Stacja (00016): Gwda Mała

Oznaczenie: X4EC-053
Rok produkcji: 2014
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 053-0 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Dogoniłem go a uciekał mi ten Vectron od Oświęcimia.

Oznaczenie: ET42-010
Rok produkcji: 1978
Producent: NEWZ Nowoczerkask (Rosja; ZSRR)
Elektrowozy Typu: ET42 (NEWZ Nowoczerkask)
Typ: ET42
EVN i VKM: 91 51 3 160 037-0 PL-PKPC ET42-010-A
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Czapajew czeka na rozkazy.

Oznaczenie: E186 276-2 (Nr fabryczny: E186 wariant KG 34 785)
Rok produkcji: 2010
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E186
EVN i VKM: 91 80 6 186 276-2 D-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Luzak przez stację przejeżdża bez zatrzymania.

Oznaczenie: M62-1812 ex M62-0905
Rok produkcji: 1973
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
Przewoźnik: STK Wrocław
------------------------------------------
Gagarin należący do STK Wrocław na torach bocznych oczekuje na zatrudnienie.

Oznaczenie: SM42-914
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa Spalinowa Manewrowa 42 jako odstawiona na terenie lokomotywowni.

Oznaczenie: SM42-903
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oczekująca na nową pracę stona o numerze 903 czeka na terenie lokomotywowni.

Oznaczenie: SM42-578
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 338-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiona na boczne tory stonka oczekuje na wysłanie do Czerwińska na naprawę główną.

Oznaczenie: SN83-007
Rok produkcji: 1982
Producent: Duewag AG (RFN)
SZT Typu: SN82 i SN83 (Wadloper DH1 i DH2)
Typ: SN83
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Do Oświęcimia odjeżdża ten skład Kolei Śląskich.

Oznaczenie: SN82-002
Rok produkcji: 1983
Producent: Duewag AG (RFN)
SZT Typu: SN82 i SN83 (Wadloper DH1 i DH2)
Typ: SN82
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Na torach postojowych stoi i czeka na zatrudnienie SN82.

Oznaczenie: SN82-001 ex DH3102
Rok produkcji: 1983
Producent: Duewag AG (RFN)
SZT Typu: SN82 i SN83 (Wadloper DH1 i DH2)
Typ: SN82
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Do Cieszyna z Czechowic-Dziedzic jedzie pojazd Sigma Tabor w malowaniu Kolei Śląskich.

Oznaczenie: EN57-1384
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Pomazana jednostka jedzie do Katowic.

Oznaczenie: EN57-223 94 51 2 120 808-2 PL-KSL (ra); 94 51 2 120 809-0 PL-KSL (s); 94 51 2 120 810-8 PL-KSL (rb) ex 315.224(?)+311.223+315.223(?) SŽ (Słowenia) ex JŽ (Jugosławia) po modernizacji EN57AKŚ-223
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
EN57-223 po powrocie z dawnej Jugosławii i Słowenii miał tam oznaczenia ex 315.224(?)+311.223+315.223(?) SŽ [wg](www.kolejowaklatka.org/001/index.php?nr=3262). Odnowiony ale bez formalnych numerów jeździ z oznaczeniem wagonowym 94 51 2 120 808-2 PL-KSL (ra).
Dokładne informacje o wagonach tej jednostki:

94 51 2 120 808-2 PL-KSL
94 51 2 120 809-0 PL-KSL
94 51 2 120 810-8 PL-KSL

Oznaczenie: ET41-186
Rok produkcji: 1982
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 271-5 PL-PKPC ET41-186-A
EVN i VKM: 91 51 3 160 272-3 PL-PKPC ET41-186-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Jeden z wyższych numerów jamnika ET41-186 odstawiona lokomotywa może kiedyś doczeka się naprawy głównej.

Oznaczenie: ET41-152
Rok produkcji: 1981
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Już nie jeździ ale może zacznie ... albo potną ją na żyletki.

Oznaczenie: ET41-123
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ten jamnik oczekuje już naprawy głównej i wkrótce znów będzie czynny.

Oznaczenie: ET41-101
Rok produkcji: 1980
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Z całej serii 200 lokomotyw ET41 jeździ ich jeszcze znaczna ilość jednak już wkrótce ich ilostan może znacznie się zmniejszyć.

Oznaczenie: ET41-078 (Nr fabryczny: 203E 078)
Rok produkcji: 1979
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 143-6 PL-PKPC ET41-078-A
EVN i VKM: 91 51 3 160 144-4 PL-PKPC ET41-078-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET41-078 jest jeszcze w całości gorszy los spotkał lokomotywę o numer mniejszą ET41-077.

Oznaczenie: ET41-049
Rok produkcji: 1979
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET41 o numerze 049 czeka w kolejce na naprawę P4 lub nawet P5.

Oznaczenie: ET41-021
Rok produkcji: 1978
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiony jamnik o numerze 021 czeka na torach przy stacji.

Oznaczenie: ET22-1155
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 052-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ze składem talbotów w stronę czeskiej granicy zmierza skład towarowy.

Oznaczenie: ET22-624
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W szeregu jamników jeden byk stoi tu akurat ET22-624.

Oznaczenie: ET22-489
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Oczekujący kasacji byk, niestety zapewne już niedługo się jej doczeka.

Oznaczenie: ET22-352
Rok produkcji: 1977
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Bez przednich szyb i nie wiadomo bez czego jeszcze lost ET22-252 wydaje się być przesądzony.

Dworzec od strony torów.

Główne wejście do dworca, niestety ten dworzec prezentuje się obskurnie.

Dworzec od strony miasta.

Nastawnia w pobliżu peronów CD3.

Stare oznaczenia peronów.

Wiata peronowa na trzecim peronie.

Peron pierwszy czechowickiej stacji kolejowej.

Kasa biletowa i rozkład jazdy. Dziękuję temu miłemu Panu za informację jak dostać się na teren lokomotywowni :)

Dworzec od strony miasta.

Peron 3 od strony wschodniej stacji.

Wiata peronowa na peronie 2.

Czechowice - Dziedzice od strony peronu 3.

Wiata peronowa na peronie numer 3 stacji kolejowej.

Dworzec Czechowice Dziedzice widok na główne wejście do dworca od strony peronów.

Dworzec Czechowice - Dziedzice widziany z wschodniej strony peronu numer 2.

Semafor oraz tablica z nazwą stacji podwieszone pod wiatę peronową na peronie 2.

Nastawnia CD2 po zachodniej stronie peronów stacyjnych.