Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: E6ACTab-034
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTab
EVN i VKM: 91 51 3 160 460-4 PL-LOTOS
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Ostatnie zdjęcie dnia.

Oznaczenie: 388 066
Rok produkcji: 2022
Producent: Alstom
Elektrowozy Typu: 388 i 594 (TRAXX MS3 i DC3)
Typ: 388
EVN i VKM: 91 51 5 388 066-0 PL-PCCC
Przewoźnik: PCC Intermodal
------------------------------------------
Nie wiem czy robię dobre założenie ale lokomotywy E594 wyprodukowane są jeszcze przez Bombardiera z kolei seria 388 przypisuję firmie Alstom. Nowa lokomotywa z Alstomu ciągnie skład PCC Intermodal.

Oznaczenie: 5 370 045 (X4EAB-045)
Rok produkcji: 2021
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: 6193 (5 370)
EVN i VKM: 91 51 5 370 044-7 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Nowy Vectron pracujący dla DB Cargo nie ma jakieś wymyślnej nazwy tylko oznaczenie 5 370 045, natomiast ma ciekawą okleinę "Stay green Grany w zielone".

Oznaczenie: 207E-005
Rok produkcji: 2022
Producent: Rail Polska / Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Elektrowozy Typu: 207E
Typ: 207E
EVN i VKM: 91 51 3 150 782-3 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Elektryczny Gagarin ciągnie skład węglarek.

Oznaczenie: BR232 665-0
Rok produkcji: 1981
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 665-0 D-MPL
Przewoźnik: MORIS Sp. z o.o.
------------------------------------------
Skład pustych platform po szynach ciągnie lokomotywa producenta szyn firmy Moris z Chorzowa. Skład jedzie w stronę Chorzewa nie mylić z Chorzowem.

Oznaczenie: SM42-2260
Rok produkcji: 1974
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 266-8 PL-MPL
Przewoźnik: MORIS Sp. z o.o.
------------------------------------------
W składzie prywatnego przewoźnika jest wpięta lokomotywa manewrowa, która należy również do tego przewoźnika.

Oznaczenie: E6ACTd-102
Rok produkcji: 2016
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTd
EVN i VKM: 91 51 3 170 002-2 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Dragon pierwszej generacji ciągnie skład wagonów złożony z platform pustych i załadowanych kontenerami.

Oznaczenie: E6ACT-008
Rok produkcji: 2014
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACT; E6ACTd (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACT
EVN i VKM: 91 51 3 160 415-8 PL-LOTOS
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Dragon pierwszej generacji ciągle tacha beki dla Lotosu.

Oznaczenie: 111Ed-046
Rok produkcji: 2022
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Elektrowozy Typu: Gama - Marathon (PESA Bydgoszcz)
Typ: 111Ed
EVN i VKM: 91 51 5 170 181-9 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
CTL zmienia profil swojej firmy pozbywa się swoich lokomotyw na rzecz dzierżawionych i tacha nimi kontenery i inne ładunki po Polsce.

Oznaczenie: 111Ed-042
Rok produkcji: 2022
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Elektrowozy Typu: Gama - Marathon (PESA Bydgoszcz)
Typ: 111Ed
EVN i VKM: 91 51 5 170 160-3 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: Kolprem
------------------------------------------
Pociąg Kolpremu jedzie z Gostynina do Dąbrowy Górniczej.

Oznaczenie: E483 255
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 018-3 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Gazowiec Orlenu mknie przez odbudowywany przystanek osobowy.

Oznaczenie: EP07-335 ex EU07-335
Rok produkcji: 1984
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 056-9 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Specjalny pociąg pielgrzymkowy dla kolejarzy został uruchomiony przez PKP Intercity, jedzie on do Częstochowy Stradom.

Oznaczenie: EU07-187 ex EP07-187
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 066-6 PL-ASPWR
Przewoźnik: Aspekt Przedsiębiorstwo Handlowo-Usługowe
Przewoźnik: Grupa Azoty Koltar sp. z o.o.
------------------------------------------
Swój skład ciągnie siódemkami Grupa Azoty, obecnie ta siódemka jeździ dla innego przewoźnika.

Oznaczenie: EU07-131
Rok produkcji: 1970
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 205-3 PL-WISKO
Przewoźnik: WISKOL sp.j.- Sitkówka Nowiny
Przewoźnik: HSL Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Nie zdążyłem dojść do peronu, a tu już jedzie lokomotywa EU07 w malowaniu Wiskolu tachając wagony dla HSL-u.

Oznaczenie: EU07-088
Rok produkcji: 1969
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 198-0 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Już miałem zejść z peronu i odjechać do domu bo światło już mi zaszło, a tu proszę jedzie odświeżona lokomotywa w malowaniu Ecco Rail.

Oznaczenie: E186 248-1
Rok produkcji: 2009
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E186
EVN i VKM: 91 51 5 270 002-6 PL-ATLU
Przewoźnik: Alpha Trains
Przewoźnik: PCC Intermodal
------------------------------------------
Kontenery przez Hutę ciągnie Traxx w malowaniu PCC Intermodal.

Oznaczenie: E186 242-4
Rok produkcji: 2009
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E186
EVN i VKM: 91 80 6 186 242-4 D-ATLU
Przewoźnik: Alpha Trains
Przewoźnik: PCC Intermodal
------------------------------------------
Pojazd w barwach PCC Intermodal tacha tylko i wyłącznie kontenery.

Oznaczenie: 163 044-1
Rok produkcji: 1986
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 163
EVN i VKM: 91 54 7 163 044-1 CZ-ČDC
Przewoźnik: ČD Cargo Poland
------------------------------------------
Jednolity skład bel drzewa ciągnie czeska skoda.

Oznaczenie: 163 034-2
Rok produkcji: 1985
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 163
EVN i VKM: 91 54 7 163 034-2 CZ-ČDC
Przewoźnik: ČD Cargo a.s.
------------------------------------------
Koleje Czeskie tachają skład złożony z wagonów do przewozu bel drewna, nie to jak w naszym kraju wszystko wrzuca się do Eaos-ów.

Oznaczenie: 163 026-8
Rok produkcji: 1985
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 163
EVN i VKM: 91 54 7 163 026-8 CZ-ČD
Przewoźnik: ČD Cargo a.s.
------------------------------------------
Koleje Czeskie odkupiły maszynę z przewozów osobowych i za jej pomocą wożą towary masowe typu węgiel.

Oznaczenie: 183 023-1
Rok produkcji: 1971
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 183
EVN i VKM: 91 56 6 183 023-1 PL-IC
Przewoźnik: Bulk Transshipment Slovakia
Przewoźnik: Inter Cargo
------------------------------------------
Duet lokomotyw serii 183 ciągnie węglarki ZSSK Cargo, jako druga lokomotywa jedzie 183 036-3.

Oznaczenie: 182 160-2
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 692-4 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Od jakiegoś czasu mam wrażenie że CTL używa już tylko jednej skody od Kolei Czskich, inne pojazdy tego typu są już używane przez innych przewoźników.

Oznaczenie: 182 123-0 (Nr fabryczny: 4641)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 643-7 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Gaz przez Hutę ciągnie stara czeska lokomotywa.

Oznaczenie: 182 001-8 (Nr fabryczny: 4757)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 644-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Ta lokomotywa od lat ciągnie składy dla Lotos Kolej choć do tego przewoźnika nie należy.

Oznaczenie: E594-015
Rok produkcji: 2021
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: 388 i E594 (TRAXX MS3 i DC3)
Typ: E594
EVN i VKM: 91 51 5 170 165-2 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: Orion Rail
------------------------------------------
Przez dłuższą chwilę zastanawiałem się co to jest Orion Rail ale tak jak przypuszczałem to nowa nazwa Orion Kolej.

Oznaczenie: E594-012
Rok produkcji: 2021
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: 388 i E594 (TRAXX MS3 i DC3)
Typ: E594
EVN i VKM: 91 51 5 170 162-9 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: Olavion Sp. z o.o.
------------------------------------------
TRAXX tak długo stał w Chorzewie Siemkowicach że udało mi się go wyprzedzić.

Oznaczenie: E594-007
Rok produkcji: 2021
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: 388 i E594 (TRAXX MS3 i DC3)
Typ: E594
EVN i VKM: 91 51 5 170 124-9 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Czeski przewoźnik wiezie skład węglarek na północ Polski.

Oznaczenie: BR285 124 (Nr fabryczny: BR 285 PL KAS 3401)
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Spalinowozy Typu: BR 285 (Bombardier TRAXX)
Typ: BR 285
EVN i VKM: 92 51 3 650 019-4 PL-LOTOS
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Spalinowa BR285 ciągnie gruszki gazowe w stronę Zduńskiej Woli. Ciekawe czemu PKP Intercity nie było w stanie zakupić sobie takich spalinowych TRAXX-ów do obsługi pociągów tylko musi wynajmować od czeskiego przewoźnika.

Oznaczenie: 131 043-2 044-0
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 043-2 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Zielony łamaniec jedzie na południe polski.

Oznaczenie: 131 035-8 036-6
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 035-8 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Po niewłaściwym torze do Ruśca skład węglarek ciągnie słowacki jamnik, w Ruścu skład będzie stał kilka godzin ... zamknięcie do 18:00.

Oznaczenie: 131 019-2 020-0
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 020-0 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Słowacki pociąg strasznie kurzy, wiezie miał węglowy, powinien wieźć to przykryte!

Oznaczenie: 131 019-2 020-0
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 019-2 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Słowacy coraz częściej jeżdżą po polskich szynach poza narodowym przewoźnikiem słowackim jest też kilku innych małych prywatnych przewoźników jeżdżących u nas.

Oznaczenie: 131 009-3 010-1
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 010-1 SK-LRL
Przewoźnik: ZSSK Cargo
Przewoźnik: Lokorail, a.s.
------------------------------------------
Słowacka lokomotywa prowadzi pociąg pod szyldem przewoźnika Lokorail, a.s. sama lokomotywa należy do ZSSK Cargo.

Oznaczenie: ET22-1181
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 030-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zmodernizowany byk wygląda ciekawie, chyba z klimatyzacją skład prowadzi się nieco lepiej niż bez niej.

Oznaczenie: ET22-1175
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 009-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ta lokomotywa PKP Cargo wyblakła, bardzo odbiega od koloru malowania przyjętego przez tego przewoźnika.

Oznaczenie: ET22-1161
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 046-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład jednolitych zielonych kontenerów ciągnie byk.

Oznaczenie: ET22-1114
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 092-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Nowe tory są bardzo równe powoduje to że przejeżdżająca lokomotywa sunie dużo ciszej niż przed modernizacją linii.

Oznaczenie: ET22-1101
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 104-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład kontenerów Laude ciągnie PKP Cargo.

Oznaczenie: ET22-958
Rok produkcji: 1986
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 241-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W okolicach maja 2023 roku ruch na odcinku Rusiec - Chorzew wrócił na dwa tory.

Oznaczenie: ET22-916
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 281-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Laude ma swoje lokomotywy, ma swoje wagony, a i tak część frachtu dla tego przewoźnika wykonuje podwykonawca PKP Cargo.

Oznaczenie: ET22-839
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 356-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
PKP Cargo ciągnie węglarki ma ich bardzo dużo ale węgiel wkrótce się skończy i co dalej będzie wozić ten przewoźnik? Tego chyba nikt jeszcze nie wie.

Oznaczenie: ET22-718
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 467-1 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Byk na dwóch pantografach ze składem pustych cystern gazowych jedzie na północ.

Oznaczenie: ET22-715
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 007-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ten byk jeździ ja pantografie połówkowym, takie pantografy są obecnie powszechnie stosowane w nowoczesnych lokomotywach, na ET22 to rzadkość.

Oznaczenie: ET22-715
Rok produkcji: 1982
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 007-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Wieczorową porą pociąg PKP Cargo mija przystanek Huta, ostatnie zdjęcie tego dnia ... nie :).

Oznaczenie: ET22-531
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 634-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Czas szybko płynie, w styczniu 2023 lokomotywa mija mnie na przystanku Huta, a w listopadzie tego samego roku widziałem ją odstawioną w krzakach na lokomotywowni w Szczakowie Jaworzno (nie dało się zrobić zdjęcia).

Oznaczenie: ET22-408
Rok produkcji: 1978
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 762-5 PL-CTLL
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Grupa CTL powoli zmienia swoje malowanie, tu jeszcze lokomotywa przewoźnika w starym schemacie malowania.

Oznaczenie: ET22-128
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 495-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Prawie jak na linii jednotorowej, bez drutu na drugim torze linia 131 prezentuje się inaczej niż na co dzień.

Oznaczenie: ET22-063
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 505-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Starszy ale zmodernizowany byk ciągnie węglarki, a w nich złom do Huty, przez Hutę.

Oznaczenie: ET41-168
Rok produkcji: 1982
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: ET41 (HCP Poznań)
Typ: ET41
EVN i VKM: 91 51 3 160 402-6 PL-PKPC ET41-168-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa PKP Cargo ciągnie skład węglarek.

Oznaczenie: 181 126-4 (Nr fabryczny: 4549)
Rok produkcji: 1962
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 719-5 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
------------------------------------------
Ta lokomotywa jeździ prawdopodobnie dla FDM-REW Damian Zur ale nie wiem tego na 100% więc jedynym przewoźnikiem jest tu Industrial Division

Oznaczenie: 181 089-4 (Nr fabryczny: 4512)
Rok produkcji: 1962
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 702-1 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Lokomotywa 181 tacha spalinowego TRAXX-a do Jasła dalej do Jedlicz pojedzie już spalinowóz.

Oznaczenie: 181 060-5 (Nr fabryczny: 4294)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 709-6 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Ciemna lokomotywa Cargounit tacha beki dla Lotosu.

Duża tablica z nazwą stacji już jest ustawiona.

Nie wszystko jest jeszcze zamontowane ale większość elementów już jest, wyjście jest w kierunku południowym.

Dzięki oznaczeniom można dojśc do pierwszego i drugiego peronu.

Przystanek jest już dobrze oznaczony.

Przystanek w polach dla myśliwych, będą mogli polować na jelenie i inne zające.

Nowy przystanek Huta z góry, zdjęcia z lipca 2023 roku wznowienie ruchu planowane jest na grudzień 2024.

Huta na razie leży, ale będzie zamontowana.

Na peronach powoli będą montowane nowe ławki i inne elementy informacyjne dla pasażerów.

Nowe przejście przez tory, nie ma tu przejścia nad torami ani pod torami tylko przez tory, dlatego Huta będzie często odwiedzana przeze mnie, chyba że nie poprawią dojazdu.

Dojście do drugiego peronu jest już prawie gotowe.

Przez stację przejechał właśnie pociąg towarowy, z drona jeszcze go widać.

Stare budki drogowców przy stacji jak były tak są.

Pierwotnie myślałem że dojście do peronu będzie od strony drugiego peronu, nie tu tylko trwa porządkowanie terenu.

Perony od północnej strony (widok na południe).

Perony od południowej strony (widok na północ).

Widok w kierunku północnym na Rusiec Łódzki.

Zejście z pierwszego peronu już jest gotowe, teraz czas na budowę przejścia przez tory i dojścia do drugiego peronu.

Pierwsze loty dronem i pierwsze zdjęcia, widok w kierunku południowym.

Zasadnicze prace są już zakończone teraz czas na wykończenie peronów o elementy małej architektury dla pasażerów.

Widok na nowe puste perony przystanku z powietrza.

Nowe dojście do peronu też jest już ułożone, teraz czas na ogrodzenie.

Nowy peron drugi jest już ułożony, wysięgniki pod sieć trakcyjną też są już zamontowane.

Podłoże jest już wybetonowane, czas na układanie kostki, sieć trakcyjna też już powoli będzie wywieszana.

Na drugim peronie przystanku są już zamontowane metalowe konstrukcje wiat przystankowych.

Trwa układanie krawędzi peronowej, to bardzo precyzyjna robota.

Siatka na pierwszym peronie już jest, na drugim peronie powoli powstaje ogrodzenie.

Wejście do peronu będzie ogrodzone siatką.

Wygląd dojścia już jest gotowy, jest też zaznaczone wejście na przejście przez tory.

Profil wejścia już powstał czas na betonowanie i ułożenia chodnika.

Część peronu drugiego cały czas powstaje.

Płyty są precyzyjne układane od pudła pociągu dzieli je kilka centymetrów jeżeli byłyby ułożone nieprecyzyjnie mogłoby dojść do tragedii.

Peron jest już wybetonowany i trwa układanie warstwy wykończeniowej dla pasażerów.

W tym miejscu był kiedyś mały dworzec, dziś będzie wiata przystankowa.

Na drugim peronie powstał już metalowy szalunek wiaty peronowej.

Powstający drugi peron stacji, widok z północno wschodniej strony.

Nowe tory już są na drugim torze konieczne jest podłączenie sieci trakcyjnej.

Bramka sieci trakcyjnej, jeden wysięgnik już zamontowany i działa drugi powstaje.

Lampy oświetleniowe są już gotowe na obydwu platformach.

Peron jest wysoki 76 centymetrów nad główkę szyny wysoko.

Widok na dwie nowe wiaty przystankowe.

Powoli powstaje konstrukcja wiat peronowych.

Peron pierwszy widok z północno zachodniej strony.

Powoli utwardza się podejście pod peron.

Ciężki sprzęt formuje podejście na peron z którego będą mogli korzystać pasażerowie niepełnosprawni i pełno sprawni, tylko jak tu dojechać.

Peron pierwszy już gotowy teraz czas na budowę wejścia na peron.

Plac budowy na peronie pierwszym, w tym miejscu powstanie wejście na peron i przejście do drugiego peronu.