Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: E594-025
Rok produkcji: 2021
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: 388 i E594 (TRAXX MS3 i DC3)
Typ: E594
EVN i VKM: 91 51 3 170 145-4 PL-RPOOL
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Ta niemiecka lokomotywa kółka ma wyprodukowane w Polsce konkretnie w dawnych zakładach Pafawag we Wrocławiu. Całość została złożona w niemieckich zakładach Kassel.

Oznaczenie: 207E-001
Rok produkcji: 1985 (2017)
Producent: Rail Polska / Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Elektrowozy Typu: 207E
Typ: 207E
EVN i VKM: 91 51 3 150 775-7 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Niestety nie udało mi się dokładnie dowiedzieć z jakiej maszyny został zbudowany ten pojazd, wiadomą jest że podstawą dla tych maszyn są radzieckie lokomotywy serii M62.

Oznaczenie: 207E-001
Rok produkcji: 1985 (2017)
Producent: Rail Polska / Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Elektrowozy Typu: 207E
Typ: 207E
EVN i VKM: 91 51 3 150 775-7 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Zmarźnięty zmodernizowany spalinowóz ... został przerobiony na elektrowóz.

Oznaczenie: M62-1274 ex 781 471-8 ex T679.1471
Rok produkcji: 1973
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 316-9 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Skład orlenowski złożony z lokomotywy 15D i M62 powoli szykuje się do odjazdu w stronę Częstochowy.

Oznaczenie: EU07-536 (Nr fabryczny: 436)
Rok produkcji: 1990
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 173-3 PL-ORION
Przewoźnik: Orion Kolej
------------------------------------------
Luzak wyłączony na bocznych torach stacji w pobliżu miejscowości Biała Ameryka.

Oznaczenie: EU07-437
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EU07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 5 140 138-6 PL-KLP
Przewoźnik: Kolprem
------------------------------------------
EU07-437 + EU07-460 (słabe ujęcie) prowadzą skład Kolpremu na północ polski. Skład prawdopodobnie zdefektował stąd konieczność interwencji mobilnego serwisu do pojazdu.

Oznaczenie: 08-275 UNIMAT SP Nr 949
Rok produkcji: 1991
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 51 9 224 038-9 PL-ZUESA
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Przy tym co kiedyś było pierwszym peronem stoi wyłączona podbijarka.

Oznaczenie: 131 017-6 018-4 (Nr fabryczny: 017-6 - 7392; 018-4 - 7393)
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 018-4 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Ciężka do odczytania tabliczka z numerem seryjnym członu lokomotywy 131.

Oznaczenie: 131 017-6 018-4 (Nr fabryczny: 017-6 - 7392; 018-4 - 7393)
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 017-6 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Seria 131 została wyprodukowana w ówczesnej czechosłowackiej fabryce Skody, dziś cała seria jeździ dla Słowaków.

Oznaczenie: 131 017-6 018-4 (Nr fabryczny: 017-6 - 7392; 018-4 - 7393)
Rok produkcji: 1980
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 131 i 163 (Škoda Pilzno)
Typ: 131
EVN i VKM: 91 56 6 131 018-4 SK-ZSSKC
Przewoźnik: ZSSK Cargo
------------------------------------------
Wyłączony słowacki łamaniec docelowo jedzie do portu w Gdańsku.

Oznaczenie: X4EC-040
Rok produkcji: 2013
Producent: Siemens (Niemcy)
Elektrowozy Typu: Siemens Vectron
Typ: X4EC (5 170)
EVN i VKM: 91 51 5 170 040-7 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Vectron powoli podciąga do semafora, będzie tu stać chwilę żeby przepuścić składy z naprzeciwka.

Oznaczenie: 15D-109 ex TEM2-250
Rok produkcji: 1986
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 516-4 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Tu o dziwo poprawna tabliczka znamionowa zamontowana przez Newag. przy innych modernizacjach nie jest już tak dobrze.

Oznaczenie: 15D-109 ex TEM2-250
Rok produkcji: 1986
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 516-4 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Wyłączona ciężka lokomotywa spalinowa pracująca dla największej firmy paliwowej w Polsce. Ciekawe co powstanie na skutek połączenia z Lotosem.

Oznaczenie: 15D-108 ex TEM2-169
Rok produkcji: 1980
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: 15D
EVN i VKM: 92 51 3 630 515-6 PL-ORKOL
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Zmodernizowana lokomotywa pierwotnego typu TEM2 nagrzewa się przed rozpoczęciem jazdy liniowej.

Oznaczenie: BR232-052
Rok produkcji: 1976
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
EVN i VKM: 92 51 3 640 065-0 PL-DEPOL
Przewoźnik: DEPOL Sp. z o.o. Bydgoszcz
------------------------------------------
Skład platform w stronę Częstochowy ciągnie prywaciarz w swoim spalinowozie odkupionym od Niemca.

Oznaczenie: E6ACTab-039
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTab
EVN i VKM: 91 51 3 160 465-3 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: Kolprem
------------------------------------------
Ta lokomotywa należy do pool-u taborowego RCP, a pracuje w chwili wykonania zdjęcia dla firmy Kolprem.

Oznaczenie: E6ACTab-032
Rok produkcji: 2020
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
Elektrowozy Typu: E6ACTa; ET43 (Dragon Grupa Newag)
Typ: E6ACTab
EVN i VKM: 91 51 3 160 455-4 PL-LOTOS
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Dragon drugiej generacji oczekuje wolnej drogi w kierunku na Częstochowę.

Oznaczenie: Class66-66011 ex 66584
Rok produkcji: 2006
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 012-9 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Zimowa pora i wyłączona maszyna FPL-a.

Oznaczenie: Class66-66006
Rok produkcji: 2007
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 51 3 650 005-3 PL-FPL
Przewoźnik: Freightliner PL
------------------------------------------
Wyłączony Class przewoźnika FPL czeka na obsadę na torach stacji w Białej Pajęczańskiej.

Oznaczenie: TEM2-263
Rok produkcji: 1986
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 98 51 8 621 161-3 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
Na zimno przeciągana ze stacji A do stacji B jest lokomotywa typu TEM2.

Oznaczenie: ET22-1034-5151 ex ET22-133
Rok produkcji: 1974
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22-1034
EVN i VKM: 91 51 3 150 776-5 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
Ta lokomotywa ET22 typu 1034 (od numeru wykonawcy naprawy P4) jeździ już bez dodatkowego oznaczenia 1034 mimo to pierwsze spotkanie oznaczam jeszcze jako ET22-1034-5151, a nie ET22--5151.

Oznaczenie: SM42-2626 (Nr fabryczny: 10485)
Rok produkcji: 1989
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 588-5 PL-TRSOD
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Tablica znamionowa założona przez właściciela pojazdu.

Oznaczenie: SM42-2626 (Nr fabryczny: 10485)
Rok produkcji: 1989
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 588-5 PL-TRSOD
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa zamontowana przez wykonawcę naprawy okresowej.

Oznaczenie: SM42-2626 (Nr fabryczny: 10485)
Rok produkcji: 1989
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 588-5 PL-TRSOD
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa spalinowa będzie ciągnąć na haku elektrowóz do siedziby swojej firmy pod Inowrocławiem.

Oznaczenie: SM42-2625 (Nr fabryczny: 10484)
Rok produkcji: 1989
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 352-6 PL-ZUESA
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Lokomotywa spalinowa Grupy ZUE stoi wyłączona na jednym z torów stacji w Białej Pajęczańskiej.

Oznaczenie: 181 121-5 (Nr fabryczny: 4544)
Rok produkcji: 1962
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 54 7 181 121-5 CZ-TRSOD
Przewoźnik: ZOS Zvolen
Przewoźnik: CIECH Cargo
------------------------------------------
Ten pojazd został już sprzedany innemu przewoźnikowi, firma Ciech Cargo odświeża swoją flotę i pozbywa się starych lokomotyw na rzecz młodszych TRAXX-ów i Gamm.

Oznaczenie: 181 083-7 (Nr fabryczny: 4506)
Rok produkcji: 1962
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 731-0 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: STK Wrocław
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Choć STK Wrocław jeździ dziś w bardzo ograniczonym zakresie to ustało się jeszcze kilka lokomotyw z logiem tego przewoźnika, do takich właśnie lokomotyw zalicza się właśnie pojazd uwieczniony na zdjęciu.

Oznaczenie: 181 081-1 (Nr fabryczny: 4351)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 714-6 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Skład złożony z próżnych cystern po gazie został zamknięty na stacji w Białej Pajęczańskiej i oczekuje na nową obsadę.

Oznaczenie: 181 061-3 (Nr fabryczny: 4295)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 739-3 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: HSL Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ta lokomotywa choć należy do Industrial Division nie przeszła pełnego "Cargounitowania" i jeździ w dawnym schemacie malowanie choć bez loga dawnego użytkownika.

Oznaczenie: 181 039-9 (Nr fabryczny: 4273)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 706-2 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Tłok w Białej nie ma się jak minąć, trzeba jechać dalej po głównym torze szlakowym.

Oznaczenie: 181 039-9 (Nr fabryczny: 4273)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 706-2 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Zamknięty pociąg przewoźnika Lotos Kolej.

Oznaczenie: 181 026-6 (Nr fabryczny: 4260)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 705-4 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Nowe szaty otrzymała stara lokomotywa z 1961 roku, normalnie powinna iść na żyletki czy do skansenu, a to nadal jeździ.

Oznaczenie: 181 003-5 (Nr fabryczny: 4237)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 695-7 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Ta lokomotywa jeździ cały czas dla Lotos Kolej ale nie mam 100% pewności.

Oznaczenie: E483 255
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 018-3 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Orlen KolTrans
------------------------------------------
Tego jedno systemowego TRAXX-a już tu fotografowałem, kilka lat temu jeździł on dla innego przewoźnika ale transport był podobny.

Oznaczenie: ET22-1162
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 045-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
ET22 czeka na wolną drogę w kierunku Brzeźnicy nad Wartą tam prawdopodobnie skład skończy swój bieg.

Oznaczenie: ET22-1103
Rok produkcji: 1988
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 102-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa, która ma podniesione dwa odbieraki prądu jest zatrzymana w miejscu na dłuższy postój (ponad godzinę). Ten skład stoi tu już około dwóch godzin i czeka na wolną drogę w kierunku linii 131.

Oznaczenie: ET22-1036 (Nr fabryczny: 201E-1036)
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 631-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Stare ET22 po modernizacjach do standardu ET22-12xx prezentują się całkiem nieźle (szkoda że za słupem trakcyjnym).

Oznaczenie: ET22-907 (Nr fabryczny: 201E 908)
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 290-7 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Dłuższy postój na stacji w Białej Pajęczańskiej notuje lokomotywa ET22-907.

Oznaczenie: ET22-880
Rok produkcji: 1984
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 316-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
- Panie kierowco powodem zatrzymania jest niesprawne oświetlenie
- O kurcze wyjeżdżałem było OK dobra podjadę gdzieś i zmienię.
Zmiana żarówki w moim samochodzie zajmuje prawie godzinę czasu ... w tym czasie jeżdżą pociąg i to nawet ciekawe. Zmodernizowana ET22 ciągnie skład platform na południe.

Oznaczenie: ET22-592 (Nr fabryczny: 201E-593)
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 018-2 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
PKP Cargo tacha gaz Orlenu, skład prawdopodobnie jedzie do Brzeźnicy nad Wartą do tamtejszej rozlewni z uwagi na brak torów skład jest zamknięty tutaj.

Oznaczenie: 182 107-3 (Nr fabryczny: 4625)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 645-2 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa należąca do czeskiego właściciela od lat pracuje dla Lotos Kolej.

Przed remontem linii nastawnia mieściła się w budynku dworca, dziś po remoncie PKP PLK wybudowało od podstaw nowe nastawnie obsługujące stacje. Dziwne że nie zdecydowano się na budowę jakiegoś jednego LCS-u jak to ma miejsce współcześnie.

Jeszcze nie tak dawno były dwa perony, dziś można uznać że jest tylko jeden peron, ale pociągi osobowe tu się nie zatrzymują (jeździ tylko jeden pociąg pospieszny).

Na stacji są trzy tory, jeden główny i dwa boczne.

Dworzec od strony torów.

Widok z góry na budynek dworca od strony placu dworcowego.

Dojazd do stacji i zabudowania (kiedyś kolejowe dziś prywatne mieszkania).

Wyjazd ze stacji w kierunku na Brzeźnicę nad Wartą.

Przelot nad stacją, widok na zachodnią głowicę stacji w kierunku stacji Chorzew Siemkowice.

Biało, w pajęczańskim, powiecie i na stacji.

Zima 2021 roku widok na wylot w stronę Wyczerpów czyli Częstochowy.

Bocznica stacji w Białej używana ... ostatnio podczas remontu linii 146. Obecnie są plany odbudowy peronów i przystanków na tej linii więc bocznica też znów będzie używana.

Oznaczenie: DIC-40 nr 60
Rok produkcji: 2007
Producent: Plasser & Theurer (Hiszpania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 94 71 50 23 305-6
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Wyłączona maszyna firmy Electron. Na terenie stacji Biała Pajęczańska omawiana firma ma swoją tymczasową bazę.

Oznaczenie: DIC-40 nr 56
Rok produkcji: nieznany
Producent: Plasser & Theurer (Hiszpania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 94 71 50 23 302-3
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Maszyna torowa produkcji hiszpańskiego oddziału firmy Plasser & Theurer.

Dworzec zza torów.

Budynek dworca kolejowego od strony podjazdu.

Modernizacja linii 146 rzadki widok linia bez sieci elektrycznej.

Oznaczenie: RE-02 34.027-04 THOR2
Rok produkcji: 1992
Producent: Per Aarsleff (Dania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania) ?
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa palownicy kolejowej służącej do montażu nowych słupów trakcji elektrycznej.

Oznaczenie: RE-02 34.027-04 THOR2
Rok produkcji: 1992
Producent: Per Aarsleff (Dania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania) ?
------------------------------------------
Palownica firmy duńskiej firmy (?) Per Aarsleff stoi odstawiona przy peronie pierwszym stacji w Białej Pajęczańskiej.

Oznaczenie: RE-02 34.027-04 THOR2
Rok produkcji: 1992
Producent: Per Aarsleff (Dania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania) ?
------------------------------------------
Wyłączona palownica kolejowa.

Oznaczenie: DIC-40 nr 60
Rok produkcji: 2007
Producent: Plasser & Theurer (Hiszpania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 94 71 50 23 305-6
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Producentem ten maszyny jest Hiszpański oddział firmy Plasser & Theurer.

Oznaczenie: DIC-40 nr 60
Rok produkcji: 2007
Producent: Plasser & Theurer (Hiszpania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 94 71 50 23 305-6
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Hiszpańska maszyna służąca do zdejmowania trakcji elektrycznej.

Oznaczenie: DIC-40 nr 60
Rok produkcji: 2007
Producent: Plasser & Theurer (Hiszpania)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 94 71 50 23 305-6
Przewoźnik: VIAS / Electren (Hiszpania)
------------------------------------------
Po skończonej pracy maszyna DIC-40 wyłączona czeka na kolejny dzień pracy.

Oznaczenie: SM42-2581 (Nr fabryczny: 10348)
Rok produkcji: 1981
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 621 146-4 PL-ZUESA
Przewoźnik: Grupa ZUE
------------------------------------------
Grupa ZUE nabiera tłucznia na platformy i jedzie "w teren".

Oznaczenie: 181 062-1 (Nr fabryczny: 4296)
Rok produkcji: 1961
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 181
EVN i VKM: 91 51 3 150 710-4 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division
Przewoźnik: STK Wrocław
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Na stację w Białej Pajęczańskiej wjeżdża właśnie pociąg Lotos Kolej.

Oznaczenie: E483 255
Rok produkcji: 2011
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E483
EVN i VKM: 91 51 5 170 018-3 PL-Rpool
Przewoźnik: Railpool
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Drugie spotkanie tego dnia z tą lokomotywą, pierwsze miało miejsce parę godzin wcześniej na stacji Chorzew Siemkowice.

Oznaczenie: ET22-906
Rok produkcji: 1985
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 291-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Na wolną drogę po sprawdzeniu składu przez mechanika czeka ET22 z kilkunastoma talbotami na haku.

Oznaczenie: 182 057-0
Rok produkcji: 1964
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 54 7 182 057-0 CZ-CDC
Przewoźnik: ČD Cargo a.s.
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
182 057-0 Czeska lokomotywa jedzie w kierunku Częstochowy.

Oznaczenie: 182 001-8 (Nr fabryczny: 4757)
Rok produkcji: 1963
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Skład z nieznaną SM42 jedzie w stronę Chorzewa Siemkowic.

Wyrugowany peron drugi PKP PLK zabezpieczy ten teren pod odbudowę ... na pewno.

Widok w stronę Brzeźnicy nad Wartą.

Dawne słupy oświetleniowe stojące na drugim peronie stacji, są załadowane na platformę firmy ELECTREN.

Zdjęta sieć trakcyjna i miejsce po drugim peronie stacji.

39,8 km linii 146. Pozostałość po peronie który już nigdy tu nie wróci.

Dworzec od strony drogi do miejscowości Biała Ameryka.

Widok na dworzec z perspektywy placu dworcowego.

Dworzec od zachodniej strony.

Toaleta dworcowa, nieczynna.

Na bocznicy w Białej został utworzony magazyn tłucznia wykorzystywanego do modernizacji linii.

Bocznica i przy szkielecie wagonu został postawiony nowy.

Nieszczęsna tablica z projektem unijnym.

Naprężnica, ciekawe czy zostanie usunięta po remontach, chyba raczej tak.

Linia wyłączona z eksploatacji więc tory rdzewieją.

Kielich z kwiatami stacyjnymi na pierwszym peronie.

Koniec peronu pierwszego i widok na bocznicę stacji.

Peron pierwszy na szczęście pozostaje nienaruszony.

Asfaltowy peron stacji Biała Pajęczańska, dziś już nie istnieje.

Dworzec z perspektywy torów, fotowoltanika na dachu to nie przypadek w czwartej najbogatszej gminie w Polsce. Rząśnia bo o niej mowa poza tym że ma pieniądze to jest bardzo źle zarządzana.

Dworzec kolejowy w Białej Pajęczańskiej od strony placu dworcowego.

Nieczynny magazyn dworcowy.

Pusta bocznica w Białej Pajęczańskiej, dziś wypełniona po brzegi tłuczniem na czas modernizacji linii.

Plac dworcowy.

Zwrotnica do toru przy bocznicy stacyjnej.

Wyasfaltowany peron 2 przeszedł do historii i już nigdy nie zostanie odtworzony.

Peron pierwszy i nieczynny tor.

Widok z drugiego peronu stacji w stronę stacji Chorzew Siemkowice.

39,8km linii 146 po peronie obecnie nie ma już śladu szkoda nie udało się uratować tego co było potrzebne do odtworzenia ruchu osobowego.

Ostoja wagonu stoi jeszcze na bocznicy w Białej.

Widok na czynną ówcześnie linię 146 w stronę Częstochowy.

Wagonik który stoi tu zapomniany.