Stacja (00386): Tarnowskie Góry

Oznaczenie: ST44-1251 ex ST44-1041
Rok produkcji: 1980
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: ST44
EVN i VKM: 92 51 3 630 214-6 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Skład PKP Cargo Service ciągnie gagarin PKP Cargo.

Oznaczenie: ST48-201 ex TEM2-1171
Rok produkcji: 1972
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 512-3 PL-PKPCS
Przewoźnik: PKP Cargo Service
------------------------------------------
Nie mam zaufania do tablic znamionowych spółki Newag szczególnie jeżeli dotycza one serii lokomotyw ST48 są one błędnie założone.

Oznaczenie: ST48-201 ex TEM2-1171
Rok produkcji: 1972
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 512-3 PL-PKPCS
Przewoźnik: PKP Cargo Service
------------------------------------------
Blask listopadowego słońca i wjeżdżający skład PKP Cargo ... chyba Service.

Oznaczenie: 181 009-2
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 769-0 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Na zimno ciągnięta jest lokomotywa serii 181, używana przez Ciech Cargo.

Oznaczenie: BR232 502-5 (Nr fabryczny: 737)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 502-5 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Nieco poruszona tablica znamionowa lokomotywy BR232.

Oznaczenie: BR232 502-5 (Nr fabryczny: 737)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 80 1 232 502-5 D-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Na stację wtacza się skład spółki Ciech Cargo prowadzony lokomotywami należącymi do Industrial Division.

Oznaczenie: ET42-014
Rok produkcji: 1979
Producent: NEWZ Nowoczerkask (Rosja; ZSRR)
Elektrowozy Typu: ET42 (NEWZ Nowoczerkask)
Typ: ET42
EVN i VKM: 91 51 3 160 046-1 PL-PKPC ET42-014-B
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Rosyjska lokomotywa w służbie PKP Cargo ciągnie skład gazu z Kuźnicy Białostockiej.

Oznaczenie: E483 223 (Nr fabryczny: VL 8480)
Rok produkcji: 2016
Producent: Bombardier Transportation (Włochy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 062-1 PL-AKIEM
Przewoźnik: Akiem
Przewoźnik: Captrain
------------------------------------------
Odstawiona na lokomotywa czeka na obsadę.

Oznaczenie: SR71-12
Rok produkcji: 1977
Producent: ZNTK Lubań Śląski (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 431 091-9 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Tablica znamionowa nieistniejącego już ZNTK w Lubaniu Śląskim, producenta tego pojazdu.

Oznaczenie: SR71-12
Rok produkcji: 1977
Producent: ZNTK Lubań Śląski (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 431 091-9 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Ta maszyna została prawdopodobnie już pocięta, jeden egzemplarz został przekazany do Skierniewic do zachowania.

Oznaczenie: SR71-12
Rok produkcji: 1977
Producent: ZNTK Lubań Śląski (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 431 091-9 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Wyłączony z użytkowania pojazd spółki PKP Energetyka.

Oznaczenie: WM-10 Nr 509
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 334-7 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Z niepotwierdzonych informacji drezyna ta została pocięta na żyletki.

Oznaczenie: WM-10 Nr 509
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 334-7 PL-PKPE
Przewoźnik: PKP Energetyka
------------------------------------------
Drezyna spółki PKP Energetyka wyłączona z użytkowania.

Oznaczenie: SM42-2570 (Nr fabryczny: 6D-10193)
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 343-4 PL-CTLL
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Skład z węglem z mozołem tacha SM42.

Oznaczenie: Class66-66159
Rok produkcji: 1999
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 159-0 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Przez stację przejeżdża właśnie Class66 spółki DB Cargo Polska.

Oznaczenie: 08-475 UNIMAT 4S Nr 1054
Rok produkcji: 1995
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 224 018-3 PL-PIN
Przewoźnik: PNI
------------------------------------------
Podbijarka firmy PIN wyłączona czeka na zespół robotników.

Oznaczenie: WM-15A Nr 271
Rok produkcji: nieznany 1987 (?)
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 082-5 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna pod wiaduktem drogowym.

Oznaczenie: SM30-036
Rok produkcji: 1962
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM30; SP30 (Fablok Chrzanów Ls300)
Typ: SM30
EVN i VKM: 98 51 8 610 030-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Manewrówka wyjechała z szopy.

Oznaczenie: 182 108-1 (Nr fabryczny: 4626)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 682-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Mało czytelna tablica znamionowa lokomotywy.

Oznaczenie: 182 108-1 (Nr fabryczny: 4626)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 682-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Lokomotywa po naprawie okresowej wraca do prawowitego właściciela i będzie jeździć dl CD Cargo Poland.

Oznaczenie: EN57-958
Rok produkcji: 1973
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Jednostka jedzie z Lublińca do Oświęcimia.

Oznaczenie: EN57-636
Rok produkcji: 1967
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
EVN i VKM: 94 51 2 120 975-9 PL-PREG ra
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Ze stacji Wieluń Dąbrowa do stacji końcowej wjeżdża właśnie jednostka Polregio.

Oznaczenie: ET22-2047 ex ET22-488
Rok produkcji: 1979
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 5 150 046-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
W 2018 roku ostatni raz w czynnej służbie widziałem ET22 o numerach 2xxx.

Oznaczenie: ET22-1014
Rok produkcji: 1986
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 188-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Przez stację przetacza się ET22 z ciężkim składem węglarek.

Oznaczenie: ET22-645
Rok produkcji: 1981
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 590-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Pociąg jedzie na górny śląsk.

Oznaczenie: SM15-22
Rok produkcji: 1965
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pomnik lokomotywy SM15.

Oznaczenie: SM15-22
Rok produkcji: 1965
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
SM15 to chyba jedyny zachowany egzemplarz tej serii w naszym kraju.

Oznaczenie: SM15-22
Rok produkcji: 1965
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Zabytek stojący przy technikum kolejowym.

Oznaczenie: Tp1-18
Rok produkcji: 1904
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Oznaczenie lokomotywy na kabinie.

Oznaczenie: Tp1-18
Rok produkcji: 1904
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Oznaczenie tendra parowozu.

Oznaczenie: Tp1-18
Rok produkcji: 1904
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Parowóz w Tarnowskich Górach pod szkołą kolejową w pobliżu stacji.

Oznaczenie: Tp1-18
Rok produkcji: 1904
Producent: Linke Hofmann-Werke LHW Breslau (Niemcy)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe
------------------------------------------
Pochmurny listopadowy dzień i lokomotywa parowóz przy dworcu.

Teoretycznie się udało wykonać dobre zdjęcie budynku dworca od strony torów. Zasługa Tokiny 11-20mm.

Dworzec kolejowy Tarnowskie Góry od strony miasta.

Wejście od placu dworcowego do hali dworcowej.

Kasy biletowe (czynne) wewnątrz dworca.

Wnętrze dworca w Tarnowskich Górach.

Pamiątkowy krucyfiks przy stacji.

Pamiątkowy obelisk przy placu dworcowym.

Oflagowany budynek PKP Cargo.

Biurowy budynek przy pierwszym peronie stacji.

Peron trzeci w słoneczny dzień 11 listopada 2021 roku.

Tory główne linii 131 czyli 1 i 2.

Pod wiatą mamy budynek dyżurnego ruchu peronowego, wydaje on ostrzeżenia dla maszynistów dla tego czasem się tu zatrzymują i odbierają informacje na dalszą drogę.

Zejście do podziemnego labiryntu z platformy numer 2.

Widok na wiatę peronową na drugiej platformie od północnej strony.

Widok na cała wiatę peronową drugiego peronu od południowej strony.

Pusty peron trzeci z pod estakady na ulicy Nakielskiej, kiedyś były schody umożliwiające dojście do tej ulicy.

Przejście pod torami.

Krawędź peronowa przy torze numer 6, stan taki sobie.