Linia 0405: Piła Główna – Ustka

Oznaczenie: BR232-010
Rok produkcji: 1978
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: BR231 i BR232
Typ: BR232
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Wyłączona z eksploatacji lokomotywa BR232 obecnie jest własnością Ecco Rail, ale w przeszłości należała do PTK Holding S.A. Zabrze.

Oznaczenie: TEM2-101
Rok produkcji: 1979
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 534-9 PL-PLATA
Przewoźnik: PHU Lokomotiv
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Dwie tablice znamionowe, jedna właściciela druga wykonawcy naprawy.

Oznaczenie: TEM2-101
Rok produkcji: 1979
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
EVN i VKM: 92 51 3 620 534-9 PL-PLATA
Przewoźnik: PHU Lokomotiv
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Własność Plata, malowanie Captrain, jeździ Ecco i kto to zrozumie dla kogo to jeździ.

Oznaczenie: SM42-2525 (Nr fabryczny: 10226)
Rok produkcji: 1979
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 384-9 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Z tą lokomotywą spotkałem się już wcześniej. Myślałem że zdjęcia z dolnego śląska wstawię wcześniej :).

Oznaczenie: SM42-2446 (Nr fabryczny: 9543)
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 438-3 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa, założona pewnie jeszcze u producenta.

Oznaczenie: SM42-2446 (Nr fabryczny: 9543)
Rok produkcji: 1976
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
EVN i VKM: 92 51 3 620 438-3 PL-ECCOR
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Lokomotywa w firmowym malowaniu prywatnego przewoźnika.

Oznaczenie: 182 121-4 (Nr fabryczny: 4639)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 685-8 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Poprzedni użytkownik tej lokomotywy montował na pojazdach swoje tablice znamionowe i trzeba przyznać że są one jednymi z najlepszych tablic znamionowych zastępczych jakie spotykam na pojazdach trakcyjnych.

Oznaczenie: 182 121-4 (Nr fabryczny: 4639)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 685-8 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa producenta lokomotywy pieczołowicie odnowiona przy okazji naprawy okresowej.

Oznaczenie: 182 121-4 (Nr fabryczny: 4639)
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
EVN i VKM: 91 51 3 150 685-8 PL-KC
Przewoźnik: Koleje Czeskie
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Poprzedni użytkownik tej lokomotywy jeszcze na dobre nie odszedł od tej lokomotywy, obecnie jeździ nią już kto inny, a właściciel nadal ten sam.

Oznaczenie: 409Da-24
Rok produkcji: 1968
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: 409Da
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Ta mała lokomotywka pracuje tutaj przetaczając duże i ciężkie lokomotywy.

Oznaczenie: 409Da-24
Rok produkcji: 1968
Producent: Zastal Zielona Góra (Polska)
Zastal 409D / Fablok 2D
Typ: 409Da
Przewoźnik: Ecco Rail Sp. z o.o.
------------------------------------------
Tola tak została nazwana ta lokomotywa serii 409Da.

Nowe pantografy krzyżowe czekające na założenie na lokomotywie.

Mała hala napraw lokomotyw, choć jak dla mnie może to być hala do malowania pojazdów.

Jeszcze jedno ujęcie na halę napraw pojazdów szynowych, z tej szopy korzysta przewoźnik Ecco Rail.

Widok na główną halę tej lokomotywowni.

Tor z hali napraw pojazdów w stronę wyjazdu z obszaru lokomotywowni.

Tor umożliwiający wjazd i wyjazd z lokomotywowni Rokietnica. Nie jest on przy stacji Zabrze Biskupice, w zasadzie ta lokomotywownia znajduje się na bocznicy odchodzącej od innej bocznicy.

Stacja paliw, ale dla lokomotyw spalinowych, chyba czynna.

Na terenie tej lokomotywowni panuje "artystyczny nieład", to chyba zużyte części czekające na transport do huty w celu ponownego przetopienia.

Widok na mały magazyn w obrębie lokomotywowni.

Te dwie szutrówki przeznaczone są do kasacji.

Oznaczenie: Class66-66227
Rok produkcji: 2000
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 227-4 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Tabliczka znamionowa pojazdu trakcyjnego.

Oznaczenie: Class66-66227
Rok produkcji: 2000
Producent: Electro Motive Diesel Inc. (Kanada)
Spalinowozy Typu: Class 66 (Electro-Motive Diesel JT42CWRM)
Typ: Class 66
EVN i VKM: 92 70 0 066 227-4 GB-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Wstaje powoli nowy dzień i mechanik szykuje lokomotywę do rozruchu.

Oznaczenie: DE6400-6410
Rok produkcji: 1989
Producent: MaK (Vossloh) (Niemcy)
Spalinowozy Typu: MaK NS-Baureihe 6400 / DB-Baureihe 264 (MaK)
Typ: DE6400
EVN i VKM: 92 51 3 630 547-9 PL-DBSRP
Przewoźnik: DB Cargo Polska
------------------------------------------
Jest to moje pierwsze i puki co jedyne zdjęcie lokomotywy serii DE6400 jakie udało mi się zrobić. Lokomotywy te są w Polsce od jakiegoś czasu ale mi jakoś one uciekają.

Wagony kryte pracują we flocie DB Cargo Poland, niestety są ubazgrane przez graficiarzy.

Prawie wszystkie tory na tej stacji są wykorzystywane.

Niezelektryfikowana część stacji Zabrze Biskupice.

Oznaczenie: DH-350.11 Nr 10
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: inne (ZPS/ZNTK Stargard)
EVN i VKM: 99 51 9 283 003-3 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna hydrauliczna w bazie PKP PLK.

Oznaczenie: WM-10L Nr 169
Rok produkcji: nieznany
Producent: Kolejowe Zakłady Maszyn KOLZAM S.A. Racibórz (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (Kolzam)
Typ: WMB / WŻA / WŻB / DSŻ
EVN i VKM: 99 51 9 683 129-2 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Włączona drezyna PKP PLK.

Oznaczenie: EP07-1061 ex EU07-464 (Nr fabryczny: 364)
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 159-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Tablica znamionowa na odjeżdżającej lokomotywie.

Oznaczenie: EP07-1061 ex EU07-464 (Nr fabryczny: 364)
Rok produkcji: 1987
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego H.Cegielski - HCP Poznań (Polska)
Elektrowozy Typu: EU07 i EP07 (HCP)
Typ: EP07 (HCP)
EVN i VKM: 91 51 1 140 159-1 PL-PKPIC
Przewoźnik: PKP Intercity
------------------------------------------
Skład PKP IC jedzie w stronę Opola.

Oznaczenie: 35WE-007
Rok produkcji: 2012
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 35WE
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
10 lat Kolei Śląskich na nowoczesnym Impulsie, ale zaraz EN57 dalej jeżdżą w barwach tego przewoźnika.

Oznaczenie: 35WE-007
Rok produkcji: 2012
Producent: Grupa NEWAG (Polska)
EZT Typu: 31WE; 35WE; 36WE; 37WE; 45WE; ED78 EN63; EN98 (Newag Impuls)
Typ: 35WE
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Pociąg na linii S1 czeka na godzinę odjazdu do Częstochowy.

Oznaczenie: EN57-2044 ex EN57-1341
Rok produkcji: 1980
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Polregio
------------------------------------------
Jednostka jeździ jako wahadło w relacji Gliwice - Kędzierzyn Koźle.

Oznaczenie: EN57AKŚ-224 ex EN57-224 ex 315 + 311 + 315 Jugosławia ex EN57-224
Rok produkcji: 1975
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57AKŚ
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
EN57 w malowaniu Kolei Śląskich czeka na godzinę odjazdu.

Oznaczenie: WM-15A Nr 220
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
EVN i VKM: 99 51 9 483 113-8 PL-PLK
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Drezyna WM-15A cały czas pracuje w Gliwicach.

Przejście przez tory po zachodniej stronie peronów.

Nastawnia GLI-23.

Kolejowa wieża ciśnień w Gliwicach.

Gliwice od wschodniej strony widok na całą halę peronową.

Sektor C stacji Gliwice peronu numer 3.

Peron numer 3 widok na wschodnią stronę stacji.

Wejście/zejście z peronu numer 3 w postaci schodów ruchomych.

Na peronie trzecim jest za minutę siódma.

Na odnowionym peronie numer 2 zachowano kapliczkę ze świętą Katarzyną patronką kolejarzy.

Budynek dyżurnego peronowego na peronie drugim.

Tor 6 na peronie 2 obok pociąg S1 relacji Gliwice - Częstochowa oczekuje na godzinę odjazdu.

Tablica z rozkładem na peronie drugim.

Peron numer 2 pod wiatą peronową, tor numer 5.

Początek wiaty peronowej na pierwszym peronie stacji.

Widna umożliwiające osobą niepełnosprawnym dostanie się na peron. O ile działa.

Zejście do przejścia podziemnego.

Tor numer 3, widok na zachód i pociąg Kolei Śląskich.

Pod halą peronową na pierwszym peronie, tory 3 i 4.

Dworzec w Gliwicach od strony miasta.

Gliwicki dworzec kolejowy od strony torów (z peronu pierwszego) niestety nie w całości.

To bardziej tablica informacyjna unijna mówiąca że środki na przebudowę dworca wzięły się z UE, a nie zostały podarowane choćby z rosji. Dla wszystkich UE sceptyków.

Prof.dr inż. Antonii ROSIKOŃ
1907-2013
Absolwent Wydziału Inżynierii Lądowej Politechniki Warszawskiej
Wieloletni pracownik Dyrekcji PKP w Katowicach
Nauczyciel akademicki, Honorowy Profesor Politechniki Śląskiej
Założyciel i Kierownik Katedry Budowy Kolei w Wydziale Budownictwa
Wybitny specjalista w zakresie budownictwa na terenach górniczych
Inżynier-humanista, pedagog, przyjaciel młodzieży akademickiej Skromny filantrop
Ostatni wykład w wieku 106 lat wygłosił w Wyższej Szkole Technicznej w Katowicach
Wdzięczni Przyjaciele i Współpracownicy
Gliwice, październik 2017

W 165 rocznicę powstania gliwickiego węzła kolejowego Hołd i podziękowanie wszystkim, którzy poświęcili swój trud i wysiłek dla jego rozwoju składają
Kolejarze
Święta Katarzyno Czuwaj nad Nami.
Gliwice Wrzesień 2010 roku.

Listopad przed godziną 7 rano tu jest ciemno. Wejście do dworca.

Wnętrze dworca, widok na tablicę z odjazdami i przyjazdami tylko ... nie działa w momencie wykonania zdjęcia.

Hol kasowy.

Wejście z hali kasowej do przejścia podziemnego umożliwiające przejście do peronów.

Gliwice, Gliwice, Gliwice ... zdjęcie z pierwszego peronu przedstawiające tablice z nazwą stacji.

Peron numer 3, dalej można dojść już tylko do peronu numer 4.

Estetyczne oznaczenia peronów w przejściu podziemnym.

Zdewastowane, zamknięte przejście pod torami. Trochę skróciłoby mi dojście do stacji.

No to jestem w nowych Gliwicach. Peron drugi, początek hali peronowej.

Oznaczenie: EN57-1753
Rok produkcji: 1989
Producent: Pafawag Wrocław (Polska)
EZT Typu: EN57; EN57AL; EN57AKM itp. (PaFaWag Wrocław)
Typ: EN57
Przewoźnik: Przewozy Regionalne
------------------------------------------
Do odjazdu do Opola Głównego szykuje się EN57 choć do 13:03 pozostało jeszcze ponad pół godziny.

Oznaczenie: 27WEb-001
Rok produkcji: 2012
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: 27WEb
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
Jednostka w relacji Gliwice - Częstochowa.

Oznaczenie: 27WEb-001
Rok produkcji: 2012
Producent: PESA Bydgoszcz (Polska)
EZT Typu: EN62; EN76; EN96; 27WE i 27WEb (PESA ELF)
Typ: 27WEb
Przewoźnik: Koleje Śląskie
------------------------------------------
W relacji Częstochowa Osobowa - Gliwice często można spotkać jednostki bydgoskiej Pesy typu Elf.

Oznaczenie: 182 115-6
Rok produkcji: 1965
Producent: Škoda Pilzno (Czechy; Czechosłowacja)
Elektrowozy Typu: 181; 182 i 183 (Škoda Pilzno)
Typ: 182
Przewoźnik: STK Wrocław
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
STK Wrocław często użycza swoich lokomotyw firmie Lotos Kolej.

Oznaczenie: M62-7038 ex 2M62U-0338A
Rok produkcji: 1994
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR) (Łuhanśkyj Tepłowozobudiwnyj Zawod)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
Przewoźnik: Orion Kolej
Przewoźnik: Kolprem
------------------------------------------
Stanął pod semaforem i bardzo powoli ruszał jak żółw ociężale notabene jeszcze był popychany przez TEM2-053 i to wszystko dla przewoźnika Kolprem.

Oznaczenie: M62-1200 ex 120.007
Rok produkcji: 1971
Producent: Fabryka Lokomotyw w Ługańsku (Ukraina; ZSRR)
Spalinowozy Typu: ST44; M62 i M62M
Typ: M62
Przewoźnik: DLA - Dolnośląskie Linie Autobusowe Spółka z o. o.
------------------------------------------
Gagarin typu M62 w malowaniu DLA stoi na torach postojowych z podłączonym składem technicznym.

Oznaczenie: TEM2-053
Rok produkcji: 1977
Producent: Briańska Fabryka Lokomotyw (Rosja; ZSRR)
Spalinowozy Typu: SM48; ST48; TEM2 (TЭM2 Briańska Fabryka Lokomotyw)
Typ: TEM2
Przewoźnik: Kolprem
------------------------------------------
Popularna "Tamara" w barwach przewoźnika Kolprem popycha ciężki skład z węglem prowadzony przez M62 - 7038

Oznaczenie: WM-15A Nr 220 4213
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZPS/ZNTK Stargard)
Typ: WM-15
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Do gliwickiej bazy PLK zjeżdża drezyna WM-15A Nr 220 4213.

Oznaczenie: SSP 100 Nr 348
Rok produkcji: 1980
Producent: Plasser & Theurer (Austria)
Lokomotywy: Maszyny torowe
Przewoźnik: Schweerbau GmbH
------------------------------------------
Podsypka tłucznia typu SSP 100.

Oznaczenie: XUaa 411S-34
Rok produkcji: nieznany
Producent: ZNTK Stargard (ZPS Sp. z o.o. Stargard) (Polska)
Lokomotywy: Maszyny torowe (ZSP/ZNTK Stargard)
Typ: 411S (Pługi odśnieżne)
Przewoźnik: PKP Polskie Linie Kolejowe
------------------------------------------
Pług zimą 2013/2014 nie miał zbyt dużo pracy i dobrze.

Oznaczenie: SM42-2311
Rok produkcji: 1975
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: DLA - Dolnośląskie Linie Autobusowe Spółka z o. o.
------------------------------------------
Manewry na stacji wykonuje lokomotywa SM42 prywatnego przewoźnika DLA ... Dolnośląskie Linie Autobusowe.

Oznaczenie: SM42-2284 po modernizacji 6Dg-147
Rok produkcji: 1974
Producent: Fablok Chrzanów (Polska)
Spalinowozy Typu: SM42; Ls800; SU42; SP42 i 6Dg
Typ: SM42
Przewoźnik: Lotos Kolej
------------------------------------------
Lotos kolej przemierza stację bez postoju.

Pozostałe maszyny stojące przy peronie 1.

Prawdopodobnie cały służy do ekspresowej wymiany torów.

Maszyna torowa będąca własnością firmy znanej z budowy głównie dróg "STRABAG".

Na terenie PKP PLK stoi drezyna typu WMB

Dojście podziemne do peronów z głównego holu dworca.

Poczekalnia i główna hala na wprost widać kasy biletowe.

"Święta Katarzyno miej nas w opiece". Podobne pomniki są na stacjach w Opole Głóne oraz Kędzierzyn Koźle.

Peron drugi Gliwickiej stacji kolejowej w oczekiwaniu na pociąg.

Grzybek :) może kiedyś pełnił funkcję nastawni.

Nastawnia przy zachodniej stronie stacji GL23.

Widok na wyjazd w stronę zachodnią na Kędzierzyn-Koźle lub Opole.

Dawna nastawnia Gliwicka obecnie nie jest wykorzystywana. Być może zostanie wyburzona.

Widok na środkowy peron który obecnie nie jest już używany i już nie istnieje.

Gliwicki dworzec od strony miasta prezentuje się okazale.

Wieża ciśnień przy gliwickiej stacji kolejowej w lesie słupków trakcji elektrycznej.

Co tak kopci :). Pociąg z węglem. a jest prowadzony przez ....

Gliwicka nastawnia w stronę wschodniego wyjazdu.

Nowy tor przy peronie 2.

Zdjęcie z rozbiórki peronu "środkowego".

Tablica pamiątkowa na budynku dworca kolejowego.