pobliżu znajdują się ruiny zamku Sobień (to tak z ciekawszych miejsc).

Zakaz palenia wyrobów tytoniowych obowiązuje na terenie całej stacji. Taka tablica jest podwieszona pod tablicę kierunkową.

Pytanie z kategorii znajdź peron, elementy małej architektury już tu są.

Wyciągnij nogi siedząc na ławce, może pociąg ci ich nie utnie.

Widok w stronę Krościenka, po lewej stronie w śród zarośli stoi tablica z nazwą stacji (niestety nie miałem czasu żeby tam dojść).

Widok w stronę stacji Nowy Zagórz i Zagórz.

Co mnie wnerwia w śród górali to pazerność, dojście do stacji teren monitorowany, teren prywatny ehh co za ....

Po sezonie wakacyjnym pociągów w relacji Sanok - Ustrzyki Dolne będzie dużo mniej niż obecnie, cóż Bieszczady to region turystyczny.

Oznaczenie: KSF-70 Nr 54
Rok produkcji: nieznany
Producent: MTH REMONT, s.r.o., Vranov nad Topľou (Czechosłowacja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 693 003-7 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Maszyna do oczyszczania torów stoi na jednym z bocznych torów stacji w Zagórzu i czeka spokojnie na zimę.

Oznaczenie: KSF-70 Nr 24
Rok produkcji: 1989
Producent: MTH REMONT, s.r.o., Vranov nad Topľou (Czechosłowacja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 693 004-5 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Ta maszyna jest stosunkowo młoda, wyprodukowana w Czechach, aczkolwiek firma MTH ma też siedzibę na Słowacji.

Oznaczenie: KSF-70 Nr 24
Rok produkcji: 1989
Producent: MTH REMONT, s.r.o., Vranov nad Topľou (Czechosłowacja)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 693 004-5 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Potężne wirniki sprawiają że w stanie znacznego zaśnieżenia torów śnieg jest bez szans.

Oznaczenie: 810 054-7
Rok produkcji: 1976
Producent: Vagónka Tatra Studénka-Butovice (Czechosłowacja / Czechy)
SZT Typu: 810 (M152.0 Vagónka)
Typ: 810
EVN i VKM: 95 54 5 810 054-7 CZ-SKPL
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Czeski motoraczek o polskim imieniu Tomek w Zagórzu wozi pasażerów na liniach do Łupkowa czy Ustrzyk Dolnych.

Oznaczenie: SN82-002
Rok produkcji: 1983
Producent: Duewag AG (RFN)
SZT Typu: SN82 i SN83 (Wadloper DH1 i DH2)
Typ: SN82
EVN i VKM: 95 51 2 810 058-8 PL-SKPL
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ta mała jednostka serii SN82 pracuje dla Polregio obecnie w Zagórzu, a nie tak dawno pracowała na linii 25 na odcinku ze Skarżyska-Kamienna do Łodzi Fabrycznej.

Oznaczenie: SD85-001 ex DM90-3429
Rok produkcji: 1997
Producent: Duewag Aktiengesellschaft Werk (Uerdingen Germany) / Waggonfabrik Talbot (Aachen Germany)
SZT Typu: NS Class 3400 (DM90; SD85)
Typ: SD85
EVN i VKM: 95 84 5 133 429-5 NL-SKPL
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa informuje nas o pierwotnym oznaczeniu tego pojazdu i roku jego produkcji.

Oznaczenie: SD85-001 ex DM90-3429
Rok produkcji: 1997
Producent: Duewag Aktiengesellschaft Werk (Uerdingen Germany) / Waggonfabrik Talbot (Aachen Germany)
SZT Typu: NS Class 3400 (DM90; SD85)
Typ: SD85
EVN i VKM: 95 84 5 134 429-4 NL-SKPL
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Puki co prywatny przewoźnik spolonizował tylko jeden pojazd serii DM90 polskie oznaczenie to SD85 tylko czemu SKPL jeździ na holenderskich "blachach" (?). Z tego co słyszałem są problemy ze skrajną tych pojazdów ale czy jest to prawda tego nie wiem.

Oznaczenie: SD85-001 ex DM90-3429
Rok produkcji: 1997
Producent: Duewag Aktiengesellschaft Werk (Uerdingen Germany) / Waggonfabrik Talbot (Aachen Germany)
SZT Typu: NS Class 3400 (DM90; SD85)
Typ: SD85
EVN i VKM: 95 84 5 133 429-5 NL-SKPL
Przewoźnik: SKPL - Stowarzyszenie Kolejowych Przewozów Lokalnych
------------------------------------------
Ciekawe kiedy zobaczymy te pojazdy jeżdżące po całym naszym kraju. Puki co jest jeden, reszta w przygotowaniu.