Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: 3E/1-56 ex 3E-056 ex 56
Rok produkcji: 1968
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET21 (3E; 3E1; 3E1M)
Typ: 3E/1
EVN i VKM: 91 51 3 140 008-6 PL-PLATA
Przewoźnik: PHU Lokomotiv
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa jeździ dla Ecco Rail, a jej utrzymaniem zajmuje się firma PHU Lokomotiv, która jeszcze jakoś istnieje.

Oznaczenie: Speno International RR 16 MS-13
Rok produkcji: 2017
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 98 85 9 127 114-8 CH-SPENO
Przewoźnik: nieznany Speno
------------------------------------------
Tablica znamionowa producenta Matisa.

Oznaczenie: Speno International RR 16 MS-13
Rok produkcji: 2017
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 98 85 9 127 114-8 CH-SPENO
Przewoźnik: nieznany Speno
------------------------------------------
Speno International jest operatorem tej maszyny torowej.

Oznaczenie: Speno International RR 16 MS-13
Rok produkcji: 2017
Producent: Matisa (Szwajcaria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 98 85 9 127 114-8 CH-SPENO
Przewoźnik: nieznany Speno
------------------------------------------
Niby szlifierka torowa, a ile z nią problemów bowiem nie jest produkcji firmy Mecnafer, a firmy Matisa.

Oznaczenie: M62M-009 ex M62-1104 ex M62-1079 (Nr fabryczny: 1079)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 260-9 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Tablica znamionowa radzieckiej lokomotywy.

Oznaczenie: M62M-009 ex M62-1104 ex M62-1079 (Nr fabryczny: 1079)
Rok produkcji: 1975
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62M
EVN i VKM: 92 51 3 630 260-9 PL-RAILP
Przewoźnik: Rail Polska Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa Rail Polska wygaszona na torach stacji w Działoszynie.

Oznaczenie: USP 2010 SWS Nr 806
Rok produkcji: 2006
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 81 9 125 005-4
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
W oczekiwaniu na lokomotywę, która zabierze te i inne maszyn firmy PORR w nowe miejsce prac.

Oznaczenie: USP 2010 SWS Nr 806
Rok produkcji: 2006
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 81 9 125 005-4
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Firma Porr ma w swym parku taborowym kilka profilarek tłucznia ale maszyna USP 2010 SWS Nr 806 jest jedną z najmocniejszych maszyn.

Oznaczenie: USP 2010 SWS Nr 806
Rok produkcji: 2006
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 81 9 125 005-4
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Ciężka maszyna służy do formowania tłucznia.

Oznaczenie: G.S 150.14 TR Nr 146 087 00
Rok produkcji: 1997
Producent: Gottwald (Niemcy)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 80 9 119 001-2 D-EVULW
Przewoźnik: Bahn Technik Wrocław
Przewoźnik: Leonhard Weiss Group
------------------------------------------
Ciężki dźwig zawitał do Działoszyna, będzie użyty przy ustawianiu kładki nad torami.

Oznaczenie: ST48-041 ex SM48-054
Rok produkcji: 1977
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: ST48
EVN i VKM: 92 51 3 630 465-4 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Ciekawe czemu maszyna przypisana do dolnośląskiego oddziału firmy PKP Cargo zawitała do łódzkiego Działoszyna, tego nie wiem ale udał mi się ustrzelić tą zmodernizowaną SM48 do standardu 15D.

Oznaczenie: Class66-66180
Rok produkcji: 1999
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 180-5 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Schenker Rail (UK) Ltd
------------------------------------------
Za torami zdawczo odbiorczymi cementowni stoi wyłączona lokomotywa typu Class 66.

Oznaczenie: Class66-66180
Rok produkcji: 1999
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 180-5 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Schenker Rail (UK) Ltd
------------------------------------------
Class 66 pracujący dla DB Cargo przyprowadził skład talbotów z węglem do cementowni teraz wygaszony czeka na mechanika, który zabierze wyładowane wagony na śląsk.

Oznaczenie: Class66-66157
Rok produkcji: 1999
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 157-3 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Wyłączona lokomotywa DB Cargo w okolicach Cementowni Warta.

Oznaczenie: E186 247-3
Rok produkcji: 2009
Producent: Bombardier Transportation (Niemcy)
Elektrowozy Typu: E186; E483; EU43 i EU47 (Bombardier TRAXX)
Typ: E186
EVN i VKM: 91 80 6 186 247-3 D-ATLU
Przewoźnik: Alpha Trains
Przewoźnik: PCC Intermodal
------------------------------------------
Traxx w malowaniu PCC Intermodal ciągnie kontenery na śląsk.

Oznaczenie: 111Ed-012
Rok produkcji: 2020
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
Elektrowozy Typu: Gama - Marathon (PESA Bydgoszcz)
Typ: 111Ed
EVN i VKM: 91 51 5 170 082-9 PL-RCP
Przewoźnik: Rail Capital Partners sp. z o.o.
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Gamma od Pesa Bydgoszcz ciągnie skład cystern dla Lotosu.

Oznaczenie: M62-3518 ex ST44-R007 ex V200.007 ex ST44-934
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 336-7 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Radziecka tabliczka znamionowa na lokomotywie.

Oznaczenie: M62-3518 ex ST44-R007 ex V200.007 ex ST44-934
Rok produkcji: 1979
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
EVN i VKM: 92 51 3 630 336-7 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Po rozładunku blachy Gagarin czeka na obsadę i odjedzie z wagonami w sobie tylko znaną stronę.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Co ciekawe maszyna została wyprodukowana we Francji, nie wiedziałem że Plasser & Theurer również tam produkuje swoje maszyny.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Ciężka maszyna do prac torowy na bocznicy stacji.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Moduł DGS służący do stabilizacji torów ... od razu po podbiciu toru z poprzedniej części maszyny.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Główny moduł podbijający tory.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Firma Poor remontuję tory od Herbów do Ruśca Łódzkiego, w czasie remontu udało mi się uchwycić tą maszynę.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Ciężka maszyna torowa wykorzystywana jest do pracy na stacji w Działoszynie.

Oznaczenie: 109-3X Dynamic Nr 3164
Rok produkcji: 2005
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 87 9 123 501-8
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Ta podbijarka to prawdziwy kombajn na torach, poza podbiciem ma też w sobie moduł odpowiedzialny za stabilizację toru (DGS).

Oznaczenie: 08-475 Unimat 4S Nr 961
Rok produkcji: 1992
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
EVN i VKM: 99 80 9 224 001-4 D-PAA
Przewoźnik: PORR (Polska) S.A.
------------------------------------------
Dalsza praca będzie kontynuowana następnego dnia roboczego więc nie było sensu przestawiać składu na boczne tory.

Oznaczenie: TEM2-295
Rok produkcji: 1989
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 258-5 PL-CTLL
Przewoźnik: CTL Logistics
------------------------------------------
Ciężka lokomotywa manewrowa właśnie przetacza skład krytych wagonów z kręgami blach w celu przeładowania ich na samochody którymi dojadą do finalnego odbiorcy.

Oznaczenie: TEM2-001
Rok produkcji: 1974
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 480-5 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
pierwsza Tamara z Briańskiej Fabryki Lokomotyw jaka trafiła do polskich zakładów produkcyjnych. Na PKP trafiła seria SM48.

Oznaczenie: TEM2-001
Rok produkcji: 1974
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 480-5 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
Oryginalna tabliczka znamionowa się nie zachowała, ale za to właściciel zamontował zastępczą tabliczkę.

Oznaczenie: TEM2-001
Rok produkcji: 1974
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 480-5 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
Lokomotywa posiada swój numer "24" jest to numer nadany przez właściciela pojazdu.

Oznaczenie: TEM2-001
Rok produkcji: 1974
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 480-5 PL-ZPNT
Przewoźnik: Zakłady Produkcyjno-Naprawcze Taboru Maszyn i Urządzeń TABOR M. Dybowski sp. j.
------------------------------------------
Lokomotywa Taboru Dębica zaparkowana na bocznym torze stacji w Działoszynie.

Oznaczenie: 401Da-104
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Lokomotywa jest używana w cementowni jako rezerwa, główne prace przetokowe wykonują dwie lokomotywy typu SM42.

Oznaczenie: 401Da-104
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Boczny tor stacji i włączona lokomotywa typu 401Da.

Oznaczenie: 401Da-104
Rok produkcji: 1973
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: 401Da; SM32 (Fablok Ls350E)
Typ: 401Da
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Ta lokomotywa występuje tylko w Działoszynie ... chyba że zostanie sprzedana.

Oznaczenie: WM-15A Nr 346
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 255-7 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa drezyny założona jeszcze przez producenta pojazdu.

Oznaczenie: WM-15A Nr 346
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 255-7 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Drezyna odstawiona na tor postojowy wykorzystywany na co dzień przez PKP Cargo ... ale nie podczas remontu.

Oznaczenie: WM-15A Nr 346
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 255-7 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Drezyna podczas swojej pracy przetacza skład roboczy.

Oznaczenie: WM-15A Nr 346
Rok produkcji: 1988
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 255-7 PL-TSYS
Przewoźnik: TRAKCJA SYSTEM sp. z o.o.
------------------------------------------
Drezyna spółki Trakcja będzie używana przy remoncie stacji w Działoszynie.

Oznaczenie: EU07-242 ex EP07-242 (Nr fabryczny: 212)
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 264-0 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Właściciel lokomotywy zamontował na niej swoją tabliczkę znamionową.

Oznaczenie: EU07-242 ex EP07-242 (Nr fabryczny: 212)
Rok produkcji: 1972
Producent: PaFaWag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (Pafawag)
Typ: EU07 (Pafawag)
EVN i VKM: 91 51 5 140 264-0 PL-ID
Przewoźnik: Industrial Division Malowanie: Cargounit
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Wyłączona siódemka wśród traw peronu trzeciego.

Oznaczenie: 182 108-1 (Nr fabryczny: 4626)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 682-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Wyłączony elektrowóz na niezelektryfikowanym torze.

Oznaczenie: 182 108-1 (Nr fabryczny: 4626)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 682-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Odświeżona tablica znamionowa, oryginalna założona przez producenta.

Oznaczenie: 182 108-1 (Nr fabryczny: 4626)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 682-5 PL-KC
Przewoźnik: CD Cargo Poland
------------------------------------------
Wyłączony elektrowóz na niezelektryfikowanym torze.

Oznaczenie: SM42-2642
Rok produkcji: 1990 (?)
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Lokomotywa manewruje ze składem workowanego cementu.

Oznaczenie: SM42-2608 (Nr fabryczny: 10453)
Rok produkcji: 1988
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 542-2 PL-DLA
Przewoźnik: DLA - Dolnośląskie Linie Autobusowe Spółka z o. o.
------------------------------------------
Tablica znamionowa lokomotywy spalinowej.

Oznaczenie: SM42-2608 (Nr fabryczny: 10453)
Rok produkcji: 1988
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 542-2 PL-DLA
Przewoźnik: DLA - Dolnośląskie Linie Autobusowe Spółka z o. o.
------------------------------------------
Lokomotywa spółki DLA pracuje dla PKP PLK, prawdopodobnie.

Oznaczenie: SM42-2523
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Zdjęcie z mostu na lokomotywę.

Oznaczenie: SM42-2523
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Cementowniana lokomotywa na terenie zakładu.

Oznaczenie: SM42-2523
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Cementownia Warta
------------------------------------------
Udało mi się uchwycić lokomotywę cementowni wracającą "do siebie" po odstawieniu składu z na tory boczne stacji Działoszyn.

Oznaczenie: SM42-1293 ex SM42-1048 (Nr fabryczny: 10178)
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 221-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa lokomotywy.

Oznaczenie: SM42-1293 ex SM42-1048 (Nr fabryczny: 10178)
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 221-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa SM42 w odświeżonym malowaniu spółki PKP Cargo.

Oznaczenie: SM42-1293 ex SM42-1048 (Nr fabryczny: 10178)
Rok produkcji: 1980
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 221-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiona na boczny tor lokomotywa będzie używana w Działoszynie w kolejny dzień ... roboczy.

Oznaczenie: SM42-1226 ex SM42-1061 ex SM42-2387 (Nr fabryczny: 9593)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 141-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Nie wiem czemu lokomotywy SM42-12xx dostały dodatkowe oznaczenie 6Dg różnice zewnętrzne w stosunku do zwykłych SM42 są widoczne gołym okiem.

Oznaczenie: SM42-1226 ex SM42-1061 ex SM42-2387 (Nr fabryczny: 9593)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 141-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa po naprawie otrzymała odświeżone malowanie spółki PKP Cargo.

Oznaczenie: SM42-1226 ex SM42-1061 ex SM42-2387 (Nr fabryczny: 9593)
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 141-3 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Jeszcze przed naprawą okresową lokomotywa otrzymała dodatkowe oznaczenie 6Dg.

Oznaczenie: SM42-1218 ex SM42-894
Rok produkcji: 1977
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 067-0 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zmodernizowana stonka PKP Cargo dostała dodatkowe oznaczenie i poprawna nazwa to SM42-1218 6Dg .

Oznaczenie: SM42-1213 ex SM42-1154 ex SM42-2666 (Nr fabryczny: 10553)
Rok produkcji: 1993
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 054-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Podczas remontu PKP Cargo musiało przestawić swoje lokomotywy bliżej torów zdawczo odbiorczych Cementowni Warta.

Oznaczenie: SM42-858 (Nr fabryczny: 9527)
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 98 51 8 620 429-5 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Odstawiona na boczek spalinówka przetacza składy z cementem z pobliskich zakładów.

Oznaczenie: SM42-199
Rok produkcji: 1969
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 91 51 3 620 581-0 PL-AGUPW
Przewoźnik: AGU Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Szczepan Kuśmierek
------------------------------------------
Powoli formuje się pociąg złożony z plassera i szlifierki torowej, który odjedzie w stronę Zduńskiej Woli.

Oznaczenie: ET22-1021
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 181-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Zastępcza tabliczka znamionowa na pudle lokomotywy.

Oznaczenie: ET22-1021
Rok produkcji: 1987
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
Elektrowozy Typu: ET22; 201E; 201Eo
Typ: ET22
EVN i VKM: 91 51 3 150 181-8 PL-PKPC
Przewoźnik: PKP Cargo
------------------------------------------
Lokomotywa elektryczna została zepchnięta na niezelektryfikowany tor.

Odnowione perony i odnowiona bocznica, więcej się nie dało zrobić bo spadł deszcz.

Widok na perony od północnej strony, w tyle zdjęcia Cementownia Warta.

Widok z drona w kierunku północnym.

Widok z góry w stronę śląska.

Rampa załadunkowa, kiedyś używana dziś tor służy do odstawiania lokomotyw manewrowych (choć w ostatnim czasie ich tu nie widziałem).

Bocznica została wyremontowana, obiekt (bocznica) należy do PKP Cargo i od czasu do czasu jest użyczany odpłatnie do transportu różnych towarów.

Widok na całą wiatę dla pasażerów na pierwszym peronie.

Gabloty bez informacji dla podróżnych.

Perony położone są na łuku linii 131.

Widok w kierunku wyjścia.

Za wiatami jest już pusto, pasażerowie tam mogą tylko wsiąść i wysiąść z pociągu ... którego nie ma.

Co oznacza ISpL1
I - Drabinka inspekcyjna z koszem ochronnym
Sp - Sygnalizator powtarzający
L1 - Semafor do którego się odnosi sygnalizator (prawdopodobnie).

Nowe perony są bardzo szerokie, i dzięki temu bezpieczne.

Tablic w wersji dużej i małej jest na stacji bardzo dużo.

Duży Działoszyn w środkowej części stacji.

Mały Działoszyn na jednej nodze na pierwszym peronie.

Mała tablica z nazwą stacji oraz wiata na drugim peronie.

Nie rozumiem tej logiki na odcinku do Chorzewa Siemkowic od Zduńskiej Woli tablice wskazują na Chorzew jako nazwę miejscowości tu idąc tą logiką tablica powinna wskazywać nazwę miejscowości Herby, a nie Herby Nowe bo to nazwa stacji.

Z peronu drugiego można pojechać do Zduńskiej Woli ... tylko kiedy.

Nowe perony są symetrycznie ułożone względem siebie choć leżą na łuku linii.

Ruch na odcinku Zduńska Wola - Chorzew Siemkowice i dalej do Częstochowy po linii 146 (do grudnia 2024 mają być odbudowane perony), ma być wznowiony. Tu o wznowieniu ruchu się nie mówi.

Widok z oddali na całką kładkę przejścia nad torami, wszystko ok ale czemu wybudowano kładkę w takim miejscu.

Poziom drugiego peronu i schody do przejścia nad torami.

Z przejścia nad torami widać kawałek dachu dawnego dworca, jak można było tak zasłonić dworzec, tylko jakiś chory umysł wie.

Zejście do pierwszego peronu peronu z przejścia nad torami.

Nowe dojście do windy.

Niektóre gabloty i większość tablic informacyjnych jest już zamontowane.

Wyjście z peronów, jeszcze nie wszystko jest ustawione.

Widok z nowego przejścia nad ziemią na północną głowicę stacji.

Nowy las semaforów przy północnym wyjeździe.

Obydwa perony już powstały jestem na drugim peronie przy południowym końcu.

Tory przy bocznicy będą naprawiane w późniejszym czasie, cały czas są używane do transportu materiałów sypkich.

Nowe perony są bardzo długie, tylko po co skoro na ten moment na odcinku od Chorzowa Siemkowic do Herbów Nowych nie planowane jest uruchomienie pociągów osobowych.

Powoli powstaje konstrukcja peronu pierwszego zdjęcie z poziomu ziemi.

Szyby wind zasłoniły kompletnie dworzec.

Nowy peron (2) już powstał po nowym torze jeżdżą już pociągi.

Na przeciwko budynku dworca powstała wieża, szyb windy, gdzie mieli głowę projektanci.

Tak dla bezpieczeństwa zostawiono jeszcze tylko krawężnik po pierwszym peronie, kiedyś robiłem tu fajne zdjęcie Vectrona dziś jest to już niemożliwe.

Powoli demontowany jest pierwszy peron.