Tabliczki znamionowe pojazdów i detale

Lokomotywy elektryczne

Lokomotywy spalinowe

Jednostki elektryczne EZT

ED250-009
ED250-012
ED250-015
ED250-016
——————————————
ER75-009
——————————————
31WE-031 EN78-003
31WE-035 EN78-007
31WE-036 EN78-008
——————————————
31WEbc-002
31WEbc-003
——————————————
EN63A-045
——————————————
ED78-006
——————————————
36WEh-003
36WEh-004
36WEh-005
——————————————
36WEha-001
——————————————
45WE-015 EN79-002
45WE-022
45WE-024
——————————————
36WEd-001
36WEd-002
36WEd-006
36WEd-008
36WEd-010
36WEd-011
36WEd-012
36WEd-013
——————————————
45WEa-004
45WEa-005
——————————————
EN78A-001
EN78A-002
EN78A-008
——————————————
14WE-01
14WE-03
——————————————
ED72Ac-103
——————————————
EN57AL-943
EN57-1167
EN57FPS-1187
EN57FPS-1576
EN57AL-2109
EN57AL-2115
EN57ALc-2202
EN57ALd-2213
——————————————
ED161-016
——————————————
21WEa-003
——————————————
22WEd-003
——————————————
34WEa-004
——————————————
EN76-017
EN76-031
——————————————
27WE-006
——————————————
ED160-007
ED160-010
ED160-014
ED160-017
ED160-018
ED160-020
ED160-022
ED160-025
ED160-026
——————————————
ER160-02 L-4423-02
ER160-09 L-4423-09
ER160-10 L-4423-10
ER160-14 L-4423-14
ER160-17 L-4423-17
ER160-19 L-4423-19
ER160-20 L-4423-20
ER160-21 L-4423-21
ER160-22 L-4423-22
ER160-23 L-4423-23
ER160-24 L-4423-24
ER160-25 L-4423-25
ER160-26 L-4423-26
ER160-27 L-4423-27
ER160-28 L-4423-28
ER160-29 L-4423-29
ER160-30 L-4423-30
ER160-36 L-4423-36
ER160-37 L-4423-37
ER160-44 L-4423-44
ER160-47 L-4423-47
ER160-56 L-4423-56
——————————————
L-4268-015
L-4268-019
——————————————
660 006-8 806-1
660 009-2 809-5
——————————————

Jednostki spalinowe SZT

DM90-3406
DM90-3407
DM90-3415
DM90-3427
DM90-3431
DM90-3437
DM90-3445
——————————————
SD85-001
——————————————
SN83-003
——————————————
SA135-020
——————————————
SA136-001
SA136-005
SA136-007
SA136-011
——————————————
SA132-014
——————————————
628/928 633
——————————————

Lokomotywy zabytkowe

Ty246-22
——————————————
TKbb 9690
——————————————
Huta Silesia 27
Las 47 (KRŻ Osiny 1892)
Las47-15801 (Cukrownia Zduny nr ?)
Las49 25 (Zakłady Cynkowe Silesia 25)
Las49 3343
Ls40-4557 (Ls40-242 WP 01-400-17)
Ls40-4606
Ls40-5139
Ls40-5285
Ls40-5455
Ls40-6233 Ls40-22-44
Px49-1797
Ryś 19 (Huta Zygmunt 19)
Tw53-2560
Tw1-591 (HF 2665) (Cukrownia Leśmierz 11)
T49-112
T49-114
Tx6-502
Ty 1131-55
Ty 1884
Pt47-1
Px48-1253
Px48-1755
Px48-1758
Px48-1764
Px48-1783
Px48-1912
Px48-3901
Px48-3908
Px48-3912
Px48-3915
——————————————
WLs150-3800 (MUZ II 258)
WLs150-7615
——————————————
SM41-175
——————————————
CK Nr 4 (Cukrownia Klemensów 4)
Ośrodek Transportu Leśnego Tx 1116
Ty2-949
——————————————
OMZ 117R-33124
——————————————
TKh12-6322
——————————————
TKh-2942
TKh 5376
——————————————
Cukrownia Chełmica 1
——————————————
2WLS50M3-066
WLP50-31
WLS-50/M3 001/07
——————————————
T1-009 (Żwirownia Mirosław Ujski 12595)
Lowa 26004 (Żwirownia Mirosław Ujski 26004)
Cukrownia Nakło 531
Cukrownia Żnin 8344
——————————————
TKt48-18
——————————————
Ty45-149
——————————————
Ty51-223
——————————————
Ls60-281
Ls60-6322
——————————————
2WLs50-1814
2WLs50-2088
2WLs50-2244
——————————————
WLs40-100
WLs40-372
WLs40-568
WLs40-689
WLs40-795
WLs50-834
Wls40-1154
WLs40-1424
WLs50-1434
WLs50-1567
WLs50-1935
WLs50-2157
——————————————
WLs75-38
WLs75-71
WLs75-91
——————————————
SM40-01
SM41-01
——————————————

Tabor specjalistyczny / roboczy

Ls40-5455 | Stacja Skarżysko-Kamienna

Pt47-13 | Stacja Skarżysko-Kamienna

E6ACTadb-027 | Stacja Sitkówka Nowiny

31WE-035 EN78-007 | Stacja Sędziszów

ET42-016 | Stacja Sędziszów

KDE163-1630 | Stacja Sędziszów LHS

SDPM-2564 | Stacja Sędziszów LHS

SDPM-2050 | Stacja Sędziszów LHS

ST40s-20 | Stacja Sędziszów LHS

Ty51-15 | Stacja Sędziszów

Oznaczenie: Ty51-15
Rok produkcji: 1954
Producent: Zakłady Przemysłu Metalowego im. J. Stalina. Przedsiębiorstwo Państwowe Wyodrębnione, Poznań (HPC) (Polska)
Lokomotywy: Zabytki kolejowe (HCP)
Typ: Ty51
------------------------------------------
Parowóz Ty51-15
Parowóz zbudowany przez Zakłady Przemysłu Metalowego w Poznaniu w 1954 roku Nr fabryczny 1994, Nr kolejowy 15, Nr tendra 72 serii Ty 27 D 51. Prędkość 80 km/h - po dokonanych oględzinach wszystkich części parowozu i znajdujących się na nim przyrządów i wypróbowaniu jazdą. Data oddania do służby od 29 lipca 1954 roku. Oddany do pracy MD Sędzisław 04 września 1954, potem do pracy w MD Dęblin, Bydgoszcz Skarżysko i ponownie Sędziszowie od 25 kwietnia 1978 roku do 19 marca 1982 roku.
Wykonał przebieg 1 438 708 km.

ciśnienie robocze - 1,6 MPa (16 atm.)
średnica cylindra - 630 mm
skok tłoka - 700 mm
waga parowozu próżnego - 97 000 kg
waga parowozu w stanie roboczym - 107 000 kg
średnica kół napędowych i wiązarowych - 1 450 mm
średnica kół tocznych przednich - 850 mm
odstęp między osiami skrajnymi - 9 550 mm
siła pociągowa - 18 400 kg
ruszt - długość - 3 048 mm
- szerokość - 2 063 mm
- powierzchnia - 6,3 m3
palenisko - powierzchnia ogrzew. - 23,9 m3
całkowita pow. ogrzew. z przegrzewaczem pary - 327,6 m3
ilość osi wiązarowych - 5 szt.
ilość osi tocznych przednich - 1 szt.
tender - waga próżnego 31 470 kg
waga w stanie ładownym 80 000 kg
ilość osi - 4 szt.
waga parowozu z tendrem - próżny - 128 470 kg
w stanie roboczym - 187 000 kg
ogólna długość parowozu i tendra wraz ze zderzakami - 23 025 mm
hamulec zespolony Knoorra
Sędzisław 2010